新型逃生管道超高分子逃生管道批发货源

关于隧道逃生管的口径，根据人体爬行结构学原理，人体zui舒适的爬行高度是800mm,爬行长度是1520mm，管道口径过大过小都不好，口径过大影响隧道施工，过小则会影响人体爬行。市面上大多都打着聚乙烯逃生管的标签，卖量的价格。什么是呢？ 和聚乙烯又有什么区别？ 我们平时用的给排水管PE管的分子量都是40 60 80 100。。我公司所有的逃生管道分子量都在150W以上。由此可见，分子含量越高，管道越抗压耐磨韧性好。

比起传统逃生管，我们的逃生管重量轻，抗氧化，有弹性，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状。安装方便，隧道逃生管采用管箍连接拆装更便捷。

比起聚乙烯管道，我们的新型隧道逃生管耐高压，承压能力和抗环境破坏能力远远超过逃生管,亦可重复使用，由于逃生管道采用材料，该材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢，所以其管道理论寿命在100年以上。一次购买一劳永逸。

逃生管道可行性研究：

高分子隧道逃生管道的出现并不是偶然的，逃生管道变形凹陷后，管内的通行空间为588mm，满足人体工程学要求，人能通过应急通道。当壁厚较小时，变形值增大，可能不；当壁厚更大时，尽管性增加，但逃生管道重量也随之增加，致使成本上升，搬运困难。通过对高分子逃生管道和钢管进行抗冲击性对比试验，薄壁圆管在受到隧道顶部大能量块石侧向冲击的过程中，结构下半部分的整体弯曲变形较小，变形以冲击点局部凹陷为主。验证了逃生管道应用于隧道施工应急救援的可靠性。为加强隧道施工管理，确保隧道掘进过程中施工人员的人身，结合隧道施工的实际情况，要求隧道施工部门采用逃生管道，以保护施工人员的。

逃生管道工程案例：

成都大鑫牛商贸----四川省康定县姑咱镇水电站隧道逃生管项目

中铁十五局集团第二工程有限公司    高分子逃生管道

中交第二公路工程局有限公司        逃生管道  

中铁五局                          高分子隧道逃生管道

中交一公局厦门工程有限公司        隧道逃生管道

中铁八局集团工程有限公司----四川巴中中铁八局巴万高速逃生管项目

云岭公路工程公司----重庆静观镇华蓥山隧道出口隧道逃生管项目

中交隧道工程局有限公司----重庆清平镇华蓥山隧道出口逃生管项目

逃生管道，由于高分子管道材料重量轻拆装和搬运方便；管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，迅速恢复原形。由于高分子管道材料重量轻拆装和搬运方便；管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，迅速恢复原形。

逃生管道的设计标准

     隧道逃生管道每节隧道逃生管道长度为6m。为了方便施工中通过转运使同步向前推进．适一选取实际每 节管长度。综台考虑隧道施工现场条件和拆卸与安装方便．后取每节管道长度为3米等。

隧道逃生管道的优越性能

    1、管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。

    2、重量轻、仅为钢管重量的1/8左右，拆装和搬运方便。管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了ji为可靠的保障。

    3、隧道逃生管材通常选取钢管或者高分子管材，随着工矿条件越来越苛刻，施工难度加大，坍塌事件不断发生，所以政策规定：在隧道施工中必须安置隧道逃生管材。

数据检测息

    据2001年～2017年隧道施工事故资料初步统计，我guo共发生39起（公路、铁路）隧道施工事故。由于地质条件的多样性和复杂性，公路隧道施工事故发生率比其他岩土工程高且严重，在公路隧道施工事故中，坍塌事故占54％，为主要事故形态，是公路隧道施工的头号大敌，其高发性和高危险性严重威胁着工程，甚至给guo家与人民的生命财产造成重大损失。

隧道施工前准备：

1.洞口工程应与相邻工程统筹安排，宜在雨季前及早完成。

2.洞口施工前，应先检查边仰坡以上的山体稳定情况，悬石，处理危石。

3.一次刷坡到位，不允许上半断面刷坡后进洞，这样，进洞后再刷下半断面时易引起洞口滑坍。

4.施工期间实施不间断检测和防护。

隧道施工逃生管道优势概括：

1.重量轻变，是同等口径钢管重量的三分之一，运输安装方便

2. 抗冲击性能优越，比钢管抗冲击，耐高压

3.连接方式简单，多样化，抱箍连接，链条链接

4. 管道综合性价比高，使用寿命长，可重复使用，节约成本。

设置隧道施工逃生管道的必要性：

由于隧道施工工程环境封闭，隐蔽工程较多，工程质量隐患易发难控，部分地区和项目隧道工程地质勘察不详，设计深度不足等因素，造成工程施工不。

据统计，2009年-2013年，我guo隧道施工事故33起，造成直接死亡人数161人，直接经济损失几亿元。

另外，事故发生之后救援十分困难，尤其是拱顶坍塌和关门坍塌，据不完全调查统计，，隧道出现关门坍塌约占隧道坍塌数量的35%-48%，因此加强隧道质量监理，增加隧道施工事故中措施是十分必要的。

隧道施工逃生管道逃生系统介绍：

一种隧道施工事故中管道逃生系统，在离施工隧道的开挖掌子面一定距离的位置设置棚架，棚架与逃生管道的一端连接；通常距离开挖掌子面不大于26米，台阶法施工时不大于21米。逃生管道的另一端靠近施工隧道的二级衬砌段。本实用新型提供的一种隧道施工事故中管道逃生系统。

如何防止冒顶伤人事故：

要对隧道顶、帮岩石经常检查观察，及时掌握其变化情况，顶、帮冒落规律。根据施工措施要求，及时支护，尽量避免在空顶下作业。掌子面作业点放炮后，应仔细地检查顶、帮的岩石。检查时，人要站在的地方，由外向里用尖头长钎子或带矛头的竹杆撬下松动的岩石。检查处理完毕，再通知其他人员进入下一道工序作业。