逃生管道的优异性:
1、管道韧性好、抗冲击强度高:从12米高空自由落体,撞击到地面,吸收大量冲击能量,然后迅速恢复原来形状,为公路隧道施工逃生应急救援提供了的保障;
2、管道环刚度高:耐压性好、不易变形,用8吨重的挖掘机碾压管子,管子不变形,证明了高分子逃生管承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。
3、材料重量轻:拆装和搬运方便,每根3米,重69公斤,一个人都能推着走,在隧道狭小空间可无需机械设备帮助下人工可进行移动。
高分子 管被称为”令人惊异的工程塑料”,抗冲击性能非常强,即使受到地壳的强烈变动,例如地震等,管道也不会出现断裂,只会发生轻微的变形,目前几乎无法测出高分子 管的抗冲击性能强度。因此将高分子 管用作逃生管综合性价比非常高。
高管应用于公路隧道坍塌逃生应急救援的可行性。
试验材料
1、Q235螺旋缝埋弧焊钢管,规格为Φ620×10。 屈服强度σ1=215GPa,弹性模量弹性模量E1=210MPa;泊松比ν1=0.25。
2、隧道逃生超高分子量聚乙烯管道(分子量约为250万),规格为Φ636×24 , 屈服强度σ1=3.7GPa,弹性模量E1=700MPa;泊松比ν1=0.42。
试验要求及方法
采用尺寸规格相近的钢管与隧道逃生超高分子量聚乙烯管道从距圆管顶部的高度H为10m的地方将重物自由释放,进行冲击对比试验,验证隧道逃生超高分子量聚乙烯管道的可靠性。
1、冲击试件为块状花岗岩,初步选定岩块直径 为0.67m。岩体参数取值为:弹性模量E=40MPa;泊松比:ν1=0.2;%密度ρ1=2500kg/m3 ;岩块重 W=400kg。
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隧道逃生管道应用:
1、所用管材为800mm高分子量管材,管段长度为12m,壁厚30mm,管段可通过直径大于逃生管直径22mm的金属带孔环箍连接,螺栓暂时固定。为确保管道承受塌陷体的压力,所用材料的管道必须保证其承载力和连接头的牢固性,并在实验室进行具体试验后在隧道中使用。
2、施工现场应根据隧道围岩、开挖方法等条件,准备足够的管道和连接材料,除管道整体部分外,还应同时准备1米、2米、3米短段管道、转移接头。
3、加工使用后,结合材料和现场实际情况,连接简单、牢固、严密、可靠,在地面上做良好的临时固定措施,管口的施工可增加临时密封盖,易于打开和关闭。