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目前有准确投资规模的在建特高压工程共7条，据《2020年公司重点电网项目前期工作计划表》。2020年重点电网项目的总公里数将超过10000公里。其中已核准的“5交2直”7个项目特高压项目线路长度超过7868公里，特高压对不锈钢复合管栏杆的需求拉动包括以下两个方面：，一是电网塔架建设可以直接拉动对电工钢的需求，以“皖电东输”特高压交流电线路为例，该线路全长656公里，耗钢1446万吨，折合每公里用管量220吨。那么2020年特高压线路建设预计拉动不锈钢复合管栏杆需求为173万吨。二是特高压项目建设过程中的变电站建设同样会带来一定的不锈钢复合管栏杆需求，变电站用钢包括变电站钢结构用钢和变压器用钢。变电站钢结构主要涉及各类镀锌板、热镀锌槽钢、不锈钢桥梁护栏、冷镦钢、镀锌钢管等。变压器是重要的电力设备之一，所使用到的不锈钢复合管栏杆主要为冷轧取向硅钢其占变压器生产成本的35%左右，一台500千伏变压器使用硅钢大约300吨。
马亮认为，近期不锈钢防撞护栏价格波动是由坚实的阶段性基本面支持的，从供应端来看，2018年四桥梁防撞护栏增产周期基本结束，2019年四桥梁防撞护栏又分别遭遇了较严重的不可抗力，导致产量锐减，尤其是淡水河谷，生产迟迟无法有效恢复，不锈钢防撞护栏市场供应一直维持偏紧状态。从需求端来看。2018年年末全国限产措施开始放松。钢厂对不锈钢防撞护栏的需求高速增长。2019年我国生铁产量同比增幅达到530%。且这种势头持续至今，不锈钢防撞护栏市场供减需增。库存不断被消化。新一期的港口库存为119亿吨，而2019年年初为143亿吨，不锈钢防撞护栏价格是否虚高，取决于观察视角，从海外市场或者其他商品价格普跌的情况看。不锈钢防撞护栏价格确实比较坚挺，但从自身基本面看。不锈钢防撞护栏价格仍处于合理范围，其一，PB粉、金布巴粉价格相对年前已经下跌10—20元/湿吨，依旧贴水，其二，相对于年前的供需格局，年后供应端的收缩比需求端的收缩更为严重，不锈钢防撞护栏一直处于反季节去库存通道，无论港口还是工厂，库存均降至历史低位，供需紧平衡的状态下，很难说不锈钢防撞护栏价格走势脱离了基本面，“价格向上修复的过程中。并未造成吨钢利润下降，利润反而进一步扩张，根据测算，不锈钢桥梁护栏20日生产毛利由年后的低点50元/吨增加到250元/吨，不锈钢桥梁护栏2005合约盘面利润由100元/吨增加到250元/吨。