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公路桥梁板式橡胶支座规格系列GJZ、GYZ、GJZF4、GYZF4板式橡胶支座规格符号意义如下: GYZ为圆形板式橡胶支座；GJZ为矩形板式橡胶支座；GJZF4为矩形四氟滑板式橡胶支座；GYZF4为圆形四氟滑板式橡胶支座；la×lb（或d）——平面尺寸或直径；RCK —承压力；S—形状系数；t—支座总厚度；t0—单层钢板厚度；t1—中间橡胶层厚度；△l1—不计制动力时位移量；△l2—计入制动力时位移量；te—橡胶层总厚度；tanθ—允许转角正切值；RGK—抗滑承压力。 板式橡胶支座的适用范围： 1、普通板式橡胶支座适用于跨度小于30m,位移量较小的桥梁,不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座,曲线桥,斜交桥及圆柱礅桥用圆形支座. 2、四氟板式橡胶支座适用大跨度,多跨连续,简支梁连续板等结构的大位移量桥梁,它还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑块,矩形,圆形四氟板式橡胶支座的应用分别与矩形,圆形普通板式橡胶支座相同.
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圆型板式橡胶支座具有的优点与施工注意事项： 圆型板式橡胶支座具有以下优点（1）圆型板式橡胶支座可以弹性吸收上部结构各方向的变形； （2）圆型板式橡胶支座的承压面与矩形支座相比，没有应力集中现象；（3）圆型板式橡胶支座安装方便，可以不考虑方向性；（4）圆型板式橡胶支座比起同样作用的其他类型支座造价低，维修养护方便。 圆板式橡胶支座施工注意事项：保持墩台垫石顶面清洁。如果支承垫石标高差距超过标准要求，必须用水泥砂浆进行标高调整。在支承垫石上按设计图标出中心，安装时橡胶支座的中心与支承垫石中心线要吻合，以确保支座就位准确。在浇注梁体前，在支座上放置一块比支座平面稍大的支承钢 板，钢板上焊接锚固钢筋与梁体连接，并把支承钢板视作浇梁模板的 一部分进行浇注，按以上方法进行，可以使支座与梁底钢板及垫石顶面全部密贴。
板式橡胶支座的正确就位先使支座和支承垫石按设计要求准确就位。架梁落梁时，T型梁的纵轴线要与支座中心线重合；板梁、箱梁的纵轴线与支座中心线相平行。为落梁准确，在架 跨板梁或箱梁时，可在梁底划好二个支座的十字位置中心，在梁的端立面上标出两个支座的位置中心线的铅直线，落梁时使之与墩台上的位置中心线相重合。以后数跨可依照 跨梁为基准进行。在架梁落梁时要平稳，防止压偏或产生初始剪切变形。在安装T型桥梁时，若橡胶支座比梁筋底宽，则应在支座与梁筋底之间加设比支座大的钢筋混凝土垫块或厚钢板做过渡层，以免板式橡胶支座局部受压，而形成应力集中。钢筋砼垫块或厚钢板要用环氧树脂砂浆和梁筋底贴合粘结。落梁后，一般情况下橡胶支座顶面与梁面保持水平。预应力简支梁，其支座顶面可稍后倾；非预应力梁其支座顶面可略微前倾，但倾斜角度不得超过5"。
圆型板式橡胶支座主要实验结果介绍如下： 1.圆型板式橡胶支座的中心受压试验 通过对78块圆型板式橡胶支座的中心受压试验，得出支座应力应变曲线中发现当应力超过15MPa时，应力应变曲线明显变陡，因此支座的容许压应力易取为12.5MPa。支座抗压弹性模量与形状系数的关系如下：E=66S-162 2.圆型板式橡胶支座的剪切模量 通过54组支座的剪切实验，回归分析得出圆型板式橡胶支座的剪切模量G=1.0MPa。 3.圆型板式橡胶支座的转动实验 通过29组支座的转动实验，表明当橡胶层总厚度大于支座直径1/10时，圆型板式橡胶支座转动时，均可满足桥梁的转动性能要求，支座不会因为转动而脱空。 如果量少异型，需要单做模具，那么无形中成本就增加了；因为有物流费用，所以距离越远价格越高；板式橡胶支座都是5mm橡胶和2mm钢板叠加而成，如果钢板厚度或者层数减少价格会下降。
