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衬胶管道是一种，外部以钢或者硬质结构为管道骨架，以耐磨、防腐、耐温等性能优异的橡胶做为衬里层，利用橡胶的高弹性、高气密性、耐冲击性、耐磨性、耐候性、耐辐射性、耐化学介质性和吸收振动等独特性能，将金属特性和橡胶特性合二为一，形成了刚柔相济的管路设备。产品具有高耐磨、耐酸碱盐腐蚀、抗高温、缓结垢、粘接强度高、运行阻力小、输送介质广、使用寿命长、节电节材等优点，能明显减小输送介质对管壁的冲击磨损，广泛应用于冶金、电力、化工、石油、煤炭、水泥等行业的输送温度在-30℃～+150℃之间，既有磨损又有腐蚀的介质的管路设备。通过橡胶自身物理和化学性能从而降低了管路输送介质对外部结构的作用如冲击力、腐蚀等，使管道具有高强度、高耐磨、高防腐和耐高温等性能，大大延长了管路的使用寿命，降低的使用者的成本。
衬胶管道运用原理
运用橡胶的“以柔克刚”，解决主要以耐磨性能为主的管道衬里，以橡胶的耐腐蚀性和耐高温性很高的对输送管路起到保护作用。 使用衬胶管的优势。
丁基衬胶管的基本特性：
1、 的特性是气体特定过性小，气密性好。
2、回弹性小，在较宽温度范围内（ -30-+ 50 ℃ ）均不大于20% ，具有吸收振动和冲击能量的特性。
3、耐热老化优良，且有良好的耐臭氧老化、耐天候老化和对化学稳定性以及耐电晕性能与电绝缘性好。
4、耐水性好、水渗透率极低，因而适于做绝缘材料。
缺点是：硫化速度慢；粘合性和自粘性差；与金属粘合性不好；与不饱和性橡胶相容性差，不能并用。但可与乙丙橡胶和聚乙烯等共混并用。
应用范围： 主要用于制造汽车轮胎内胎、汽车部件，硫化用胶囊、水胎、风胎，胶带、胶管、电线、电缆、包覆胶，各种机械制品，振动隔离件，建筑用防水片材，密封及填缝材料，贮罐衬里，蜡添加剂和聚烯烃改性剂等 。
纵横机械制造有限公司的经营理念：“诚信、创新、服务、共赢” 服务承诺：支持验货、随货带材质单、 广西玉林钢衬塑复合管产品明细单。 服务宗旨：雄厚的实力、优质的 广西玉林钢衬塑复合管产品、低廉的价格、完善的服务。 质量方针：以崭新的姿态独树一帜。诚实贵于珠宝、守信乃人民之珍。以产品质量为立足之本、以重合同守信用为永恒的宗旨。 纵横机械制造有限公司全体员工充满信心，公司将更加重视人才引进和技术创新，始终坚持科技创新和质量，服务国内外用户，与时俱进，共创辉煌！
硫化制造技术要求：
1）安装硫化封头后：
密封面的衬胶层及密封圈须用模压硫化工艺生产。不应有径向贯通划痕。
硫化封头密封性好，须能保压0.6MPa以上。
2）硫化三要素：
按照作业指导书规定时间、温度、压力硫化，硫化工作必须严格依照材料的硫化曲线进行操作。
3）内衬固化后：
固化橡胶检验和接收后，紧接着要进行修整。应当磨去瑕疵和表面杂质以得到光滑、规整的表面。
粘接强度硫化试样及检验：
为了质量控制之目的，应随同正在安装内衬的高压蒸气负载的管子准备一个衬有橡胶并且粘接同一批次生胶板，备用检测粘接强度。粘接强度大于12KN/m，检验方法按GB/T 15254-2014 《硫化橡胶与金属粘接180°剥离试验》的规定执行。
外防腐技术要求（根据甲方要求实施）
1）钢管外壁处理
钢材表面油污，采用喷砂除锈，达到Sa 2.5级（SSPC称近白级），Sa 2.5级正式名称为：“非常彻底的喷射或抛射除锈”，其定义为：钢材表面应无可见的油脂、污垢、氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物，任何残留的痕迹应仅是点状或条纹状的轻微色斑。
2）三油两布，定型胶、刷胶、缠带。
3）GB 50268和SY/T 0447的要求，对防腐层进行外观、厚度、漏点和粘结力检验。外观、厚度、漏点应在防腐层实干后、充分固化前检验，粘结力可在实干或固化后检验
齐齐哈尔布拉尔基电厂衬胶管道项目
衬胶管道可根据胶板的性能，选择出脱硫管道合适的衬里胶板：
1，衬里橡胶：丁基胶板
2，法兰橡胶：丁基胶板
3，胶板性能：耐一定的酸或碱溶液PH值3-12范围;
4，耐温情况：-50℃～150℃，满足用户情况;
5，压力情况：丁基衬胶管 耐压为4MPa，满足用户要求;
6，连接情况：法兰面衬胶。
浆液输送衬胶管道运用橡胶的“以柔克刚”原理高弹性橡胶极易于密封，并可在一定程度上吸收热胀冷缩所造成的变形。
喷浆浆液输送衬胶管道结构：
1，内层为进口天然橡胶加工，其优势特点是抗磨，防腐，防结垢(液压冲击和套管伸缩蠕动，使得内管壁不可能结垢)。
2，外层为优质碳钢管，保护胶管内体不受外部环境损伤和侵蚀，大大延长工作寿命。
浆液输送衬胶管道加工中的四五个步骤：
设备缺陷处理→二次胶浆涂刷→三次胶浆涂刷贴衬→中间检查→硫化→特定成品检查→制品→修理
衬胶管道性能亮点：衬胶管道具备高耐磨，耐水锤冲击，耐酸碱盐腐蚀，抗高温，缓结垢，粘拉强度高，运行阻力小，输送介质广，输送效率高，使用寿命长，节电节材，减小输送介质对管壁的冲击严重摩擦等多项亮点。
