优选：公路防撞护栏

进入下半年，国内钢铁产量仍保持较高增长，导致钢材市场持续低位震荡，淡季效应明显，部分地区钢铁企业主动限产维护桥梁护栏用钢市场稳定。
二是钢材库存持续增长。受季节和需求下降等因素影响，钢材库存持续增长。据中国钢铁工业协会统计，7月库存总量为1271万吨，环比增加52万吨，增幅4.3%；较去年同期增加324万吨，同比增幅36.9%。

三是钢材市场价格走低。7月中旬以来，主要钢材市场价格持续下滑。8月上旬螺纹钢、线材价格下降幅度明显增大，价格分别为3883元/吨、4093元/吨，较7月下旬分别下降126.9元/吨、99.7元/吨，降幅分别为3.2%、2.4%。

四是铁矿石价格显著下降。7月底中国铁矿石价格指数(CIOPI)为419.5点，环比上升21.2点，增幅5.3%。进入8月份，铁矿石价格大幅下跌后逐渐趋缓。8月22日，CIOPI指数为314.5点，较7月末降低105.0点，降幅25.0%；进口铁矿石价格为83.92美元/吨，较7月末下降27.4%。

五是部分区域钢铁企业主动减产。近日，山东、山西、四川、陕西、甘肃、新疆等地多家企业通过主动停限产、检修等措施，减少粗钢供给量，限产增效，消化现有高价库存。共同维护市场价格稳定，切实防范市场风险.

1—7月桥梁护栏价格先涨后跌，重心上移，原料市场价格出现分化，铁矿一枝独秀。整个7月份受国内外经济下行压力加大、宏观面总体偏空。环保限产不及预期，唐山环保限产证伪，供应面维持高位。季节性淡季下库存连续8周增加，需求总体偏弱。
按照往年的惯例，螺纹社会库存一般自3月至年末属于市场消化库存的阶段，库存理应逐步回落，但今年由于钢厂过度增产，淡季无法完全消化多余的产量，导致6月至今桥梁护栏社会库存一反常态的持续增长，也为现在的大跌埋下了伏笔。

桥梁的护栏到底是为了美观还是为了防护，在几起车辆冲破护栏坠江事故发生后，这个问题也间接被放在了“显镜”下。 其实，桥梁两侧的护栏更多考虑到的是行人的，而两侧人行道与车行道之间路缘石处才是主要挡车“防线”。城市桥梁上，两边的人行道与车行道交界处都设有路缘石，这一道防线主要的功能就是拦截车辆，防止车辆冲撞到行人或是撞击桥梁。而桥梁外侧的护栏主要是起到保护行人的功能，抵抗冲撞能力较弱。