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碱洗、脱脂属于热镀锌的镀前处理范畴，主要工序内容为角钢表面的油脂、涂料等，尤其要注意涂料的去除。生产中曾经有过例子，碱洗、酸洗无效，火烧后可以焦化，但仍然附着着，经分析方知道是涂料，因而采用专用的清洗剂才可有效清理。酸洗属于热镀锌的镀前处理范畴，主要工序内容为除去铁锈、氧化铁皮、沉积盐及其他表面覆盖物。
酸洗后检查处理，属于热镀锌的镀前处理范畴，主要工序内容为检查角钢酸洗的缺陷以及酸洗角钢表面质量是否理想，并采取有针对性的措施。如有酸洗不充分时，需要再次酸洗或延长酸洗时间；如果酸洗前处理不是全部，重新处理后再次酸洗。热镀锌角钢具有表面光泽，锌层均匀，无漏镀，无滴溜，附着力强，抗腐蚀能力强的特性，在郊区环境下，标准的热镀锌防锈厚度可保持50年以上而不必修补。
在市区或近海区域，标准的热镀锌防锈层则可保持20年而不必修补；处理费用低：热浸镀锌防锈的费用要比其他漆料涂层的费用低；可靠性好：镀锌层与钢材间是冶金结合，成为钢表面的一部份，因此镀层的持久性较为可靠省时省力：镀锌过程要比其他的涂层施工法更快捷，并且可避免安装后在工地上涂刷所需的时间；性保护：镀件的每一部分都能镀上锌，即使在凹陷处、尖角及隐藏处都能受到保护。
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为了增强镀锌角钢的的色泽和抗腐蚀和防锈的功能，我们对于镀锌角钢也要进行表面处理，常见的主要的方式就是镀锌，镀锌不仅仅使得表面有色泽和亮光，不容易生锈，更重要的是提高了生产的效率和途径，延长了使用寿命，
可以说是比较常见的一种缓解钢材寿命的一种办法。常见的镀锌方式有以下两大类，我们进行详细了解一下：
镀锌角钢有热镀锌和电镀锌两大类。热镀锌有湿法、干法、铅锌法、氧化还原法等。不同热镀锌方法的主要区别在钢管酸浸清洗后，用什么方法活化管体表面提高镀锌质量。现生产中主要采用干法和氧化还原法。电镀锌的锌层表面十分光滑致密、组织均匀;具有良好的力学性能和抗腐蚀能力;锌耗比热镀锌低百分之60～75。
电镀锌在技术上有一定的复杂性，但对单面镀层，内外表面镀层厚度不同的双面镀层，以及薄壁管镀锌等皆须采用此法。镀锌角钢此外力学和化学性能也是比较稳定的，这也是在各个行业被大力推广的原因。
慢应变速度拉伸试验证明，碳含量越大，抗应力侵蚀开裂功能也会降低。与碳化物的体积分数成正比，跟着氢复原反应及向试样内部渗透的氢注入量增添，就会发生阳极溶解反应，也会加速造成滑移带。
碳含量的增大，钢材内部就会析出碳化物，在电化学侵蚀反应的作用下，氢脆可能性就会增大，为了确保钢具备的耐侵蚀性和抗氢脆性，对碳化物的析出和体积分数的管制进行是有用的管制方式。
钢材在汽车零配件上的使用受到一些限制，也要归因于其抗氢脆功能的显然下落，而氢脆是由水溶液侵蚀发生的。实情上，这种氢脆敏感性是与碳含量密切关联的，在低氢超电压条件下析出铁碳化物(Fe2.4C / Fe3C)。
通常针对应力侵蚀开裂现象或氢脆现象造成的表面片面侵蚀反应，经过热处理除掉残余应力，增大氢陷阱效率等方面开展。要想开辟兼具耐侵蚀性和抗氢脆性的超高强汽车用钢，也天然并无易事。
跟着碳含量的增大，氢复原速度增大，而氢分散速度显赫降低。运用中碳或高碳钢做零部件或传动轴等，技艺主要即是对显组织中的碳化物组分进行有用管制。
