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高耐候性结构用钢的用途由于其耐大气腐蚀性能比焊接结构用耐候板要好，主要用于车辆、集装箱、建筑、塔架和其他结构用的螺栓连接、铆接和焊接的结构件。做焊接结构件用时，钢材的厚度应不大于16mm。焊接结构用耐候钢的焊接性能比高耐候性结构钢要好，主要用于桥梁、建筑和其他结构用的焊接结构件。
经常见到的景观已经门头灯箱大多数都会采用Q235NH型号的耐候钢板，这个型号已经足够满足常用的景观耐腐蚀要求了。所有的钢板都可以加工成锈板，当然了出去不锈钢镀锌板等防锈材质，但是制作锈板的*佳材料就是耐候钢板，耐候钢板可以裸装使用，无需喷漆就可以80年以上不会腐蚀坏，如果我们设计的东西是想做到多年留存，甚至是制作百年景观，耐候钢板是您的不二选择。



基本面看，Q235NH耐候板供应较上周基本持平，厂库和社库持续下降。市场情绪面看，周内钢市整体冲高小幅回落，局部区域价格回调明显，据市场商户反馈，整体高位成交偏少，加之资源稀少，成交同上周相比下降明显，下游行业多按需采购，高位不敢接货，价格回调少量补货。

商家纷纷表示周初情绪过于猛烈，导致本周价格起伏过大，但是低位库存以及需求端尚可的表现来看，商家心态相对较好，并没有出现恐慌情绪，前期库存单吨仍有近千元利润，目前多以成交为主，落袋为安。
市场方面，本周Q235NH耐候钢板现货价格呈现先扬后抑走势。周初，期货电子盘强势上行配合周末Q235NH耐候钢板价格大幅拉涨带动现货均价一度上涨到6030元/吨，高出本周均价58元/吨。随着期货电子盘在周三开始下行，商家也开始回调报价，但回调幅度远远弱于期货电子盘下跌幅度。

 耐候板 




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13 我们经常看到这样一种材料，表面锈迹斑斑，看上去十分粗糙，颜色在黄红褐之间模糊不定 ，怎么看怎么觉得丑丑的。就算从旁边经过也要绕路而行，生怕弄脏了衣服。不过到了设计师手里，它变成了这样，结合灯光运用，竟然可以这么迷人！不仅一改土里土气的形象，还可以造型多变、不同纹理。 14 明明又脏又旧的材料，原来还可以这么有个性！这强烈的色彩、特殊的质感，呈现出一种独特的工业艺术美，冷峻的外表与周围的环境融合起来，竟然有一种说不出的魅力~。 15 耐候钢在研发初期，是作为一种工业材料被应用到建筑、船舶、铁路等领域的，美国是早进行耐候钢研究的 ，起源于北美的考顿钢，广泛用于火车车厢，集装箱及桥梁的制作。 16 日本在1955 年开始进行耐候板的研究，并于 1967 年将候钢用于桥梁建设。中国对耐候钢的研究开始于1960年，1992年10月通车的京广线武汉分局地段，是国内开发的 个耐大气腐蚀桥梁专用钢，虽然中国对于耐候钢的研究不是很早，但也有相当长的历史，目前已是耐候钢生产和出口大国。




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