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固定球铰支座、钢结构球形支座抗震球型钢支座可万向转动、万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载所产生的反力的传递、转动、移动要求，保证反力合力集中、明确、可靠。抗震球型钢支座可承受拉、压、剪（横向）力，在巨大的随机地震力作用下，只要上、下结构本身不破坏，就不会发生落梁、落架等灾难性后果。
故特别适用于高烈度地震区的设防，具备能抗地震烈度9度的能力。抗震球型钢支座的静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用力下，支座仅产生极小变形，能可靠地保证汽车、列车高速运行时的平顺性。抗震球型钢支座通过球面传力，受力面积大，并采用多种材料的优化组合，其体积和高度均大大减少。
重量轻，便于安装，并与同承载力的钢支座相比造价较低。抗震球型钢支座适用温度范围大(-40℃～70℃)，耐久性能好，不采用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。支座产品构造：球型钢支座主要由上支座滑板、下支座板、球面板、聚四氟乙烯滑板及钢挡圈组成。球形支座特点适用大轩角要求的桥梁使用。
球型钢支座通过球面传力，不会出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀。球型钢支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关，特别适用于大转角的要求，设计转角可达0.05rad。球型钢支座各向转动性能一致。
适用于宽桥、曲线桥。球型钢支座产品特点：球型钢支座是指盆式橡胶支座的基础上发展起来的一种新型桥梁支座。球型钢支座有固定支座、单向活动支座和多向活动支座之分。由于球型钢支座再使用橡胶承压，不存在橡胶变硬或老化等影响，因此特别球型钢支座适用于低温地区。球型钢支座的传力可靠，各方向转动性能一致。




球铰支座作为桥梁支座中常见的一种类型，运用的也是很多的，适用场所比如工业厂房、高层建筑、体育场馆、钢构住宅、桥梁及各种公共建筑。平板压力支座可用于小跨度网架，这种支架角位移受到约束，设计时支座底板可开设椭圆螺栓孔，当网架克服支座摩擦力后，可生产水平方向的位移，当需要增强滑移能力的时候。
可在支座与渡钢板之间增设橡胶支座或者聚四氟乙烯板。单面弧形压力支座可用于中小跨度网架。网架钢支座可沿弧面产生转动，改善了网架由于挠度和温度应力对支座受力性能的影响。双面弧形压力支座适用于大跨度网架，球绞压力支座适用于多支点的大跨度网架，由于这类支座的构造复杂，价格昂贵，除非在一些特大跨度明勇建筑中使用外。
国内很少采用。板式橡胶支座适用于大中跨度网架，弧形网架及网壳结构。这种支座不仅可使网架支座在不出现大压缩变型的情况下获得足够的承载力，而且由于橡胶垫板具有良好的弹性和交大的剪切变形能力，故而即可适应支座节点的转动要求，又能适应温度变化，地震作用产生的水平变位，并能改善下部支撑结构的受力状态。



球型铰支座和球铰支座的制作步骤一是先要提供图纸，因为图纸是准确的制作步骤的体现，如果没有，需要根据上段技术参数来计算设计。同时还应注意铰支座的形式，比如是固定还是滑动型的。二注意客户需求，客户是要常规的还是要定制的。需求不同价格不同制作流程也就不同。三是否需要检测，这个就看需方要求来决定了。
不过我们的质量大可放心，保质保量。四尽量给客户提供些安装建议，如果客户是长期干这一行的就不用多此一举了，如果不明白的要告诉客户如何保证安装正确性，如果安装错误肯定会出现支座浮空或者挤压影响支座正常荷载的问题出现，那么整个工程的质量和也就令人担忧了。安装支座大体分两步：即支座顶板梁底面的连接安装；支座底板在墩顶与垫石连接安装。
支座安装前，检查墩台跨距及距离、支承垫石顶面尺寸、高程及平整度和锚栓预留孔位臵及尺寸，发现不符合设计要求时，及时进行处理。钢结构球形铰支座以竖向压力设计值700KN为例，设计转角位0.02rad，滑移量为±200mm，由上支座板组件、下支座板组件、聚四氟乙烯板分为球面和平面入、连接螺栓、支座围板、位移标尺等组成。


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