【七孔梅花管_pvc电力拖拉管用心做好细节】

24小时气闭性能测试，做好质量记录和标识。为确保PE梅花管管道的整体施工质量，必要时根据供货情况，可与业主、监理、厂方协商对PE梅花管抽检，对所抽检PE梅花管盘长的1/2处作剪断性检验，因为有的PE梅花管在两个端头硅芯涂层均匀、厚度达标而在部分长度处硅芯涂层不均匀、厚度不达标。合格的材料根据材料任务单送到各段指定地点，存料时应将相同规格的产品放在一起，禁止混放并交接手续。中京邮电通设计院年度新技术论坛电工程技术与标准化-79-及有害气体的侵蚀，提高光缆的使用寿命。防啮齿动物与昆虫的侵害硅芯塑管是高密度聚乙烯塑料制造的具有较高的硬度与较大的外径，可防止鼠类动物磨牙、啃咬和白蚁的啃食破坏。具有对地绝缘性由于七孔梅花管全部由绝缘的非金属材料组成。
因此加强了光缆的对地绝缘性能。提高建设施工速度、降低生产成本。埋设七孔梅花管、反复使用在通干线施工建设中，只需一次性埋设塑料管道，其穿缆工作，再不受时间和条件的限制，这样，无论是电网的升级、增容或更换缆线时，再不需要动用大量的人力、物力挖掘，只需从管道中抽出原缆线，再穿入新缆线即可，反复使用，省时、省钱、省力。减少人井（或手孔）的数量按国内常规通线路的施工方法，每隔100～200m就要设置一个人井（或手孔）的数量，而采用超长度硅芯塑管做通管道时，每个人井（或手孔）的距离可增至1～2kg，甚至更长，即人井（或手孔）的数量可减少9/10。把施工进度提高了10倍。使用气吹法能提高工作效力，避免缆线受拉破坏由于PE梅花管的内壁摩擦系数小于0.15。
当光缆被压缩空气吹入管道后，使缆线随高速气流以悬浮状态在管道内快速穿行。在整个穿缆过程中缆线所受的推力是均匀分布，避免了象牵引法那样使缆线受拉伸而易遭破坏。七孔梅花管方便维护与修复，降低维护费用由于光缆穿放在塑料管道中得到良好保护，无特殊。人为与自然破坏，管道一般不会受损，从而可减少维护工作量。光缆在人井（手孔）中都有余留，一旦光缆受损或拉断，抢修时可不必接入一段光缆，增加两个光缆接头，只需用气吹机把余缆光缆吹送到障碍点加以连接，只需加一个接头。从而提高抢修效率，可简化光缆程式结构降低光缆防雷标准，而降低工程造价光缆管道化后可由直埋金属铠装光缆改为普通管道光缆，同样由于硅芯塑管的绝缘指标使排流线的数目减少。

对于穿放在七孔梅花管内的光缆，在十年平均雷暴日数大于20以上的地区，当土壤电阻率ρ10大于500Ω·m时,布放一条防雷线；当土壤电阻率ρ10均小于500Ω·m，不布放防雷线。从而可大幅度降低工程造价。我国的高速公路七孔梅花管施工管理不仅责任落实不到位，观念普遍较为落后，施工人员的意识较为薄弱跟不上时代的进步和现代科学发展观的要求。对高速公路存在着施工管理上面投入的精力、时间、金钱等只看重经济利益而忽视管理的状况，很多地方都有着缺陷，例如对施工人员的教育培训。目前，工程设计中所用的七孔梅花管基本是以高密度聚乙烯(HDPE)为主要原料，管内壁涂覆低摩擦系数的硅塑层，密度为0.942g/cm3。
熔体指数为0.l～0.5g/10min，硬度为邵氏D60±1。我国现行使用的高速公路七孔梅花管有一定的进步，但虽然对于施工等提出了一定的要求而对于高速公路来讲，存在着行驶车速高、车辆流量大等，一系列特殊问题，施工管理标准和规范比较适用于普通公路，而针对普通公路制定的规范和标准仍然能够进行施工并完成任务，特别是如何能够在不中断高速公路交通的状况下，显然无法与高速公路呈现的特征相适应。而我国的众多高速公路往往都要封闭一定的道路，在进行扩建施工或是抢修工程时，过往的车辆对于施工现场两者相互干扰，定会产生影响，也给施工埋下了隐患。其突出特点：环境适应力强、施工速度快、使用寿命长、综合造价低.七孔梅花管内壁滑润、永不脱落、摩擦系数极小。
光缆在管道内抽取时非常容易。七孔梅花管曲率半径小（为其外径的十倍）。敷设时遇到弯曲处和落差处，可随环境地形而定，无须做任何处理，更不必设人井过渡。每根（盘）七孔梅花管的长度可制成任意长度。一般情况下从运输和施工吹放技术等方面考虑，每根（盘）PE梅花管标准长度定为2000m或3000m。七孔梅花管的底色和彩条可根据工程的实际情况而定。为加强PE梅花管的抗氧化能力，我们采用黑底加彩条的PE梅花管。此种硅芯塑管既可延长其使用寿命，也可有效地区分同沟敷设的多根管道，如黑底加白色、蓝色、黄色、红色、橘色等彩条。通工程七孔梅花管施工便捷，工程造价大量降低。在高速公路的施工中还存在着施工不完善的问题。