以下是:电池回收柴油发电机出租可定制有保障的产品参数
产品参数 |
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产品价格 | 1000/个 |
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发货期限 | 1 |
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供货总量 | 1999 |
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运费说明 | 买家承担 |
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小起订 | 1 |
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质量等级 | A |
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是否厂家 | 是 |
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产品材质 | 塑料 |
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产品品牌 | 宁德时代 |
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产品规格 | 废电池 |
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发货城市 | 全国 |
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产品产地 | 中国 |
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加工定制 | 可以 |
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产品型号 | 动力电池 |
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可售卖地 | 全国 |
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产品重量 | 20KG |
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产品颜色 | 黑色 |
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质保时间 | 1年 |
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外形尺寸 | 360*450*250 |
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适用领域 | 汽车行业,工业 |
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是否进口 | 否 |
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质量认证 | iso9001 |
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产品功率 | 50KW |
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工作温度 | 正常 |
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电池充放电原理编辑 播报 磷酸铁锂电池回收的充放电反应是在LiFePO4和FePO4两相之间进行。在充电过程中,LiFePO4逐渐脱离出锂离子形成FePO4,在放电过程中,锂离子嵌入FePO4形成LiFePO4。 [2] 电池充电时,锂离子从磷酸铁锂晶体迁移到晶体表面,在电场力的作用下,进入电解液,然后穿过隔膜,再经电解液迁移到石墨晶体的表面,而后嵌入石墨晶格中。 [2] 与此同时,电子经导电体流向正极的铝箔集电极,经极耳、电池正极柱、外电路、负极极柱、负极极耳流向电池负极的铜箔集流体,再经导电体流到石墨负极,使负极的电荷达至平衡。锂离子从磷酸铁锂脱嵌后,磷酸铁锂转化成磷酸铁。 [2] 电池放电时,锂离子从石墨晶体中脱嵌出来,进入电解液,然后穿过隔膜,经电解液迁移到磷酸铁锂晶体的表面,然后重新嵌入到磷酸铁锂的晶格内。 [2] 与此同时,电子经导电体流向负极的铜箔集电极,经极耳、电池负极柱、外电路、正极极柱、正极极耳流向电池正极的铝箔集流体,再经导电体流到磷酸铁锂正极,使正极的电荷达至平衡。锂离子嵌入到磷酸铁晶体后,磷酸铁转化为磷酸铁锂。 [2]


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电池回收概念有那些上市公司?(点击查看)豫光金铅:1月25日消息,豫光金铅截至收盘,该股跌4.23%,报5.43元;5日内股价下跌7.92%,市值为59.2亿元。业务范围涉及贵金属冶炼,废旧铅蓄电池收集、贮存、处置;公司对废铅酸蓄电池回收业务属于固废处理业务,年处理废铅酸蓄电池能力为54万吨。上海环境:1月25日消息,上海环境截至下午3点收盘,该股跌3.26%,报11.59元;5日内股价下跌7.33%,市值为130.02亿元。就三元前驱体采购、废料及废旧电池回收等方面与孚能科技签订战略合作协议。协议约定2021年12月至2025年华友钴业计划合计供货孚能科技三元前驱体16.15万吨。浙富控股:1月25日消息,浙富控股截至15时,该股跌3.38%,报6元;5日内股价下跌6.67%,市值为322.19亿元。公司将探索新能源废旧电池回收、拆解等方面处理业务,以上不构成投资承诺。协鑫能科:1月25日消息,协鑫能科截至下午三点收盘,该股跌5.18%,报16.3元;5日内股价下跌15.95%,市值为220.45亿元。公司正在积极布局动力电池回收及拆解后产生的废液、废渣处置领域。同时,公司已经环评批复的动力汽车锂电池材料级别的产线包括1.5万吨/年的精制硫酸镍、1.5万吨/年的精制硫酸钴、790吨/年碳酸锂。截至目前,精制硫酸镍产线已经投产,硫酸钴产线尚在技改建设中。本文相关数据仅供参考,不构成投资建议,据此操作,风险自担。股市有风险,投资需谨慎。


当下在动力电池回收“黑市”中,电池一般以吨位计价。新京报记者向多个动力电池回收公司及回收商贩咨询时发现,现在动力锂电池回收的价格大约在每吨8000元至10000元不等,也有收购贩子表示每吨一万多。不过,也有多家回收商贩并未直接给出具体的报价,而是更为谨慎地表示,“价格要看电池的品质,需要知道一些参数,例如是什么车型、跑了多少公里、电池铭牌或者电池包型号等信息才能报价。” 在咨询过程中,一位回收商贩李华(化名)表示,“回收分两种,一种能再利用的,一种是废品拆解。如果当再利用的卖,要看的很多,还要拆开外壳看电池里面的成分;不过能利用的价格比较高,在一万左右一吨,好点的可以达到一万多。”另外,记者在咨询中发现,这些回收商贩并未在意货源的所在城市,大多数表示可全国上门收购。 不仅如此,记者在闲鱼等二手商品交易平台以新能源动力电池、废旧汽车电池等为关键词进行搜索时可以发现关于新能源汽车动力电池回收的帖子比比皆是,大多表示高价回收,全国各地上门回收等。而这背后是高利润的驱动,今年上半年工业金属价格大幅上涨,镍钴锰的价格不断上涨,例如镍的价格上半年上涨近50%。南华期货认为第三季度镍的价格仍会继续走高,预计运行区间在12.6万每吨-14.5万元每吨之间。



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