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不锈钢复合管3 外形3.1复合管的弯曲度不得大于如下规定:外径<89. 0 mm 弯曲度不得大于1. 5 mm/m;外径)89. 0 mm 弯曲度不得大于2.5 mm/m,3.2 复合管不得有明显的扭转。3.3 复合管两端头外形应与钢管轴线垂直，并应平整，不得有内层外露、毛刺等缺陷。由于切割方法造成的较小变形和轻微缺陷允许存在。5.4 质量复合管既可按实际质量交货，也可按理论质量折算成长度交货。W— 复合管的质量，单位为千克每米(kg/m);D— 复合管的外径，单位为毫米(mm);t1, 复合管覆材的壁厚，单位为毫米(mm);t2，复合管基材的壁厚，单位为毫米(mm);P1，复合管W材的钢密度，单位为千克每立方分米(kg/dm3) (不锈钢的密度:OCr18Ni9为7.93kg/dm3,1Cr18Ni9为7. 93 kg/dm3);P2，复合管基材的钢密度，单位为千克每立方分米(kg/dm3)(碳素钢的密度为7.85 kg/dm3),
现在的公路护栏板通常采用镀锌钢板，由此产生的问题包括：钢板易氧化生锈、容易刮伤汽车、生产成本比较高、较轻的冲击力容易造成护栏变形、生产过程容易产生污染。高速公路防撞护栏是重要的交通基础设施，我国高速公路是从80年代发展起来的，它对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用。是高速公路重要维护和保障设施。高速公路防撞护栏是典型的冷弯型钢产品，精密送料冲孔，18道轧辊缓慢成型，计算机定尺切断等先进的工艺条件， 限度保证了防撞护栏板的形位尺寸和线形度。其截面尺寸完全符合YB4081-92标准要求。产品用途：广泛用于高速公路。材质：不锈钢复合管。
不锈钢复合管4 表面质量4.1 复合管的外表面应清洁，不得有裂纹、划伤、折叠、分层、氧化皮和明显的焊道缺陷。.4.2 复合管基材应包覆紧密、匀称。.4.3 复合管表面粗糙度(即光亮度):a) 圆管外径小于等于63.5mm时，其表面粗糙度不低于400号。b) 圆管外径大于63.5mm时，其表面粗糙度不低于320号。c) 方形管和矩形管的表面粗糙度应不低于320号。根据加工工艺的不同，不锈钢复合管桥梁护栏立柱也可以分为管材立柱、单片立柱和整体成型立柱。立柱多重多样，可以简单的分为单片型和整体型的。单片型的，是指由单片的钢板切割而成的，直接焊接在地面预埋钢板上面，在立柱片上面打孔，和护栏片焊接在一起的。优点是加工简便，生产周期短，价格低廉；缺点是需要现场施工焊接，施工周期比较长，而且后期需要再次进行表面处理。整体型的，是指有两片或者两片以上的钢板，或者套管焊接而成的一个整体的立柱，生产周期较长，成本稍高一些，但是施工简单，可以直接用螺栓固定在底预埋钢板上面，施工周期短，不需要进行后期的表面处理，而且立柱比较牢固，不容易被破坏。
