双向防攀爬锌钢护栏特点:
1、防锈、防腐：双向防攀爬锌钢护栏的浸锌层、富锌磷化层、静电涂层均具有 的防锈功效，在恶劣环境下一般都能保证30-50年不生锈。
2、耐候性强：双向防攀爬锌钢护栏的静电喷涂工艺采用的是固态粉末高温固化而成的，这种粉末性能远远稳定于液态涂料，含油漆的性能，所以具有很好的抗防紫外线功能，在太阳光长期照射下基本不会褪色。
3、防拆：双向防攀爬锌钢护栏采用防拆配件安装，防拆配件和管材均通过技术部门检测，各项指标均超出标准。
4、色彩丰富：双向防攀爬锌钢护栏丰富的颜色可以满足设计师在栏杆点缀建筑中的个性化需求。
5、手感好：双向防攀爬锌钢护栏表层可实现光面和亚光面两种手感效果，可实现同样的色彩不一样的感觉，赋予建筑更多的特色和情感。
双向防攀爬锌钢护栏广泛适用于住宅庭院、学校、厂矿企业、城市道路、公园景点、河畔堤岸、高速公路、体育设施、酒店等场所。本周结构钢运行，主导钢厂上旬政策山东广富暂稳，沙钢上 调180，淮钢、湘钢、济源、东特、元立上调50，潍钢上调100，本周周初期螺持红震荡，限产减产政策趋严，个别厂商原料告急，资源略显紧俏，所以厂家 挺价情绪较浓，但是需求一直跟进不足，市场高位成交表现偏弱，中期全国受台风强降雨天气影响，疫情的管控，整体出货情况不理想，成本支撑减弱，市场倒挂现 象频出，部分厂家心态看空，有弱势调整的情况。传统淡季，供需两弱，现在涨跌两难，目前市场看涨心态偏浓，预计后期结构钢市或将窄幅内震荡偏强运行。桥梁护栏
桥梁栏杆是设置在桥梁上的护栏，目的在于防止失控车辆越出桥外，保护行人和非机动车辆。一般情况，车辆越出桥外的事故严重度比越出路基外的事故严重度高，桥梁应选择比路基段防撞等级高的护栏，有些还建立了路基护栏和桥梁栏杆两套防撞等级体系。
(1)高速公路桥梁的外侧和中央分隔带设置桥梁栏杆。
(2)作为干线公路的一级、二级公路的桥梁设置路侧护栏，作为干线公路的一级公路的桥梁设置中央分隔带护栏.
(3)作为集散公路的一级、二级公路的桥梁应设置路侧护栏，作为集散公路的一级公路的桥梁宜设置中央分隔带护栏。
(4)跨越深谷、深沟、江河湖海的三、四级公路桥梁应设置路侧护栏，位于其他路段经综合论证可不设置护栏的桥梁应设置视线诱导设施或人行栏杆。
(5)根据车辆驶出桥外或进人对向车行道有可能造成的交通事故等级，按规定选取桥梁栏杆的防撞等级。因桥梁线形、运行速度、桥梁高度、交通量和车辆构成等因素易造成更严重碰撞后果的路段，应在表基础上提高护栏的防撞等级。
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桥梁护栏是指设置于桥梁上的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。
桥梁护栏形式的选择，首先应根据公路等级，综合考虑其性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。其埋置方式有立柱直接埋入式、法兰盘连接式和通过传力钢筋把桥梁护栏和桥面板浇注成一体三种方式，条件许可时，可采用抽换式护栏。
桥梁护栏施工时注意问题
1、护栏施工时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土深度不足时，应调整立柱位置，或改变立柱固定方式。
2、当立柱打入过深时，不得将立柱拔出矫正，需将其余全部拔出，将其基础重新夯实后再打入，或调整立柱位置。
3、桥梁护栏应安装法兰盘，注意法兰盘的定位和立柱顶面标高的控制。
