桥梁伸缩缝-【网架钢支座】为品质而生产的详细视频已经上传,通过视频,您可以更深入地了解产品的功能和特点。
以下是:桥梁伸缩缝-【网架钢支座】为品质而生产的图文介绍
(1)合理选择桥梁伸缩装置、桥梁伸缩缝的类型。以变形量为依据,选择合理的伸缩装置来保证伸缩缝的行车性能和耐久性的关键。桥梁伸缩装置必须根据所安装伸缩装置的道路性质、桥梁类型、伸缩量来综合考虑道路、桥梁和伸缩装置整体的特性,综合排水、防水、方便施工维修和实用性来进行选择。(2)对于设计和附件进行完善。
在伸缩装置结构设计既要考虑伸缩量的大小,工艺的要求和预埋件的,深度要尽量与主梁板相连接,与桥梁的结构设计相匹配,当然也要严格要求伸缩缝两侧的混凝土和铺装层材料的选择、配合比、密实度、强度等。(3)注意伸缩装置与混凝土桥面的刚度匹配,采用高标号的混凝土作为伸缩缝装置两边的连续段,为了确保伸缩装置与桥面刚度匹配。
在设计时建议在路面定范围内设钢筋网。(4)加强桥梁伸缩缝施工的规范化,确保安装质量。伸缩缝尽管选择了合理的产品,也完善了设计,再通过严格施工才能确保工程质量。在桥梁施工中,应注意与伸缩缝安装有关的预留、预埋、预留。做到安装准确。安装温度好在15~20℃;安装前彻底清理缝隙中的杂物。
槽口清理尺寸要够,冲洗要干净。并且要注意焊接顺序,焊接长度应满足规范要求;(5)加强维护和保养,伸缩装置都有使用寿命,所以要做好养护。严禁车辆驶入,及时清理缝中杂物,定期检查伸缩装置各部位构件是否松动,发现问题解决问题是做好伸缩缝养护好措施。
在伸缩装置结构设计既要考虑伸缩量的大小,工艺的要求和预埋件的,深度要尽量与主梁板相连接,与桥梁的结构设计相匹配,当然也要严格要求伸缩缝两侧的混凝土和铺装层材料的选择、配合比、密实度、强度等。(3)注意伸缩装置与混凝土桥面的刚度匹配,采用高标号的混凝土作为伸缩缝装置两边的连续段,为了确保伸缩装置与桥面刚度匹配。
在设计时建议在路面定范围内设钢筋网。(4)加强桥梁伸缩缝施工的规范化,确保安装质量。伸缩缝尽管选择了合理的产品,也完善了设计,再通过严格施工才能确保工程质量。在桥梁施工中,应注意与伸缩缝安装有关的预留、预埋、预留。做到安装准确。安装温度好在15~20℃;安装前彻底清理缝隙中的杂物。
槽口清理尺寸要够,冲洗要干净。并且要注意焊接顺序,焊接长度应满足规范要求;(5)加强维护和保养,伸缩装置都有使用寿命,所以要做好养护。严禁车辆驶入,及时清理缝中杂物,定期检查伸缩装置各部位构件是否松动,发现问题解决问题是做好伸缩缝养护好措施。
瑞诚工程橡胶有限公司(曲靖分公司)拥有中、高级 建筑用支座工程技术人员180余人,担负着全部产品的研发设计与生产指导。拥有完善的质量保证体系、严格的管理制度、强大的生产能力和先进的检测手段,在保证 建筑用支座产品高质量、高产出的同时也具备了较高的市场占有率和较强的市场竞争力。
单组式桥梁伸缩缝规格尺寸
选定伸缩缝的规格尺寸与使用寿命关系很大,在设计时应考虑足够的伸缩富余量。
当桥梁位移方向与伸缩缝中心线正交时,选用伸缩缝规格比较容易,但桥梁位移方向与伸缩缝中心斜交时,须分解成平行与垂直于中心线的两个矢量,选用伸缩缝规格取决于两个矢量当中的一个。
与接缝平行的矢量:△Lp=△L.cosβ
与接缝垂直的矢量:△Lr=△Lr.sinβ
β=45゜ ∽135°
△Lr是选用桥梁伸缩缝规格的依据, △Lp的变形一般由橡胶密封条的水平错动完成,对伸缩缝的选用无太大的影响。
例:设计桥梁沿结构中心线位移95mm,伸缩缝与其斜交40°,按公式计算△Lr=73mm,△Lp=61mm选用本型号的桥梁伸缩缝是适用的。
桥梁伸缩缝:指的是为满足桥面变形的要求,通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向,均能自由伸缩,牢固可靠,车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞;安装、检查、养护、污物都要简易方便。在设置伸缩缝处。
栏杆与桥面铺装都要断开。桥梁伸缩缝的作用:在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。斜交桥的伸缩装置一旦被破坏,将严重影响行车的速度、舒适性与,甚至造成行车事故。对接式伸缩缝装置,根据其构造形式和受力特点的不同,可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型伸缩装置是以沥青、木板、麻絮、橡胶等材料填塞缝隙。
伸缩体在任何情况下都处于受压状态。该类伸缩装置一般用于伸缩量在40mm以下的常规桥梁工程上,但已不多见。嵌固式对接伸缩缝装置利用不同形态的钢构件将不同形状的橡胶条(带)嵌牢固定,并以橡胶条(带)的拉压变形来吸收梁体的变形,其伸缩体可以处于受压状态。也可以处于受拉状态。当桥梁的伸缩变形量超过50mm时。
栏杆与桥面铺装都要断开。桥梁伸缩缝的作用:在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。斜交桥的伸缩装置一旦被破坏,将严重影响行车的速度、舒适性与,甚至造成行车事故。对接式伸缩缝装置,根据其构造形式和受力特点的不同,可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型伸缩装置是以沥青、木板、麻絮、橡胶等材料填塞缝隙。
伸缩体在任何情况下都处于受压状态。该类伸缩装置一般用于伸缩量在40mm以下的常规桥梁工程上,但已不多见。嵌固式对接伸缩缝装置利用不同形态的钢构件将不同形状的橡胶条(带)嵌牢固定,并以橡胶条(带)的拉压变形来吸收梁体的变形,其伸缩体可以处于受压状态。也可以处于受拉状态。当桥梁的伸缩变形量超过50mm时。