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彩色路面:从字面上讲,是将传统的白色(水泥路面)和黑色(沥青路面)两种颜色的路面,通过新型材料与工艺,将其改成其他的颜色。随着人们生活水平的提高和人本主义理论在道路交通中的应用,“”和“环境”将成为未来道路建设的两大主题;随着经济的发展,世界上许多 已注意到铺筑彩色路面可以起到美化环境,给人以良好心理感受的作用,同时又能诱导交通,增进交通系数,这是个一举多得的功能型路面。
    彩色路面又叫彩色防滑路面,路面防滑涂料按施工方式分为热熔型和冷涂型两类;按抗滑性高低,分为普通防滑型、中防滑型、高防滑型三类。冷涂型按干燥速度分为快干型和慢干型。高摩擦系数的彩色防滑路面,有效地提高行车。
彩色路面适用范围
彩色防滑路面适用于城市干道,城市次干道、城市天桥及人行道、社区道路及停车场等。




防静电地坪漆涂层由导电底涂层、防静电接地系统网、导电中涂层和防静电面层组成。导电底涂层一般采用渗透力强、附着力好的环氧类或聚氨酯类防静电地坪漆涂料作封闭底漆,具有补强基础,稳固基面残留的尘粒,对基面的潮气和碱起一不定期的封闭作用。

防静电接地系统网由接地铜网(固定在涂料内的网状导电体)、接地干线(铜网与接地体之间的连接线)和接地体(大地电极)组成,设计要符合保护电气和电子器件、组件及设备,静电放电控制大纲,规定接地电阻小于1欧,其大地电极体可以是环形接地体、水平辐射接地体、垂直棒(管)组接地体和金属板接地体的任何一种。这一部分能保证地坪的静电泄露具有良好的 性通道,保证整个防静电地坪系统对防止静电积累起到关键的作用。

导电中涂层由导电底漆和石英砂或腻子组成,其作用是与底漆一道把防静电接地系统网很好地固定在基面上,并为防静电面漆和接地系统网之间提供良好的静电泄露的通道。中涂层的成膜物质一般为聚氨酯树脂、环氧树脂和丙烯酸树脂,添加的导电物质一般为导电炭黑或导电石墨粉。




水性环氧地坪适用范围:
①地下停车场,一楼地面及潮湿情况下施工;
②要求无溶剂污染的场所;
③对重金属含量有要求的场所。
 水性环氧地坪施工工艺:
①素地处理:依素地状况做好打磨、修补、除尘;
②水性环氧底漆:只要不积水或不明显渗漏就可施工,具有一定透水气功能,能增
强素地强度及增加涂层封素地的附着力;
③水性环氧中涂:将水性环氧树脂加入适量石英砂,用镘刀将其均匀涂布一道,用于增加厚度及涂层抗压强度;
④水性环氧批土:依实际需要施工二至三道,要求达到平整无孔洞、无批刀印及砂磨印为准;
⑤水性环氧面漆:用滚涂型水性环氧面漆二道,或镘面型水性环氧面漆一道,完工后要求整体地面光泽柔和、洁净、颜色均一、无空鼓;
⑥施工完成: 36小时后方可上人,96小时后方可重压。(25℃为准,低温开放时间需适度延长)




环氧树脂地坪有以下优点:
强度高、光泽好、平滑、密实、美观等,一经推出受到广大业主的欢迎。
然而经过几十年的实际应用发现,环氧树脂地坪体系存在以下缺点:
①柔韧性差,在外力撞击或温度交变的作用下极易出现开裂;
②表面光滑,尤其在有水的情况下难以刹车,防滑性能尚需进一步提高;
③施工受温度的限制,冬天不易施工;
④一般分为底、中、面三道,施工速度慢,完工后两天内仍不能投入使用,影响业主的生产。
聚脲地坪整体性能好。
聚脲地坪在保留了环氧地坪所有优点的基础上,克服了环氧地坪涂料的上述缺点。同时,物理性能和施工性能比环氧地坪又有了很大的提高。
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