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新型隧道逃生道尺寸设计的依据
根据人体测量学的先驱美国专家阿尔文·R·蒂利对人体测量学的研究成果可知，人在爬行移动时，较舒适的情况下爬行高度为800mm，爬行长度为1520mm，阿尔文·R·蒂利指出，在全身进入式上下通行的圆形洞口底部出入口爬行通过时，圆管的小直径为800mm。


因此，公路隧道工程施工新型应急救援通道的内径必须≥585mm，才能保证人体的正常 通过。 同时，考虑到公路隧道施工现场的实际情况，隧道应急逃生管道的外径不宜过大，否则对施工的影响较大，故取高分子量聚乙烯隧道应急逃生管道的外径：800mm。

 




安监局在多数隧道发现，隧道施工现场未按规定设置逃生管道，隧道逃生管道发生堵塞且无人处理，隧道逃生管道内放置的应急救援物品过期等多项问题。隧道逃生管道在隧道内基本成为摆设。出现这些隐患的主要原因是施工现场教育工作实施不到位，隧道施工人员意识较低，以及各项管理人员缺乏等原因。
 
为避免再出现此类情况，我司给出以下几点建议：
 
1.隧道施工前要对施工人员进行细致的教育，认真学习隧道施工的各项规定以及个人教育。
 
2.隧道施工现场要设置隧道逃生管道，且要做到物尽其用，隧道逃生管道要安排专人定期检查，发现堵塞或者损坏要及时处理。
 
3.定期更换逃生管道内放置的应急救援物品（体积不能过大）。
 
4.施工人员要时刻警惕，施工时时刻穿戴劳保用品。事故发生时有一定的自救能力。
 
洛阳世瑞新材科技有限公司生产的隧道逃生管道符合隧道施工的各项规定，采用高分子量聚乙烯作为主材料，卫生，具有其他工程塑料无可比拟的耐冲击性、抗压性、耐磨损、抗老化、轻质性，且耐化学腐蚀、卫生、在国外被称为“神奇的塑料"。已经在中铁各隧道施工现场广泛应用一致取得好评。




隧道逃生管道是施工方为了隧道工程而设置的人员逃生通道，现在基本都换成了高分子量聚乙烯隧道逃生管材。重量轻易拆装和搬运,管道抗老化，韧性好抗冲击,能接受强大的外力在变形后还能恢复原形。
 
 
 
隧道逃生管道是施工方为了隧道工程而设置的人员逃生通道，管道口径大多是800mm、860mm及1066mm,现在基本都换成了高分子量聚乙烯隧道逃生管材,重量轻易拆装和搬运,管道抗老化，韧性好抗冲击,能接受强大的外力在变形后还能恢复原形。




隧道逃生管道订制在二衬台车移动就位过程中，临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位，以随时确保隧道逃生管道的效用。在经过掘进台阶时，应按顺延台阶布置，安装135°转接接头顺延，其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜。设置应平整、干燥、顺畅，不得作应急逃生以外用途。对公路隧道施工坍塌应急救援技术进行研究，隧道逃生管道将能有效减少公路隧道施工坍塌事故的人员伤亡和财产损失，隧道逃生管对提高公路隧道建设的性具有重要的现实意义。
 
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