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 两台同样高度的塔吊，其起重臂端部之间，应大于4m。两台塔吊同时作业时，其吊物间距不小于2m。
    （11）在轨道行走的塔吊，处于90°弯道上，禁止起吊重物
    塔吊行走时，四个支承点沿曲线轨道行驶，由于内、外轨道的曲率不同，引起行走轮的横向位移（此位移的距离，大大超过行走轮轮缘与钢轨的正常间隙），此位移值与转弯半径大小有关，半径越大，位移值越小。像TQ3— 8型塔吊是利用底座门架活动端，在行走机构的枢轴装置，台车能绕轴转动一个角度，在内轨行驶（内轨半径小）以克服曲率半径不同，而共同转弯的情况。在这种条件下，再吊运重物，就会使塔吊失稳，但当半径够大时，可以满足正常工作条件，仍可以吊重作业。



    在城市化建设高层建筑施工过程中，应用钢结构装配式施工技术具有重要的意义。建筑行业灵活应用先进的建设技术，能够有效建筑行业的建设水平，促使建筑行业的稳定发展。现阶段，我国正处于科学技术高速发展、绿色环保施工技术的背景下，需要对建筑施工技术展开深入研究，针对建材构件的分段技术、吊装方案设计、集成技术以及绿色建筑技术等进行分析，从而有效提高我国高层建筑装配式施工的水平，促使我国建筑行业的稳定发展。此外，建筑施工团队在建造高层建筑时应用钢结构装配式施工技术，是我国建筑行业不断发展的重点内容之一，其能帮助建筑行业实现建筑标准化以及工业化  




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