k797.com
产品详细介绍
世瑞新材料科技有限公司拥有专业的技术团队，专业化服务营销团队，专业的工程施工团队，专业的研发团队，专业的 四川绵阳逃生管道产品生产基地，为客户提供一站式服务。我们以“品质至上、诚信为本、创新制胜”为经营宗旨，坚持稳健发展及全国行销策略，为客户提供格式优良 四川绵阳逃生管道产品和的服务。
大口径道逃生管道尺寸外径800mm壁厚30mm,3米/根，材料是新型材料，分子量在150万以上。800口径逃生管道也是标准型逃生管道，广泛应用国内各地区隧道工程并且深受好评!隧道逃生管，逃生管，为公路隧道施工逃生应急救援提供了ji为可靠的保障。
大口径新型逃生管道优势
1. 管道环刚度高
耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，隧道逃生管，逃生管承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。
2. 材料重量轻
拆装和搬运方便，在隧道狭小空间可无需机械设备帮助下进行移动。重量轻,拆装和搬运方便;
3. 管道韧性好、抗冲击强度高
隧道逃生管，逃生管受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了ji为可靠的保障。
新型逃生管道与玻璃钢逃生管性能对比
首先说下逃生管道配置与用途
它是一种隧道施工中逃生管，设置起点为隧道开挖工作面距离zui近位置，距二衬端头距离不得大于5米，从支护完整工作面布置至距离开挖面25m以内的适当位置，管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品。
逃生管道三种材质
1、管材，是一种由乙烯、丁二烯单体在催化剂作用下，聚合而成的平均分子量在200万以上的线型结构热塑性工程塑料。我公司生产的新型逃生管道规格为φ800×30mm，每节长度3米，每米重量69.7公斤(钢管每米重量210公斤)。
2、逃生管，我公司生产的逃生管，做了内外防腐，防氧化，使用时间长，逃生管道的规格：φ820*10mm,φ1020*10mm,φ1120*10mm，6米一根，也可以定做。
3、玻璃钢逃生管，规格800*20mm,6米一根，玻璃钢 FRP(Fiber Reinforced Plastics)即纤维强化塑料，一般指用玻璃纤维增强不饱和聚脂、环氧树脂与酚醛树脂基体。以玻璃纤维或其制品作增强材料的增强塑料，称谓为玻璃纤维增强塑料，或称谓玻璃钢。由于所使用的树脂品种不同，因此有聚酯玻璃钢、环氧玻璃钢、酚醛玻璃钢之称。
公司隧道逃生管道，为您提供高质量的管道，优惠的价格，完善的售后服务。隧道逃生管道，800毫米逃生管道系统使用简便，安装和移动所用时间短，设备简单易行，易于操作，投入不大，经济效益显著，从而有利于推广，更重要的是一旦出现隧道关门塌方事故，该系统可有效地挽救施工人员的生命，社会效益和经济效益巨大。
逃生管案例：
贵州桥梁贵州兴义望谟县铁路隧道逃生管道项目
泰安红山树工程平凉华亭县安口镇逃生管道项目
贵州桥梁重庆南两高速NL5标隧道逃生通道项目
中交一公局丽江市华丽高速逃生管道项目
中铁十局临沧市大临铁路逃生管道项目
中铁八局巴万高速公路隧道逃生管道项目
中铁十九局云南省格巧高速新型逃生通道项目
中交隧道工程局日照鲁南高铁逃生管道项目
中交二局嵊州杭绍台高速绍兴轻型逃生管道项目
中交一工局丽江华丽高速大龙潭公路逃生管道项目
中铁十七局福建福厦高铁铁路逃生管道项目
中交二公局龙丽温高速第４标段新型逃生管道项目
中交一公局渭武土建第八合同段逃生管道项目
中铁二十四局宁泉九标绿谷悬挂式逃生管道项目
中交二公局昭通绍乐高速串佛一标隧道逃生通道项目
甘肃路桥平凉市平天高速七标逃生管道项目
逃生管安装施工注意事项：
1. 施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节隧道逃生管，新材料逃生管外应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。
2. 隧道逃生管，新材料逃生管经加工使用，结合材质及现场实际情况分别进行加工，连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。
3. 隧道逃生管，新材料逃生管所用管材采用φ800mm的新材料逃生管道，管节长度为15m，壁厚30mm，管节间可采用直径大于逃生管道直径的套管连接，每端连接1m,采用橡胶圈或木楔临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。
4. 隧道逃生管，新材料逃生管采用φ800mm的承插新材料逃生管管道，设置起点为施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置，新材料逃生管逃生管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品，承插新材料逃生管管道纵向连接可采用链条等措施，防止坍塌时将新材料逃生管管道冲脱。
5. 隧道逃生管，新材料逃生管在二衬台车移动就位过程中，临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位，以随时确保逃生管道的效用。