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磷酸铁锂电池回收的回收特点编辑 播报 增长迅速，报废量大 自电动车行业发展以来，中国是全球磷酸铁锂 的消费市场。尤其是2012—2013年以近200%的速率在增长，2013年中国磷酸铁锂的销量约为5797t，占全球销量的50%以上。 [3] 2014年，75%的磷酸铁锂正极材料销售到 中国，磷酸铁锂电池的理论寿命为7～8年（ 以7年计算），可预计到2021年将有约9400t的磷酸铁锂报废，如此庞大的废弃量如若不加以处理，带来的不仅仅是环境污染，更是能源浪费以及经济损失。 [3] 危害显著 磷酸铁锂电池中含有的LiPF6、有机碳酸酯、铜等化学物质均在 危险废物名录中。LiPF6有强烈的腐蚀性，遇水易分解产生HF；有机溶剂及其分解和水解产物会对大气、水、土壤造成严重的污染，并对生态系统产生危害；铜等重金属在环境中累积，终通过生物链危害人类自身；磷元素一旦进入湖泊等水体，极易造成水体富营养化。由此可见，如若对废弃的磷酸铁锂电池不加以回收利用，对环境及人类都是极大危害。 [3]
当下在动力电池回收“黑市”中，电池一般以吨位计价。新京报记者向多个动力电池回收公司及回收商贩咨询时发现，现在动力锂电池回收的价格大约在每吨8000元至10000元不等，也有收购贩子表示每吨一万多。不过，也有多家回收商贩并未直接给出具体的报价，而是更为谨慎地表示，“价格要看电池的品质，需要知道一些参数，例如是什么车型、跑了多少公里、电池铭牌或者电池包型号等信息才能报价。” 在咨询过程中，一位回收商贩李华（化名）表示，“回收分两种，一种能再利用的，一种是废品拆解。如果当再利用的卖，要看的很多，还要拆开外壳看电池里面的成分；不过能利用的价格比较高，在一万左右一吨，好点的可以达到一万多。”另外，记者在咨询中发现，这些回收商贩并未在意货源的所在城市，大多数表示可全国上门收购。 不仅如此，记者在闲鱼等二手商品交易平台以新能源动力电池、废旧汽车电池等为关键词进行搜索时可以发现关于新能源汽车动力电池回收的帖子比比皆是，大多表示高价回收，全国各地上门回收等。而这背后是高利润的驱动，今年上半年工业金属价格大幅上涨，镍钴锰的价格不断上涨，例如镍的价格上半年上涨近50%。南华期货认为第三季度镍的价格仍会继续走高，预计运行区间在12.6万每吨-14.5万元每吨之间。
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动力电池回收深度报告：降本与突破锂约束，构成锂电循环闭环！（附下载） 来源：光大证券54页 报告摘要 ●动力电池退役期来临与锂资源约束，锂电回收势在必行。 ●至2030年，三元与磷酸铁锂电池回收将成为千亿市场。在现价情况下2020-2030年三元电池累计回收空间将达1305亿元；2020-2030年磷酸铁锂电池梯次利用/回收累计市场空间分别将达到680/163亿元。 ●国内以湿法为主的回收工艺，前驱体企业具有技术同源性。由于湿法与干法工艺有较大差异，工艺路径相似的正极前驱体企业具有技术同源性，在开展锂电回收布局上更具有技术优势。 ●海外动力电池回收模式可作为他山之石。 ●互利共赢，“降本”与“闭环”为商业模式的源动力。根据国内现有的商业模式主导企业性质的不同，我国动力电池回收市场催生出动力电池企业回收商业模式、锂电材料企业回收商业模式与梯次利用商业模式。 报告正文 …… 来源：光大证券54页
