短期内呈现弱势震荡，钢铁行业下游需求端，已经开始出现两个变化，一是受经济增速放缓影响，下游需求出现负增长，根据冶金工业规划研究院预测，2019年钢材需求量约7.95亿吨。较2018年8.17亿吨下降2.7%，二是受城镇化速度放缓以及房地产工字钢工字钢市场不景气影响，基建，房地产等工程用钢需求将出现小幅下降，并且会随着在建项目的完工而不断放大降幅，而机械，造船，家电等制造业需求仍将保持增长。在此变化下，用钢行业对钢材的需求将由品种，数量的增长转向质量和品质的，目前端午假期逼近，期货走势忽高忽低，不乏有投资机构存在炒作迹象，综上来说，型市或将先涨后跌，维持现有局面偏弱前行，本周工字钢工字钢工字钢市场小幅偏弱运行。
周内普指在100美金以下震荡，黑色系期货弱反弹之后再次集体转弱，目前环保在河北和山西部分城市展开，是否扩大暂未可知，但从钢厂补库节奏来看，似乎对端午假期不太感兴趣，补库对象依旧是港口现货，并且始终保持低库存运转。钢材方面，钢坯连续拉涨两日，累计20元，尽管涨幅并不大，但工字钢工字钢市场参与者认为这是端午节前少量备货的结果，持续性存疑，尤其是在钢坯反弹以后，矿价反弹的力度大于成材，这让钢厂产量扩张的意愿偏低，矿商纠结的点仍然围绕钢铁利润。虽然当前矿石基本面较好，但是只要钢厂赚不到钱，对矿粉的需求也会随之下降，因此矿商在接纳高价盘的时候非常谨慎，国产矿方面，普指高位震荡，商家多持观望心态，贸易商虽然挺价心态依然。

三是抓机动车污染管理。河北是重要的交统统道，有大量的车辆经过。机动车的污染对环境压力十分大，所以我们不时废品油和相关油品油质。今年7月1日将施行机动车国六排放规范。进一步优化运输构造，由汽运改为铁运，进一步减少排放。同时，推进中央铁路和一些企业专用线建立，有效减少机动车污染排放。四是抓抑尘增绿。我们坚持在建筑工地、城市道路、城乡空中、企业料场、公路和露天矿山六个方面停止扬尘管理，做到“六个百分之百”。
    除了改动销售形式外，不少钢贸商开端采用了期现分离的形式来对冲风险。一些钢贸商，在2008年金融危机后就开端认识到钢贸行业的风险。也正是从 那个时分起，北京凶兆年商贸有限公司总经理乔忠民开端考虑如何“转型”。乔忠民表示，如今的Q235B工字钢价钱都十分透明，公司想要生存就要多管齐下。因而，在 2009年Q235B工字钢期货上市时，乔忠民就十分关注，发现现货价钱走势跟随期货价钱动摇，同时现货市场的利润降落得很凶猛，他就把期货当作对现货的补充以及套 期保值工具。
而对我们而言，“互联网+”概念的提高推行，加剧了国内钢铁市场竞争环境的演化，更了“供方主动、求方被动”的传统市场格局，并促使其转变为“求方主动、供方被动”的新市场态势。缩短供求之间的实践间隔，同时促使更多的钢铁消费从“由供定求”转变为“以求定供”的新形式，经过剖析Q235B工字钢产品是行业的的开展现状及变革前景，我们能够更为直观、更为详细地把握新常态背景下制造业变革的鲜明特性。