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网架钢结构支座_钢结构连廊支座吊装条件分析 钢结构连廊支座设备高度达80.700m～98.500m，自重较大，且杆件许多。若选用分件高空散装，不光高空拼装、焊接工作量巨大，而且存在较大的质量、危险。施工的难度也可想而知，对后续专业施工和整个工程的工期影响很大。钢结构连廊支座吊装 根据以往类似工程的成功经验，若将钢连廊在地上拼装成全体后，运用“超大型液压同步行进技术”将其一次行进到位，将大大下降设备施工难度，于质量、和工期等均有利。虽然钢结构连廊支座的主体长度略小于主楼间的净距，但由于1/1-13线与1-E轴、2-7线与1-E轴交点处的两根砼立柱以及联络梁、幕墙结构的平面方位占用了钢连廊笔直方向的拼装和设备方位，使得钢结构连廊支座从几许尺度上无法全体设备至规划方位。也就是说，网架钢结构支座_钢结构连廊支座有必要选用分段吊装的方法完成吊装。
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网架钢结构支座公路桥梁盆式钢支座产品特性1、采用不锈钢板与聚四氟乙烯模压板间的平面滑移作为支座的滑移面，具有低的磨擦系数、承载能力大、 变形小，耐磨耗、抗腐蚀能力强。2、由于采用密封的橡胶不但大大提高了支座的承载能力及橡胶的寿命，更为重要的是保证了网架钢结构支座具有灵活的转动性能及良好的缓冲性能。3、公路桥梁盆式橡胶支座具有构造简单、重量轻、价格便宜的特点。盆式钢支座对桥梁的建筑高度低，对桥梁设计非常有利，主要用来满足大型桥梁建造的需要。钢盆式支座同时依靠中间钢板上的F4板与上座板的不锈钢板之间的低系数来实现上部结构的水平位移，使支座所承受的剪切不再由橡胶完全承担，而间接作用于钢制底盆及F4板与不锈钢之间的滑移上。
