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盆式橡胶支座,连廊支座厂家品控严格

更新时间:2025-04-14 14:41:23 ip归属地:拉萨,天气:阴,温度:14 浏览次数:145    公司名称:衡水 瑞诚工程橡胶有限公司

以下是:盆式橡胶支座,连廊支座厂家品控严格的产品参数
产品参数
产品价格896/个
发货期限7-15天
供货总量7968
运费说明包邮
小起订2
质量等级优质
是否厂家是厂家
产品材质Q345B
产品品牌瑞诚
产品规格0.8MN
发货城市河北衡水
产品产地河北衡水
加工定制定制
产品型号GPZ盆式橡胶支座
可售卖地全国
产品重量38Kg
产品颜色灰色或红色
质保时间50年
外形尺寸265*225*95
适用领域高架桥、高速公路、立交桥、人行天桥、网架工程等
是否进口
质量认证ISO9001
产品功率50KN
工作温度常温-25℃~+60℃、耐寒-40℃~+60℃
产品名称盆式橡胶支座
产品类型GD固定型、SX双向活动型、DX单向活动型
竖向承载力0.8MN-60MN
固定盆式支座性能仅具有竖向转动性能
单向活动盆式支座性能具有竖向转动和单一方向滑移性能
双向活动盆式支座性能具有竖向转动和纵向与横向滑移性能
盆式支座优点能满足大的支承反力,大的水平位移,大的转角要求。
盆式支座用途地震发生时可提高桥梁工程的抗震能力
功能隔震抗震减轻地震对桥梁工程的破坏
风格刚性抗震柔性减震结构(具有刚性抗震和柔性减震结构)
纵向位移± 50mm、±100mm、±150mm、±200mm等
横向位移±40mm、±3mm
支座转动角度0.02rad
摩擦系数常温是0.03;耐寒是0.06
支座水平力为支座设计承载力的20%
支座执行标准JT/T391-2009(公路桥梁盆式支座)
支座材质Q345B、Q235B
适合场所高架桥、高速公路、立交桥、人行天桥、网架工程、机场高铁、高层建筑、钢构桥梁、铁路
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球形盆式支座安装高度应符合设计要求,要保证橡胶支座平面的水平及平整。球形支座支承面四角高差不得大于2mm。 2、桥梁养护单位每年都要对桥梁盆式橡胶支座进行定期严格检查,球形盆式橡胶支座附近的杂物及灰尘,并用棉丝仔细擦除不锈钢表面的灰尘,以确保可以使用。 球形盆式支座安装时要注意保护聚四氟乙烯板和不锈钢板滑板,避免划伤、避免脏物粘附在不锈钢滑板与四氟乙烯滑板上,另外,一定要确保5201—2硅脂已经注满。 2、要保证盆式橡胶支座中心线和主梁中心线重合或平行,在安装单向活动支座时,上下导向块一定要保持平等,交叉角不能大于5ˊ。如果是连续梁桥等在实行体系转换切割临时锚固安装时,一定要采取隔热措施,避免造成橡胶板和聚四氟乙烯板损坏。




KZ抗震盆式橡胶支座采取了刚、柔结合等有效抗震措施,增大了支座的耗能能力,极大的改善了支座的抗震性能,因此地震发生时可提高桥梁的抗震能力,限制了桥梁上下部结构之间的相对位移,减小了地震力的放大系数。非地震时等同一般盆式橡胶支座使用。 抗震盆式橡胶支座承载力 1、支座的竖向设计承载力:本系列支座设计承载力分31级,即0.8、1、1.25、1.5 、2、2.5、3、3.5、4、5、6、7、8、9、10、12.5、15、17.5、20、22.5、25、27.5、30、32.5、35、37.5、40、45、50、55、60MN。支座设计承载力允许超载10%。即从0.8~60MN。在竖向设计载荷下,支座压缩变形量不大于支座总高度的2%,盆环上口径向变形不大于盆环口径的0.5‰。支座分为GD固定支座、DX单向活动支座、SX双向活动支座,活动支座的位移量分为三档;要求特殊位移量时可具体设计。 2、水平承载力:固定支座各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力可承受支座设计承载力的20%。




在经营过程中始终坚持:“诚信、务实、卓越、创新”的原则,我们视 西藏拉萨建筑用支座质量为企业生命,严格控制施工质量,力争百年品牌企业,客户的满意就是我们一直追求的目标。



将盆式支座中的橡胶板改为球面四氟板因而得名,由于QZ球型支座中间钢板及底盆亦相应地改成球面,减小了摩擦系数。其位移由上支座板与平面四氟板之间的滑动来实现。在上支座板上设置导向槽或导向环来约束支座的单向或多向位移,可以制成球形单向活动支座和固定支座。通过球形板和球面四氟板之间的滑动来满足支座转角的需要。 QZ球型支座以传力可靠,转动灵活的特点,不但具有GPZ盆式橡胶支座承载能力大的特点,座位移大等特点,而且能更好地适应大转角的需要,球形盆式橡胶支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程,转动力矩小,而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关,与支座转角大小无关。因此特别适用于大转角的要求,设计转角可达0.05rad以上。盆式橡胶支座各向转动性能一致,适用于宽桥、曲线桥等; 支座不用橡胶承压、不存在橡胶老化对支座转动性能的影响,特别适用于低温地区。




钢盆式橡胶支座由于支座结构紧凑、承载能力大、质量小、结构高度小、转动及滑动灵活等优点,在大、中型连续梁桥中得到广泛运用。对于跨度较大的连续梁桥的抗震设计,可采用盆式橡胶支座与减震耗能装置并联使用,也可采用铅芯橡胶支座、摩擦摆支座或其它减隔震装置。但是对于高速公路上使用较多的跨度约25m的中型桥梁,墩高不大时,若使用墩梁固结的刚构体系,其在地震作用和温度作用下结构反应较大,不容易满足要求,采用板式橡胶支座有较好的隔震性能,但抗滑稳定性较难满足要求,需采取限位措施加以控制,采用铅芯橡胶支座则成本相对较高。因此,有必要对盆式橡胶支座连续梁桥的抗震性能进行研究,分析结构的主要参数对桥梁地震响应的影响,进而对连续梁桥的约束方式、跨数及跨度等主要参数进行优化,提出高烈度地区中等跨度连续梁桥的抗震设计原则。


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