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1.防撞护栏将切割机轻放在钢管上,以免将车轮碰撞变形,并且握住把手,方可进行切割工作; 2.切割机在运转切割中,如果改变方向,一定要先停车,拨动倒顺开关,再开车,不能在运转过程中,直接改变行走方向,以免损坏电气原件和机械零件; 3.切割开始前,先调节好氧气压力、乙炔压力,切割速度,切坡口角度。开始时调整氧-乙炔预热火焰移动割炬对准割口,待钢管加热到局化时,再打开切割氧阀门进行切割,切割完毕,关闭氧气及乙炔阀门,切断电源。 现在不锈钢防撞产品运用地方非常普遍,就拿本公司生产的不锈钢河道护栏、不锈钢景观护栏、不锈钢桥梁护栏等等产品。不锈钢材质的好坏决定了该产品在使用过程中的效率。那么我们额如何才能有效的识别不锈钢的真伪呢,下面来为大家具体讲解下。
任何一座桥梁防撞护栏都不可能挡住所有意外撞击。“防撞防护栏具有和保护作用,但是任何一座大桥护栏,都不能说可以抵抗住所有情况下的意外撞击。”也就是很难具体地说,多少吨的车辆以多大的速度撞击桥梁护栏时,保证不会发生坠江事故。大型车辆如果高速或大攻角(接近垂直方向)冲撞护栏,撞击力超过护栏的防护能力极限,护栏也难保车辆不会冲出桥外。 一般桥梁两侧都应按照相关规范或标准设置护栏。但任何桥梁护栏要发挥其功能,都需有相对应的前提条件,例如撞击角度要在20度以内,如果撞击角度过大,护栏也很难发挥作用。
桥梁防撞护栏按防装性能划分有哪几种 桥梁护栏按照防撞性能划分可分为柔性护栏、半刚性护栏和刚性护栏之分,此产品其目的是为了防止失控车辆越出桥外,具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。 1、柔性护栏的主要形势是缆索护栏,它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构,它主要依雅缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞,吸收碰撞能量,此种产品具有较大缓冲能力的韧性护栏结构; 2、半刚性护栏是一种续的梁柱式护栏结,主要使用形势是波形梁护栏。它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支律而组成的连续结构,它利用土基、立柱、波形梁的变形来吸收碰撞能量,并迫使失控车辆改变方向,此种产品具有一定的刚度和柔性; 3、刚性护栏是一种以一定形状的混凝土块相互连接而组成的式结构,它利用失控车辆碰掩后爬高并转向来吸收碰能量。它的主要使用形势是混凝土护栏,此种护栏是一种基本上不变形的护栏结构。
施工 1 防撞护栏金属栏杆制作和安装的焊缝,应进行外观质量检验,其焊缝应饱满可靠,不禁点焊. 2 预制埋件或后置埋件的规格型号、制作和安装方式除应符合设计要求外,尚应符合以下要求: 1)主要受力杆件的预埋件钢板厚度不应小于4mm,宽度不应小于80mm,锚 筋直径不小于6mm,每块预埋件不宜少于4根钢筋,埋入混凝土的锚筋长度不小于100mm,锚筋端部为180°弯钩.当预埋件安在砌体上时,应制作成边长不小于100mm的混凝土预制块,混凝土强度等级不小于C20,将埋件浇筑在混凝土预制块上,随墙体砌块一同砌筑,不得留洞后塞. 2)主要受力杆件的后置埋件钢板厚度不小于4mm,宽度不宜小于60mm;立杆埋件不应小于两颗螺栓,并前后布置,其两颗螺栓的连线应垂直相邻立柱间的连线,膨胀螺栓的直径不宜小于10mm;后置埋件必须直接安装在混凝土结构或构件上,已装饰部位应先装饰装修材料(含混凝土和水泥找平层)后才能安装后置埋件. 3 碳素钢和铸铁等栏杆必须进行防腐处理,除锈后应涂刷(喷涂)两度防锈漆和两度及以上的面漆.
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