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向混凝土中添加聚丙烯纤维前需要先做好预处理,这样可以实现再利用,江西聚丙烯纤维有利于降低生产成本,常用的预处理方法有下面几种: 化学法:采用各种化学试剂对聚丙烯纤维进行预处理,以提高纤维素的酶解的效率。 生物法:利用自然界中能降解木素的微生物来进行预处理,主要的微生物有真菌类,它们可以有效降解纤维,促进后续的酶水解反应。 物理法:主要通过物理机械的方法如、碾和磨等传统加工方法减小细度、增加比表面积,还可以用超声波震荡辐照预处理等方法达到改变纤维素结构,使其易被纤维素酶催化的目的。为了提高混凝土的抗渗性,我们通常会将比例合适的聚丙烯纤维掺入到混凝土中,掺入时,它的掺量需要把握好,多掺和少掺都无法使混凝土达到理想的使用性能。为此,实际施工时,我们需要采取有效的措施检验纤维的掺量是否合理,如何检验呢?下面为大家详细介绍。 1.水洗法检验:将聚丙烯纤维从硅中洗出,晒干后称量,单个取样,含量偏差不得超过配比掺量的20%,每三个取样含量平均值的偏差不得超过配比掺量的5%。 2.在硅浇注地点取样检验,每一工作班至少检验二次,每次取三组样品,每组样品为10L。 3.该纤维硅表面湿润不少于7d,时间越长越好,用湿的草袋铺在表面或用养护材料。转换梁时,拆模时间应严格控制在达到规范规定的混凝土28d强度之后。如果遇冬季施工,可按常规办法采取防冻措施。 聚丙烯纤维的掺量一定要适中,要不然可能会导致不好的现象发生,因此,我们在添加该纤维前,要注意仔细检查它的掺量是否合理。
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聚丙烯纤维铣削型钢纤维为高强钢丝铣削工艺制作而成两端带有锚固端且一面粗糙一面光滑的高性能纤维产品。具有抗拉强度高,韧性与分散性好,与混凝土具有良好的粘接力。掺量为: 30-80kg。该产品为主要出口产品。铣削钢纤维是一种新、高性能的钢纤维品种。它的长径比为34.3;极限抗拉强度为808.6Mpa;与水泥砂浆的粘结度为3.52Mpa。江西聚丙烯纤维铣削钢纤维粗糙而洁净的表面,能与混凝土中的水泥浆体牢固的结合,这是铣削钢纤维提高混凝土各种性能的根本原因。 适用范围 公路桥梁:公路路面、桥面铺装、箱形拱桥拱圈、连续箱形梁浇筑; 水工大坝:地下厂房、水工隧洞衬砌,水流冲刷磨损部位、闸门、闸槽、渡槽、大坝海渗面板;铁路工程:预应力铁路轨枕,江西聚丙烯纤维双块式铁路轨枕; 港口及海洋工程:钢管桩防蚀层、码头设施、海底混凝土设施; 隧道及矿井工程:水工隧洞初砌、矿井巷道、铁路、公路隧道衬砌;管道工程:离心管、振动和挤压管、泵管,钢衬钢纤维混凝土压力管; 其它建筑工程:房屋建筑、预制桩、框架节点,屋面/地下防水,重负荷工程厂房/仓库地面,簿壁蓄水结构/料仓,维修加固工程,地下电缆/管道井盖,下水道水篦,矿井巷,机场道面。 施工建议 钢纤维掺量可选择路面建设30- -80kg/m3,桥梁建设50-100kg/m3。 钢纤维混凝土搅拌工艺:施工中按常规施工,不需作特别调整。
聚丙烯网状纤维以改性聚丙烯为原料,经挤出、拉伸、成网、表面改性处理、短切等工序加工 而成。纤维外形成网片状,在混凝土的搅拌过程中,网状纤维被挤压撕开成为一根根两头带钩形的单丝且相互牵扯多向分布,增强了纤维和混凝土的粘接力。数量巨 大的纤维在混凝土中呈三维立体状态分布,提供网状承托作用,江西聚丙烯纤维从根本上改变混凝土的抗裂、抗冲击、抗疲劳、抗磨损性能,大大提高混凝土的韧性及变形能力,使 混凝土工程质量显著提高。 聚丙烯纤维 作用机理 水泥混凝土在硬化过程中,水泥和水的水化物反应,引起混凝土体积的收缩,在后期又由于 混凝土内自由水分蒸发引起干缩,这些收缩应力超出水泥基体的抗拉强度就会在混凝土内部产生微裂缝。微裂缝发展约70%是在3-7d凝胶期内完成,江西聚丙烯纤维此时混凝 土的抗拉强度小于1MPa。在混凝土中加入强韧系列混凝土砂浆用纤维后,纤维能轻易迅速均匀分散在混凝土中形成一种乱向支撑体系,分散了混凝土的定向应 力,阻止混凝土中原生裂缝的发生和发展,或减少原生微裂缝的数量和尺度,大大提高了混凝土防裂抗渗能力,改善混凝土韧性,从而延长混凝土的使用寿命。 另外由于纤维本身具有一定的强度,纤维均匀分散在混凝土中并形成的锚固作用,其在瞬间可吸收一定的破坏能量。