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1、清洗；2、脱脂：工件必须浸入脱脂液中；脱脂液浓度ph值12-14，处理时间10-30min，每过3-5分钟上下抖动几次，药液浓度低于ph12时补充脱脂粉；3、水洗；4、酸洗：酸洗液浓度ph值2-4，处理时间5-10min；5、水洗；6、发黑：池液浓度ph值2.5-3.5，处理时间10-12min；7、水洗；8、吹干9、上油。在处理碳素钢时，药液中含量控制在3～5克／升；处理合金钢或铸钢时，含量控制在5～10克／升。应注意定期分析药液的含量。5.“发蓝”处理后金属器件的清洗方法同上。（2）工效：共需1-2小时。（3）发黑成本低，设备简单，操作方便；对发黑时间作了严格的控制。 轴承套圈在热处理后经过除油脱脂，然后在、亚、和水的混合溶液中进行变色处理，其配比为2-3∶1，其余加水；加水量以温度在135℃-145℃为合适；时间15-25分钟；取出套圈用清水冲洗后进行钝化处理，钝?。 （4）工艺适应性强：解决了球墨铸铁不能发黑的难题。一种轴承套圈倒角及挡边的发蓝防锈处理工艺。本发明生成的氧化物薄膜性能，在常温下可长期保护套圈倒角、挡边处不生锈，轴承的外观质量得到明显改善。A3钢用碱性发黑好一些。
17个铁路项目需超百亿。近日，据《四川日报》援引成都铁路局的消息称，今年成都铁路局计划投入800亿元用于铁路基础设施建设，建设范围涵盖了四川、重庆、贵州等多条线路。上述会议现场对外披露的 《四川省2014年部分重点项目需求信息汇总表》(以下简称《汇总表》)显示，涉及成都铁路局的成兰铁路、成贵铁路、西成客专、成昆铁路等铁路重点项目17个，需求约117亿元。 在《汇总表》列出的17个铁路重点项目中，包括成渝铁路、成贵铁路(乐山至贵阳段)、成兰铁路、西成客专等，今年分别需要12亿元、22亿元、14亿元、14亿元。此外，今年还将新建成都至蒲江铁路项目，需4亿元。值得注意的是，在意向类型中可见，这17个铁路项目民间资本占比均为0，意向机构全部为银行。比如，成贵铁路项目(乐山至贵阳段)意向金融机构涉及工行、建行与开发银行。另外，成渝铁路项目，涉及5家意向金融机构，包括“工、农、中、建”及开发银行。 昨天国内股指跌幅超1%，但是商品市场整体表现偏强，特别是黑色产业链品种经过上周的回调整理后，再现企稳反迹象，其中焦煤1409增仓收涨2.16%。近期全国各地纷纷启动稳增长投资项目，钢材需求好转，3月下旬钢厂钢材库存下降速度创历史新高，资金压力减轻，加上季节性需求旺季来临，钢厂补库意愿或有所提高，对焦炭、焦煤形成一定支撑。
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钢材表面易产生结疤。原因有两点：钢材材质不均匀，杂质多。材厂家导卫设备简陋，容易粘钢，这些杂质咬人轧辊后易产生结疤。 材表面易产生裂纹，原因是它的坯料是土坯，土坯气孔多，土坯在冷却的过程中由于受到热应力的作用，产生裂痕，经过轧制后就有裂纹。 钢材容易刮伤，原因是材厂家设备简陋，易产生毛刺，刮伤钢材表面。深度刮伤降低钢材的强度。 钢材无金属光泽，呈淡红色或类似生铁的颜色，原因有两点二、它的坯料是土坯。材轧制的温度不标准，他们的钢温是通过目测的，这样无法按规定的奥氏体区域进行轧制，钢材的性能自然就无法达标。 钢材的横筋细而低，经常出现充不满的现象，原因是厂家为达到大的负公差，成品前几道的压下量偏大，铁型偏小，孔型充不满。 钢材的横截面呈椭圆形，原因是厂家为了节约材料，成品辊前二道的压下量偏大，这种螺纹钢的强度大大地下降，而且也不符合螺纹钢外形尺寸的标准。
