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邢仲英表示：“目前疫情蔓延势头得到初步遏制，防控工作取得阶段性成效，未来不锈钢市场将逐步改善，但需要一个过程。”邢仲英认为，国内物流运输不畅。不锈钢供应端和需求端均受到影响，短期国内不锈钢市场将以弱势调整运行为主，疫情对不锈不锈钢复合管栏杆市场的影响是阶段性的。主要集中在一季度特别是2月份、3月份，下半年将好转，邢仲英对市场现状及预测做了如下具体分析：，在2月份，国内不锈钢市场需求停滞，镍市场多处于休假状态。仅少数贸易商报价，市场成交较少。2月份，不锈钢仍处于供应过剩状态，疫情对不锈钢影响更加直接。不锈钢价格表现更弱于镍价，2月份以来，不锈钢下游企业不断延迟复工时间，需求疲软，而钢厂在春节期间连续生产，库存量持续增加，在供给与需求相差悬殊的情况下，不锈钢市场钢厂指导价格与贸易商的市场报价均下调，预计短期内。不锈钢市场将以弱势盘整为主，从长远来看，国内不锈钢市场经过弱势调整后会逐步改善。
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另一方面，不锈钢复合管厂影响仍在持续，第三产业短期难以恢复至正常水平，且贸易停滞对国内经济影响也将逐渐显现。进入汛期后，水力发电将有所增加，挤占电不锈钢道路栏杆市场份额。同时，港口库存和社会库存大幅攀升，增加不锈钢道路栏杆企压力，降低电厂采购节奏。据日报记者了解，月份全社会用电量亿千瓦时，同比增长-%，环比增长%；—月全社会用电量为万亿千瓦时，同比增长-%。在朴成柱看来，无论从供应消费还是中间环节上，短期都看不到不锈钢道路栏杆价止跌的驱动因素。后期需求方面变化不大，主要关注供给方是否会更大面积减产与减发。自月末月初开始，郑不锈钢道路栏杆价格连续大跌，合约逼近元/吨整数位，创年月以来新低。月至上周五，合约累计跌幅为%，CCI大卡跌幅为%。无论从市场横向对比还是产业链的纵向对比来看，动力不锈钢道路栏杆价格都有下跌空间。—月跌幅较小自直销肺炎不锈钢复合管厂全球暴发以来，大宗商品价格持续下行。WTI原油自月下旬至上周五，下跌幅度达%，布油跌幅达%；LME铜跌幅达到%。
不锈钢复合管厂家表示现在有个奇怪的统计结果。今年不锈钢复合管产量不降，反而增长的现象。这种现象会误导人们对市场需求形势的判断。在钢材出口已经出现持续回落的2016年，不锈钢复合管产量同比增长1.2%至8.08亿吨。2020年1~9月不锈钢复合管产量6.387亿吨，同比增长6.3%。其中9月中国不锈钢复合管护栏产量为7183万吨，同比增长5.3%，环比8月小幅回落。2017年10月我国不锈钢复合管产量7236万吨，同比增长6.1%；10月全国不锈钢碳素钢复合管日均产量233.4万吨，较9月份环比下降2.5%；1~10月我国不锈钢复合管产量70950万吨，同比增长6.1%。这表明9月以来我国不锈钢复合管产量已经显示同比增长，月环比回落趋势。近日，聊城不锈钢复合管厂家总经理答记者问时曾表示，今年不锈钢复合管产量增长是供需决定的。实际上这是如何真实的评估这几年中国不锈钢复合管总产量和国内钢材年度消费总量问题。由于许多中频炉地条钢企业采取夜间生产，白天运向市场，而我国粗略统计中频炉产能超过一亿吨，产钢量近6000万吨。其中几千万吨地条钢产量没有纳入 统计数据。这就预示着统计数字难以反映我国全部不锈钢复合管产量和钢材的社会表观消费量。由于2016~2017连续两年钢铁去产能。这就意味着我国2015年不锈钢复合管年产量不是8.02亿吨，而是8.5亿吨左右。
