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描述 日前,中国电池联盟联合北京绿色智汇能源技术研究院发布《动力电池回收利用行业报告(2018)》。下面就随电源管理小编一起来了解一下相关内容吧。 《报告》显示,退役的动力电池将按照先实施梯级利用、后实施资源再生利用的方式进行回收利用。据测算,由此带来的电池回收利用市场规模将在2020年达到65亿元左右,其中梯级利用市场规模约41亿,再生利用市场规模24亿元。到2023年,市场规模合计将达到150亿元,其中梯级利用的市场规模约57亿元,再生利用市场规模约93亿元。 由此可见,动力电池的回收利用将快速形成一个巨大的新兴市场。 2018年是退役年? 当前舆论常用退役年形容2018年的动力电池市场,那么该推断是否准确? 《报告》根据企业质保期限、电池循环寿命、车辆使用工况等方面综合测算,2018年后新能源汽车动力蓄电池将进入规模化退役阶段,预计到2020年累计退役动力电池将超过23万吨(21GWh)。由于2016年以来新能源乘用车80%以上搭载三元材料动力电池。所以,2020年以后三元材料动力电池的报废量将有明显的增长。 锂动力电池逐年退役量预测(单位:Gwh) 各类动力电池逐年退役量预测(单位:Gwh) 2020年动力电池回收市场规模将达65亿元 参与《报告》起草的中国电池联盟杨清雨表示:由于2013年至2016年动力电池以新能源客车的磷酸铁锂电池为主,因此短期内,退役动力电池也会分布在新能源客车磷酸铁锂电池这个类型。而随着新能源乘用车市场规模的快速增长,预计到2022年三元电池退役规模将与磷酸铁锂电池退役规模持平并逐渐反超。 三元电池or磷酸铁锂电池获益? 除了产业趋势判定外,中国电池联盟根据现有回收的技术和市场情况,对动力电池回收处置进行了测算。从表格中可以看出,在成本构成方面,材料成本占主导地位,约占总成本的87%,其中材料成本以回收废旧动力电池的成本。现阶段,废旧的三元电池(111型)回收价格约为4万元/吨,磷酸铁锂电池的回收价格约为1.4万元/吨。 动力电池再利用成本构成 2020年动力电池回收市场规模将达65亿元 三元材料电池的回收处置约有10%-20%的毛利率,而磷酸铁锂电池的回收收益难以覆盖其回收成本。因此,磷酸铁锂动力电池更加适合进行梯次利用。 企业下一步棋走哪里? 据了解,《报告》编制过程中,中国电池联盟对电池厂、主机厂、梯次利用企业、回收处置企业进行了实地调研。其间,走访了北汽新能源、长城汽车、北汽福田、珠海银隆、邦普、格林美、赛德美等多家企业,汇集了企业现状、技术路线、政策建议、回收模式等一手资料。 结合调研资料,《动力电池回收利用行业报告(2018)》指出,当前对动力电池回收行业进行深度布局的企业主要由传统回收企业、新兴回收企业、材料生产企业、整车厂、PACK厂这五类企业组成。这些企业基于原有的战略、业务、技术、渠道等因素从事动力电池回收、检测、梯次利用、拆解、处置等环节中的一个或数个环节。




锂电池回收模组是由几颗到数百颗电池芯经由并联及串联所组成的多个PACK,除了机构设计部分,再加上电池管理系统和热管理系统就可组成一个较完整的锂电池包系统。 PACK是包装、封装、装配的意思,其工序分为加工、组装、包装三大部分。PACK是单个组件。PACK产线一般只需要承担两个功能:传送和检测。目前,各厂家普遍应用了半自动的PACK组装产线,主要用于PACK的上线、下线、检测、厂内传输和包装。 动力电池的自动化集成业务一般包含模组和PACK的全自动/ 半自动组装线、自动化设备集成、信息采集与传输(MES)、无人化车间软硬件管理系统。 新能源汽车的电池分类有哪些 1.纯电动汽车(Blade Electric Vehicles,BEV)是一种采用bai单一蓄电池作为储能动力源的汽车,它利用蓄电池作为储能动力源,通过电池向电动机提供电能,驱动电动机运转,从而推动汽车行驶。 2.混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle,HEV)是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆,车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同,混合动力汽车有多种形式。




“黑市”锂电池回收每吨八千到万元不等商贩多可全国上门回收 企查查数据显示,目前我国现存“动力电池回收”相关企业共1.5万家;2020年之前企业注册量增长缓慢,2020年是企业注册量的爆发期,全年共注册了2579家企业,同比增长了253.3%;今年上半年新注册了9435家,同比增长2611.2%。从地域分布来看,目前我国现存的动力电池回收相关企业主要分布在山东、河南、江苏等省份。 尽管注册企业迎来爆发增长,但看上去朝阳无限的动力电池回收市场却尚未迎来曙光,业内预期中的动力电池报废潮也仍未真正到来。从业内人士看来,市场上通过正规渠道回收的电池并没有那么多,进来的企业鱼龙混杂。 目前,国内动力电池回收没有明确的定价机制,存在不正规的市场采取竞价的方式回收电池的现象,小作坊给出的价格更高且成本低,电池更多流向了非正规军市场。



1.空间广阔、电池回收行业景气将至1.1.动力电池退役潮来临,电池回收空间广阔我国新能源汽车自2015年起迅速放量。2015年是我国新能源汽车产销爆发元年,当年产量为40.13万辆,同比2014年增长291%,销量为33.11万辆,同比增长342.9%,产销的同比增速均较此前水平有显著提高。时至2021年11...发表日期:2022-02-12|文章分类:|浏览数:19701锂电网讯:动力电池梯次利用的一条可选之路暂时“冰冻”。6月22日,能源局组织起草的《新型储能项目管理规范(暂行)(征求意见稿)》(以下简称《征求意见稿》)提出,在电池一致性管理技术取得关键突破、动力电池性能监测与评价体系健全前,原则上不得新建大型动力电池梯次利用储能项目。已建成投运的动力电池梯次利用储能项目应定期评估电池性能,加强监测、强化监管。图片来源...发表日期:2021-06-29|文章分类:|浏览数:133502锂电网讯:随着政策和市场的双驱动,过去10年,我国新能源汽车市场经历了爆发式增长。然而,不容忽视的是,首批新能源汽车动力电池已处于老龄,一轮动力电池“退役潮”即将到来按照一般整车厂电池8年衰减20%的质保能力,我国从2017年开始迎来新能源车动力电池退役数量的快速增长。预计2025年退役电池将达到93亿瓦时,每年退役电池数量增长将超过100万量级。由此将带来...发表日期:2021-06-21|文章分类:|浏览数:56461锂电网讯:2021年4月29日,赣锋锂业(002460.SZ)发布21年一季报,营收为16.07亿元,同比增长49%;归母净利润为4.76亿元,同比增长6046%。公司预计21年上半年归母净利润位8-12亿元,同比增长411-667%。赣锋锂业相对于2020年整年的业绩出现了大的回升,整体业务增长明显,主要是缘于全球大宗商品整体价格的以及下游需求量的增产...发表日期:2021-06-09|文章分类:|浏览数:140511锂电网讯:“巴斯夫(BASF)控股杉杉股份(600884.SH)旗下的正极材料公司杉杉能源后,合资公司将极可能成长为别的正极材料公司,不仅能享受国内新能源车大发展的红利,还能利用巴斯夫的资源出海。”某券商化工行业分析师就双方的合作对财联社记者评论道。5月20日晚间,杉杉股份公告称,BASF将通过受让及向其他中小股东购买的方式持有杉杉能源合计51%的股权...发表日期:2021-05-24|文章分类:|浏览数:2920赣锋锂业:动力电池在测试,公司给特斯拉供货价格随行就市锁量不锁价赣锋锂业(002460)在互动平台表示,特斯拉是公司主要的客户之一,一直以来双方都保持着良好的合作关系。公司给特斯拉供货价格随行就市,锁量不锁价。同时,赣锋锂业在互动平台回复投资者提问表示,电池板块是公司的重要业务板块,去年已经引入了员工持股平台,相信在大家的共同努力下,电池板块的工作会越做越...发表日期:2021-04-12|文章分类:|浏览数:24622锂电网讯:格林美10月7日晚间公告称,公司及全资下属公司荆门市格林美新材料有限公司、格林美(江苏)钴业股份有限公司、香港凯力克有限公司、格林美(无锡)能源材料有限公司与世界的钴资源开采商和供应商GlencoreInternationalAG(嘉能可)就动力电池原料粗制氢氧化钴中间品的采购和双方中长期合作等相关事宜签订了战略采购协议。根据本次格林美与嘉...发表日期:2019-10-08|文章分类:|浏览数:3228锂电网讯:9月24日蔚来汽车美股股价盘中跌幅近28%!再创历史新低!主要原因系盘前蔚来汽车发布2019年中报巨亏,财报显示蔚来第二季度营收15.08亿元,净亏损高达32.85亿元,亏损幅度超市场预期。反观A股方面,盘面节前氛围浓厚,本轮市场的宠儿大科技、大金融板块近日也鲜有亮眼表现。昨日大盘冲高回落后,今日延续调整态势,盘中蛰伏许久锂电板块突然一骑绝...发表日期:2019-09-26|文章分类:|浏览数:115681锂电网讯:随着政策和人民生活水平的提高,近年来新能源汽车产业呈爆发式增长趋势。公开数据显示,2018年,我国新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆,同比增长约60%,居全球,预计到2020年产销量将突破200万辆大关。同时,我国新能源汽车动力电池也进入了规模化报废期,预计2023年报废量将达到48.09万吨。预计2018—2020年,我国累...发表日期:2019-09-10|文章分类:|浏览数:175441锂电网讯:9月2日,天齐锂业发布公告:8月30日,中国证监会发行审核委员会对天齐的配股申请进行了审核。根据会议审核结果,天齐本次配股申请获得审核通过。按照10股配售3股的比例,本次可配3.42亿股,募资不超过70亿,这笔资金可以让天齐恢复些许元气。2018年对SQM的23.77%股权收购让天齐锂业背负了35亿美元的巨额贷款,这家当年营收只有62亿的公司...发表日期:2019-09-03|文章分类:|浏览数:124518锂电网讯:刚刚进入2019年下半年,不锈钢金九银十的旺季还未到来,镍价就率先一路飘红,稳步上涨,截至上周一个交易日,即7月19日,LME期镍继续上涨,LME期镍上涨2.8%,报14850美元/吨;沪镍(NI1910)则收盘上涨1340元或1.14%,报118430元/吨,可以说,镍价创下近一年来的新高。镍价飙涨,相关上市公司在该行业处于怎样的地位?手中...发表日期:2019-07-23|文章分类:|浏览数:3474锂电网讯:7月14日下午,南都电源(300068,SZ)发布公告,公司于2019年7月13日收到董事兼总经理朱保义的正式通知,获悉其因涉嫌醉酒驾驶存在被采取刑事强制措施的风险。截至目前,公司日常经营运作一切正常,公司管理层将加强管理,确保公司经营活动的正常进行。《每日经济资讯》记者注意到,近期以来,南都电源并非次出现涉及高管的“意外状况”,4月25日,公...发表日期:2019-07-15|文章分类:|浏览数:3415锂电网讯:新能源汽车市场,补贴政策只是初的“扶一把”“送一程”,但温室的花朵没有未来,终起决定作用的还是技术和服务近年来,我国新能源汽车市场的发展,既有“一年一个台阶”的成绩,也有“一年一道槛”的挑战。一方面,中国新能源汽车销量占据全球市场约半数,连续4年位居全球。另一方面,根据规定,新能源汽车补贴逐步退坡,到2020年年底补贴将完全退出。这也意...发表日期:2019-07-12|文章分类:|浏览数:51822锂电网讯:近日,锂电概念上市公司格林美(002340)出台增发募资30亿元的方案,这已是公司上市10年来第5次增发。通过前几次增发以及IPO募资,格林美已融76亿。另外,挖贝网注意到,公司在2014年融资用于的4个募投项目中,有2个至今尚未达到预期效益。大笔融资的同时,上市10年来,公司共分红4.69亿元,2018年分红的股息率0.78%。“踩点”再...发表日期:2019-07-11|文章分类:|浏览数:50555锂电网讯:丰田对“电动化”有了微妙的态度转变。6月7日,丰田在日本东京召开发布会,宣布将“2030计划”提前5年。也就是说,现在这家全球第二大的汽车制造商计划到2025年,让混合动力、插电式混合动力、纯电动车、燃料电池车的年销量将达到550万辆。而就在4个月前,丰田发布了一支全新卡罗拉混动版的广告片。片中一辆红色全新卡罗拉混动版在沙漠中驰骋,接连超越历史上各...发表日期:2019-06-26|文章分类:|浏览数:3539锂电网讯:清明假期期间锂电行业发生了什么重大事情,在此小编做个总结。赣锋锂业与德国大众签订战略合作备忘录赣锋锂业发布公告,公司与德国大众签订了《战略合作备忘录》,根据本备忘录,公司未来十年将向德国大众及其供应商供应锂化工产品;在锂材料供应协议之外,德国大众还将与公司在电池回收和固态电池等未来议题上进行合作。公告称,公司本次与德国大众建立长期战略合作关系,既满...发表日期:2019-04-08|文章分类:|浏览数:40627锂电网讯:“锂离子电池的‘退休年龄’已经来了,我们的回收机制也要跟上。”全国人大代表、天能集团董事局主席张天任在3月4日于北京举行的媒体恳谈会上,向包括澎湃资讯在内的媒体如是说。天能集团成立于1986年,主营业务为电动车环保动力电池制造,包括锂离子电池、风能太阳能储能电池的研发、生产、销售,以及电池回收、循环利用等。2007年天能动力(0819.HK)在香港...发表日期:2019-03-05|文章分类:|浏览数:370614锂电网讯:美国能源部(DOE)推出了个锂离子电池回收中心,称为ReCell中心。锂电池的再生材料可以在新电池中重复使用,从而将生产成本降低10%至30%,这有助于降低电动汽车电池的总成本,DOE的目标是将电池成本降低至每千瓦时80美元(约480元)。ReCell中心的目标是推动闭环回收,废旧电池的材料可直接回收利用,通过采矿和加工步骤,...发表日期:2019-02-25|文章分类:|浏览数:36318锂电网讯:据工业和信息化部2月20日消息,废旧动力蓄电池含有丰富的锂、镍、钴等有价金属资源,开展再生利用对于资源循环利用具有重要意义。为提高废旧动力蓄电池综合利用水平,工业和信息化部发布实施《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》及公告管理暂行办法,积极培育行业骨干企业,支持企业开发再生利用技术和工艺。目前,以湖北格林美、湖南邦普等为代表的企业已形成...发表日期:2019-02-20|文章分类:|浏览数:34230锂电网讯:新能源汽车报废潮即将到来,随之而来的还有污染问题。部分业内专家从企业质保期限、电池循环寿命、车辆使用工况等方面综合测算,2018年将迎来个动力电池报废高峰。2018年到2020年,全国累计报废的动力电池体量将达到12万到20万吨。此前的2009年,中国启动十城千辆工程推广新能源汽车,2009年到2012年共推广新能源汽车1.7万辆。2013...发表日期:2019-02-19|文章分类:|浏览数:72361第1/4页首页1234下页尾页




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