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发电机组在充电过程中需注意事项
随着科技的发展发电机组是功能越来越齐全,性能越来越稳定。安装、同城线路连接、同城操作也都是非常方便,为了使用发电机组,在柴油发电机组充电过程中要注意哪些?当柴油发电机组对其进行充电的时候需要注意哪些事项呢?以下是朔锐发电机组出租的技人员总结的几要点:
1、同城工作时要穿好防护用具,严防酸液飞溅伤人。
2、同城电解液容器要用瓷器或大玻璃瓶,禁止使用铁、同城铜、同城锌等金属容器,严禁把蒸馏水倒入硫酸内,以防引起爆炸。
3、同城充电时要找准蓄电池的正、同城负极,把线柱和接柱夹紧,防止因混线短路而引起火灾、同城爆炸和反充电等事故。
4、同城充电中,要经常检查壳盖透气情况,防止由于气孔闭塞,蓄电池内部压力上升,而导致蓄电池外壳损坏。
5、同城不准在充电间用短路的方法检查蓄电池的电压,防止迸出火花造成事故。
6、同城充电间要保持通风良好,不准将电解液泼洒、同城渗漏在地上,蓄电池架上的电解液应随时冲洗干净。
7、同城维修交流电路时,必须切断电源,严禁带电作业。
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如何更好的使用柴油发电机组
一、当地机油、当地冷却水、当地空气顺畅
柴油供应不足或中断,发动机机油一定不能少,发动机少机油会导致润滑不良,机体磨损严重甚至出现烧瓦现象;若冷却水不足就会使机温过高,功率下降,磨损加剧,缩短使用寿命;若空气供应不及时或中断,就会出现启动困难、当地燃烧不良、当地功率下降、当地发动机不能正常运转等现象。
二、当地需要经常检查紧固部位
因柴油机和汽油机在使用过程中受震动冲击和负荷不均匀等影响,螺栓、当地螺母容易松动。各部位的调整螺栓都要检查,以免因松动而损坏机体的事故发生。
三、当地经常检查柴油机或汽油机的气门间隙、当地配气相位、当地供油提前角、当地喷油压力以及点火正时等都应及时检查并调整,保证发动机处于良好状态,方能节省燃油,延长使用寿命。
四、当地200-300小时更换机油及三滤即油净、当地水净、当地气净和机体净
若柴油、当地汽油不纯净,会使精密的配合机体磨损,配合间隙增大,造成漏油、当地滴油,供油压力降低,间隙变大,甚至造成油路堵塞、当地抱轴、当地烧瓦等严重故障;若空气中含有大量尘土,将会加速缸套、当地活塞和活塞环的磨损;若冷却水不纯净,会使冷却系统因水垢堵塞,妨碍发动机散热,润滑条件变差,机体磨损严重;若机体外表不净,会使表面受到腐蚀,缩短使用寿命。
五、当地正确使用发动机。
行驶前,应使各轴、当地瓦等润滑部位得到润滑。启动后应待水温在40以上时再投入作业。严禁长时间超负荷或低速作业。停机前,应先卸掉负荷降低转速。冬季停车后应待水温下降至50时,放净冷却水(已注防冻液的发动机除外)。平时要做好发动机的保养工作,使机器始终保持在良好状态运转。要勤观察、当地勤检查,发现故障,及时排除。
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分析柴油机的工作原理及使用:柴油发电机柴油机的基本工作原理就是将高压柴油喷入燃烧室中燃烧,释放出热能,再将热能转变成机械能做功。要想掌握柴油机的工作原理,首先必须了解上止点、同城下止点、同城活塞行程、同城配气相位、同城燃烧室容积、同城汽缸工作容积、同城压缩比、同城进气行程、同城压缩行程、同城做功行程和排气行程等概念。
①上止点:指活塞离曲轴中心远的位置或离汽缸盖近的位置。
②下止点:指活塞离曲轴中心近的位置。
③活塞行程;指活塞在上、同城下两个止点间的距离。从目前使用的柴油发电机柴油机情况看,135系列柴油机中活塞行程有140mm和150mm两种,两者之间有的配件相同,有的则不同,选购配件时应注意。
④配气相位:柴油发电机组柴油机的进气门和排气门开始开启和关闭的时刻用曲轴转角表示时称为配气相位。
⑤燃烧室容积;指上止点以上的空间。
动到下止点时所对应的汽缸的容积。
⑦压缩比汽缸总容积(即燃烧室容积与汽缸工作客积之和)与燃烧室容积之比,称为压缩比。
⑧进气行程:其目的是保证汽缸内充满足够的新鲜空气。活塞往下运动时,进气门打开,周围环境中的空气被吸入汽缸,直到活塞到达下止点时,进气门才关闭。
⑨压缩行程;活塞由下止点向上止点运动的过程中,进气门经下止点后延续了一定角度后关闭(主要目的是多吸入新鲜空气)。此时,排气门仍然关闭,汽缸处于密封状态。由于活塞的向上运动,汽缸内的空气被压缩,压缩终点的压力达3~4Wa,温度可达500℃一750℃。注意,柴油喷入燃烧室内开始燃烧的时刻是在上止点前一定角度而不是正好在上止点。
⑩做功行程;当活塞运行到上止点前一定角度时,喷油器开始向撒饶室内喷入高压雾化柴油,柴油与高温高压空气混合后,很快着火燃烧并释放出大量的热能。
这时,汽缸内气体的压力和温度急速上升。在高压气体的推动下,活塞向下止点运动并通过连杆使曲轴旋转输出动力。做功行程实际上是柴油机将热能转化为机械能的过程。
排气行程:在这个行程里,汽缸内的废气全部排出并再次吸入新鲜空气,便进行下一个工作循环。
实际上活塞在做功行程下止点前就打开了排气门,越过下止点后活塞上行,此时排气门已完全打开,进气门仍然关闭着,这时汽缸内的废气压力高于大气的压力而冲出排气门。为了使汽缸内的废气排干净,排气门在活塞过了上止点后才关闭。