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电工钢硅钢片：密度用于计算磁性能和叠装系数的约定密度为 7.65×103 kg/m3。7.4.2 叠装系数产品的小叠装系数应符合表 3、青海黄南同城表 4、青海黄南同城表 5、青海黄南同城表 6、青海黄南同城表 7、青海黄南同城表 8 和表 9 的规定。7.4.3 弯曲次数产品平行于轧制方向的小弯曲次数应不小于 1 次。供方如能保证，可不进行该试验。7.4.4 由内应力引起的剪切边的偏差产品应尽可能量避免出现内应力。根据需方要求，并在合同中注明，可对宽度不小于 500mm 的材料（纵切分条后的材料）检测由内应力引起的剪切边偏差，其缝隙测量值应不超过 1mm。供方如能保证，可不进行该试验。8 检验和试验8.1 一般要求8.1.1 按本文件签订订货协议时，用户可按GB/T 17505规定进行规定检验和试验或非规定检验和试验。然而，对于非规定检验和试验，制造方应提供所需产品的比总损耗值和磁极化强度值。8.1.2 当按规定检验和试验订货时，用户应明确 GB/T 18253 中的检验文件的类型。
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电工钢硅钢片我国太原钢铁厂于1952年首先试制热轧低硅钢板（1％~2％Si），1954年正式生产。1957年由钢铁研究总院研制成功3％Si冷轧取向硅钢，到1973年我国已掌握Armco技术 要点，鞍钢进行试制但未能生产。1974年武汉钢铁公司从日本新日铁引进冷轧取向硅钢制造装备和 。1976~1977年，钢铁研究总院在验证和消化日本 的基础上开发了Hi-B取向硅钢。1979年武钢正式生产取向硅钢，到目前为止武钢仍是我国取向硅钢的主要生产基地。
电工钢硅钢片宝钢新能源汽车驱动电机用无取向电工钢EVI：宝钢为新能源汽车驱动电机用户提供从设计选材到产品量产的技术支持 电机设计选材支持，实现卓越的性能和成本控制； 铁芯用材和结构优化，实现性能或技术降本；铁芯加工制造支持，实现材料与装备 匹配； 新产品、青海黄南当地新技术的应用，新能源汽车的竞争力。新能源汽车驱动电机用无取向电工钢产品体系：永磁同步电机是新能源汽车发展主流趋势，具有率、青海黄南当地高转矩、青海黄南当地高性以及小体积等优点。宝钢产品具有低铁损、青海黄南当地高磁感和高强度的特点，满足各类电机设计和制造需求。普通系列：具有低铁损、青海黄南当地高强度特点； 系列：具有低铁损、青海黄南当地高磁感特点；高强度系列：磁感、青海黄南当地铁损、青海黄南当地强度三者综合性能优异； 高磁感系列：更高的磁感，满足高转矩、青海黄南当地电机小型化的需求； 高强度系列：高强度，应用于高转速或超高转速转子。公称厚度为 0.15mm、青海黄南当地0.20mm、青海黄南当地0.25mm、青海黄南当地0.27mm、青海黄南当地0.30mm 和0.35mm 全工艺冷轧中频无取向电工钢带的术语和定义、青海黄南当地分类和代号、青海黄南当地一般要求、青海黄南技术要求、青海黄南检验和试验、青海黄南包装、青海黄南标志及检验文件等要求。本文件适用于宝山钢铁股份有限公司生产的、青海黄南用于频率在