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维曼公司有着设备齐全的维修工厂，充足的零配件仓储，和专业技术精良的企业团队，随时为客户提供机组租凭、购买新机、机组维修、并连配电、发电机余热利用及环保改造等优质服务，已成为各类工厂、工地施工、短期发点用户的服务 之一。并特设24小时服务专线，随时解决供电过程中的故障问题，保障电力供应。努力减少客户的用电运作成本，解决客户的后顾之忧。我们的规模在同行业不是 ，但有健全的体系， 惠的销售规格以及全体人员重视维修技术和服务水准，能积极与所有客户配合。建立良好的合作体系。 维曼公司一直以"、优质、求实"为经营综旨，依靠科学的管理，可靠的质量，优质的服务，合理的价格赢得了客户的信赖。秉承质量 、顾客至上的概念，根据用户不同的需求，适用世界各国合适的柴油发电机及交流发电机配套成不同用途的发电机组，使用户获得 的经济效益为出发点。主要的产品有：美国及重庆康明斯（Cummins）、沃尔沃（VOLVO）、珀琼斯（劳斯莱斯）（Perkins）、道依茨（Deutz）、依维柯（IVECO）等发动机，选配史坦福（Stamford）、利莱森玛（Leroy Somer）、MECC、MARELLI等交流发电机製造成发电机组，功率从15KVA-2500KVA。功率范围广、功能齐全，有普通型、自动化型、移动电站型发电机组。广泛用於工厂、大厦、商场、酒店、港口、高速公路、铁路、机场、电厂等场所，是理想的应急电源设备。另有全自动ATS转换柜、多台机组自动并联柜等。 维曼机械设备有限公司以诚为本，始终秉承以产品质量 、先进技术 、服务 、团队合作 的 经营理念，在市场上赢得了客户的信赖和支持，作为一家负有责任使命感的企业，我们正以"开拓、创新、发展"为自己的企业使命，励精图治、奋发图强，以提、可靠、及时、耐用、具有性价比高的电力设备服务为己任，全力服务于广大用户。
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目前常用的柴油发电机电火线圈可分为哪两种形式呢 点火线圈是用来将电源的低压电转变成高压电的基本元件，它由一次绕组、二次绕组和铁芯等组成。常用的电火线圈可分为开磁路点火线圈和闭磁路点火线圈两种形式。 （1）开磁路点火线圈 开磁路点火线圈的结构：点火线圈的铁芯由若干片涂有绝缘漆的硅钢片叠成，二次绕组和一次绕组都套在柱形铁芯上。 点火线圈的二次绕组用直径为0.06~0.10m的漆包线，在绝缘纸上绕11000~23000匝；一次绕组用直径为0.5、1mm的漆包线，在二次绕组绝缘层的外侧绕240~370匝。由于一次绕组中流过的电流较大"导致其发热量也大，故绕在二次绕组之外，以利于散热。两个绕组的外面都包有绝缘纸层，在一次绕组之外还套装一个导磁钢套，以减小磁路的磁阻，胶状绝缘物或变压器油之后，用胶木盖盖好，并加以密封。 附加电阻接在两个低压接线柱和之间。在有些机型上使用的点火线圈不带附加电阻，没有接线柱，接线柱直接经点火开关接电源；还有些机型使用的点火线圈上虽然没有附加电阻，但接线柱通过一根专用的附加电阻线接电源，在接线柱上还接有一根导线，导线的另一端接在启动机的附加电阻短路接线柱上，以便在启动发动机时将附加电阻短路，改善启动时的点火性能。 （2）闭磁路点火线圈 开磁路点火线圈采用柱形铁芯，一次绕组在铁芯中产生的磁通，通过导磁钢套形成磁回路，而铁芯上部和下部的磁力线从空气中穿过，磁路的磁阻大，泄漏的磁通量多，磁路损失大，转化率低。闭磁路点火线圈，将一次绕组和二次绕组都绕在口字形或日字形铁芯上。初级绕组在铁芯中产生的磁通，通过铁芯形成闭合磁路，因此泄漏的磁通量和磁路损失大大减小，点火线圈的转换效率高。
发电机转速不稳故障排除 （1）故障排除步骤如下： ①读取闪码，确定故障点，若无法确定转下一步。 ②检查低压油路是否正常，若不能排除转下一步。 ③检查各类传感器插头、线束是否正常，若不能排除转下一步。 ④联系特约维修站维修人员，使用专业设备按以下步骤检测。 a、使用故障诊断仪检查车速传感器工作是否正常，若不能排除转下一步。 b、使用故障诊断仪进一步检查轨压是否正常，如轨压不正常，有可能是喷油器、共轨管、高压油泵、ECU引起。 （2）故障排除案例 ①柴油机怠速不稳，启动后怠速不稳，无闪码 ②检查低压油路、传感器插头、线束均正常。 ③用故障诊断以读取车速信号，在车辆静止状态下，有车速信号存在，并且在0～7km/h范围不停变化。 原因分析：车速传感信号不稳定造成柴油机怠速不稳。 处理方法：更换车速传感器。 可靠性：柴油机合金铸铁的缸体和缸盖其强度和刚度高；整体扭曲锻全平衡结构和园角淬火的曲轴运行平稳,强度和可靠性更高。 经济性：独特的康明斯PT燃油系统(喷油压力100MPa以上每缸四气门、直喷、增压、中冷技术，从而使排放达到欧洲排放标准。燃油消耗率一般低于200g/kwh。 出租柴油发电机组的特点： ● 额定转速1500rpm，四冲程，风扇水箱冷却，涡轮增压，中冷进气，符合ISO 3046标准 ● 结构紧凑、功率大、可靠性高 ● 耐久性、噪护低、排放优良、冷启动性能好 ● 低安装成本及维护费用，工作周期长 ● 在大气温度40℃、海拔1000m时也能维持性能 ● 热带地区用冷却系统（至50℃） ● 低操作成本，高功率输出，保证输出功率0～＋2% ● 紧跟世界科技发展，燃烧室及调速系统的优化设计，保证清洁的排放及强劲的动力输出 ● 优异的结构设计使得发动机体积更小、重量更轻 ● 低温启动性能卓越：调速系统特有的起动油量加浓装置，确保寒冷冬季时也能正常启动 ● 空气滤、柴油滤、机油滤根据情况可重复使用， 限度地节省用户成本 ● 高性能散热水箱使发动机在45℃以上时也可正常使用 ● 所有保养点集中一侧，维护更加方便。
