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其实，桥梁两侧的护栏更多考虑到的是行人的，而两侧人行道与车行道之间路缘石处才是主要挡车“防线”。城市桥梁上，两边的人行道与车行道交界处都设有路缘石，这一道防线主要的功能就是拦截车辆，防止车辆冲撞到行人或是撞击桥梁。而桥梁外侧的护栏主要是起到保护行人的功能，抵抗冲撞能力较弱。桥梁护栏标准规范及作用护栏问题为什么容易被忽视？长期以来，我国的桥梁设计者和管理者更多考虑桥梁主体结构，考虑桥会不会垮的问题，而忽视了路缘石、护栏等附属结构如何保证车辆和行人的，在这方面还有很大的空间，有很多细致的工作要做。相比之下西方发达 则更加严谨细致。“他们对桥梁上的护栏、灯杆的设计都考虑得很周全，比如万一有车辆撞上灯杆，他们会考虑如何从设计上保证不让灯杆遭到撞击后倒下砸中车，以保证人的。
桥梁护栏以下是相关的打压的实验：把管连接在一起形成一个圈，成一根管了，试压器接在任何一个出水口都可以，这时的压力指针是0个压。当所有水管通路全部连接好后才可以试压，在测压前要封堵所有的堵头，关闭进水总管的阀门。测压时，加压直到压力表的指针指向0.9-1.0左右，也就是说现在的压力是正常水压的3倍。保持这个压力值一定时间。不同的水管测压时间不一样，薄壁不锈钢管是30分钟，只能超出不能少；不锈钢复合管，它的时间是20分钟；镀锌管要是4个小时。不锈钢复合管打压试验结果判断：在试压的时候要逐个检查接头、内丝接头。堵头都不能有渗水，有的人说堵头渗水没事，那是骗人的，堵头渗水就直接影响试压器的表针，表针不断的下降谁能知道那个地方检查的是否细致。 试压器在规定的时间内表针没有丝毫的下降或者下降幅度小于0.1就说明水管管路是好的，同时也说明试压器也是正常工作状态。不锈钢复合管采用全屏蔽双密封管件连接，可以达到密封不透水的百年使用效果，但是前提条件是安装一定要到位。
