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本周全国石油裂化管市场主流下跌为主较上周跌幅有所收窄，幅度在20-150元/吨，目前华北市场变动较为频繁，钢坯价格维持节前报价尚未变动，华东华南大部分电炉厂尚未复工，高炉检修较多。西南市场暂稳观望，西北市场受疫情影响商家大多还未开市，近期市场贸易商陆续开工市场报价增多，但下游建筑工地多处于停工状态，需求尚未真正恢复，市场整体成交不畅，多地仍在延续有价无市局面。从库存数据方面来看，35城螺纹社库996.57万吨增144.16万吨，线材社库349.57万吨，增68.13万吨；螺纹钢厂库629.09万吨增110.29万吨，线材厂库180.01万吨增21.97万吨；螺纹钢周度产量264.15万吨减17.44万吨，线材周产量111.62万吨减17.43万吨，综合来看，经过春节及复工延迟，钢厂库存和社会库存进入快速垒库阶段，钢厂及贸易商压力日益凸显，市场心态谨慎偏空，但是产量有所下降，供给端压力收缩，目前疫情拐点未明确，商家心多看空后期走势，短期来看下周国内石油裂化管价格仍有下行空间，跌幅或在50-150。

本周管市震荡调整，成交不佳。在上周大幅下挫之后，市场的整体反响就很差。受疫情影响，北方多数厂家延后开工，津唐地区主流管厂目前仍实施销售轮流值岗制，生产部门暂未开工，仅个别厂商出售货物，但也仅限于在家办公，询价的少之又少。加之车辆受到限制，运输也是很大的问题。目前终端需求欠佳，心态上就造成了一定的压力。转到中下旬，情况可能会更加堪忧。一方面是疫情还未真正的过去，开工时间仍不明确，再考虑下游行业工期延后，预计未来管市依旧不佳，这就会造成供应量上的压力。另外一方面是需求端并未好转，再加上暂无利好事件出台，对于管市来说还是会造成一定影响的。因此综合来看，预计下周石油裂化管市场或将稳中偏弱。




       北方唐山市场假期钢坯价格下滑剧烈，化肥专用管商家观望心态偏多，普遍看跌，周中价格下滑幅度收窄，成交有所起色，下游进行一轮阶段性补货，随后恢复低迷，钢坯虽有反弹，但仍以下行为主。纵观本周，型价继续下行，成本继续跌破历年低点，但跌势已有所收窄。二、产能供给 本周唐山钢材钢厂石油裂化管开工率幅下滑。据富宝资讯统计，截止到12月25日，唐山28家钢材调坯轧材企业36条生产线开工26条，环比上周减少2条，开工率为72.22%环比上周下降5.56%三、市场库存概览 据2014年12月26对上海石油裂化管市场钢材仓库进行的同口径调查统计显示，工角槽库存4.93吨，环比上周五下跌0.15万吨，铝板库存3.62万吨，环比上周下降0.23万吨。四、钢厂盈利空间分析 本周钢坯市场跌势不止。同时，据富宝资讯数据监测显示，截至12月26日，唐山调坯钢材厂家理论盈利空间为2元/吨，环比上周上涨10元/吨。
        库提九江、北台等产品报3600元左右，整体走弱石油裂化管销售遇阻 线材整体走弱。北台产HPB300材质挂在3650-3700元/吨，中天HPB300材质厂提资源报在3850元/吨；盘螺混乱下行，库提产品报价3680-3700元/吨；部分厂提优质品资源售3780-3820元/吨。大户补跌为主，石油裂化管散户售价更低，经过昨天的下调之后，沪上建筑钢市下跌仍未“刹车”不过，随着淡季行情深入，尤其是南方地区多雨天气影响，终端需求仍然表现疲弱。中钢协数据显示，2016年5月份重点钢企钢材日均销售结算量149.29万吨，铝管较上月下降10.8%供给端扩张的态势下，石油裂化管钢企销售遇阻，导致成品材库存明显攀升。



      一种石油裂化管运输小车作方法【一种石油裂化管运输小车，包括底板，万向轮，所述的底板两侧通过折页连接有挡板，所述的挡板上设有插销，所述的底板上设有与插销配合的插孔，所述的底板底部前后两端分别通过支架连接有。本实用新型结构简单，使用灵活，将本实用新型放置在需要运输的石油裂化管一侧，将一侧的挡板打开，形成斜坡，将钢丝绳分别绕过石油裂化管后，将钢丝绳上的挂钩挂到圆环上，摇动摇把可以钢丝绳缠绕，将石油裂化管拉到小车上。背景】[0002]钢铁生产过程中，需要制作成一些石油裂化管进行销售，从制作到完成再到销售中间，需要将石油裂化管运输到仓库进行保存，目前在运输过程中，采用的运输工具多为大型，运输到一些小型石油裂化管采用大型设备则不是很方便。说明】一种石油裂化管运输小车【领域】[0001]本实用新型涉及一种钢铁类工具，具体的说是一种石油裂化管运输小车。[0004]为达到上述目的本实用新型的方案是:一种石油裂化管运输小车，包括底板，万向轮，所述的底板两侧通过折页连接有挡板，所述的挡板上设有插销，所述的底板上设有与插销配合的插孔，所述的底板底部前后两端分别通过。[0005]本实用新型的有益效果是:结构简单，使用灵活，将本实用新型放置在需要运输的石油裂化管一侧，将一侧的挡板打开，形成斜坡，将钢丝绳分别绕过石油裂化管后，将钢丝绳上的挂钩挂到圆环上，摇动摇把可以钢丝绳缠绕，将石油裂化管拉到小车上。具体实施方式】[0007]根据附图做进一步说明一种石油裂化管运输小车，包括底板1万向轮2所述的底板I两侧通过折页3连接有挡板4所述的挡板4上设有插销5所述的底板I上设有与插销5配合的插孔6所述的底板I底部前后两端分别。[0008]使用本实用新型的时候，将小车放置到石油裂化管一侧，将一侧的挡板4打开，使挡板4地面与小车之间形成坡面，将钢丝绳11分别绕过石油裂化管将挂钩12挂在圆环13上，摇动摇把9缠绕钢丝绳11将石油裂化管拖至小车上，摇把9中段设有隔板10隔板10两侧分别设有钢丝绳11两个钢丝绳11分别绕过石油裂化管两端，拖拉过程中可以防止石油裂化管走偏。




石油裂化管市场价格整体稳中偏弱整理。周初受唐山钢坯小幅弱调及期螺地位震荡影响，现货市场小幅下调，市场观望氛围浓厚，厂商挺价意愿有所松动。后期螺拉涨，主流城市小幅上调后高位成交跟进不畅，叠加期螺再次转弱后，20#石油裂化管市场氛围转弱，市场商家心态难存支撑，短时间内难以改善；本周管材价格小幅震荡为主。焊管、镀锌管方面，以津唐地区为主，焊管比周初稳中上调10-20，镀锌管比周初下调10。

目前下游接单困难，厂商市场心不足。再加上近期受梅雨天气的影响，出货开始不畅，商家心态偏于谨慎，预计下周管市或将窄幅调整；本周全国带钢偏弱整理。窄带市场整体成交较为活跃，然宽带出货表现并不如人意，受原材料端钢坯价格偏强运行的刺激下，对带钢市场有一定的支撑作用，商家心有所提振，近期市场限产消息炒作逐渐降温，钢市淡季特征尤为凸显，商家心态偏弱，钢价上涨动力不足，料下周带钢或将维持震荡格局；

本周全国中板涨跌稳俱现，现阶段来看，各主导地区涨幅虽有价格差异，但是成交量依旧疲软乏力，随着各地环保限产消息频频发出，炒作氛围渐起，钢厂停产检修也逐步增加，市价有部分窄幅回升，商家心态面有所回暖，但谨慎情绪仍占主导地位，预计下周中板市场整体窄幅震荡为主。



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