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其次，钢贸商在经营上，不要抄底囤货，一味博行情。“这是因为我们永远不知道‘底’在哪里。”任庆平表示，钢贸商还是要稳扎稳打、谨慎操作，坚持“少囤货、快出货”经营策略和营销模式，坚持以服务赢得市场，越是在钢材市场持续疲软、价格急剧波动的时候，越是要增强服务意识，与下游终端用户建立互利互惠的命运共同体，共同应对疫情带来的危机和挑战，使钢贸商在服务中赢得客户，赢得市场。
再次，钢贸商要关注“新基建”的新需求、新特点。对钢贸商来说，随着“新基建”建设力度的加大，将出现新的“钢需”和新的客户。比如，根据《新能源汽车产业发展规划(2021年~2035年)》，以车桩比1∶1估算，2025年国内约需充电桩700万个。充电桩主要包括设备主机、线缆、立柱等辅材，涉及用钢的是立柱。小型充电桩用钢量较少，大型充电桩会涉及一些支架用钢，粗略按平均每个0.5吨计算，700万个充电桩约需钢材350万吨，这无疑将成为“钢需”的新亮点，值得钢贸商去寻觅新客户，开拓新市场。
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无缝钢管当前我国工业处在转型升级的关口，要从以往的规模速度型向品质效益型转变，因此，钢铁产业链下游行业中一些技术含量偏低、劳动密集型的环节、领域会适度转移到其他 和地区，是符合事物发展规律的合理变化，也是国际上通行的做法。但围绕钢铁产业链形成的整体服务配套能力、上下游协同合作关系，是在市场机制作用下经过多年磨合而自然形成的。这也使得钢铁产业链下游行业的转移成本较高，不会一蹴而就。中国拥有全球规模 、门类全、配套完备的制造业体系，在基础设施建设、技术工人和工程师队伍储备、培养等方面具备长期积淀和传统优势。由于中国制造业配套体系的优势，钢铁产业并未出现向外大规模转移的现象。我们真正需要警惕的是美国通过对“卡脖子”技术、投资、贸易的限制，将我国钢铁产业链排除在全球产业链的核心圈层之外
近日从青岛海关获悉，今年前2个月，山东省出口钢材146.7万吨，比去年同期减少14.5%；价值66.7亿元，下降16.7%；出口均价为每吨4548.4元，下跌2.6%。铁矿砂及其精矿进口量为1421.3万吨，比去年同期减少27.2%；价值91.1亿元，下降8.9%；进口均价为每吨640.8元，上涨25.2%。\
“钢贸商要充分认清新冠肺炎疫情带来的‘钢需’变化，力争在困难时期活下去，等待下一轮经济复苏带来的机会。”近日，针对钢贸企业如何应对新冠肺炎疫情下钢材市场出现的新变化、新环境等问题，上海五波钢结构材料有限公司董事长任庆平在接受《中国冶金报》记者采访时这样表示。
