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广西汽车大梁板汽车板是指汽车用钢板。从生产工艺特点划分为广西热轧钢板、广西冷轧钢板和涂镀层钢板；从强度角度可划分为：普通钢板（软钢板）、广西低合金高强度钢板（HSLA）、广西普通广西高强度钢板（高强度IF钢、广西BH钢、广西含磷钢和IS钢等）和先进高强度钢板（AHSS）等。广西汽车大梁板汽车用钢板从生产工艺特点划分为热轧钢板、广西冷轧钢板和涂镀层钢板；从强度角度可划分为：普通钢板（软钢板）、广西低合金高强度钢板（HSLA）、广西普通广西高强度钢板（高强度IF钢、广西BH钢、广西含磷钢和IS钢等）和先进广西高强度钢板（AHSS）等
广西汽车大梁板车桥类别转向桥的结构基本相同，由两个转向节和一根横梁组成。如果把横梁比做身体，转向节就是他左右摇晃的脑袋，脖子就是我们常说的主销，车轮就装在转向节上，仿佛脑袋上带了个草帽。不过，行驶的时候草帽转，脑袋却不转，中间用轴承分隔开，脑袋只管左右晃动。脖子——主销是车轮转动的轴心，广西汽车大梁板这个轴的轴线并非垂直于地面，车轮本身也不是垂直的，我们将在车轮定位一节具体论述。转向驱动桥与转向桥的区别就是一切都是空心的，横梁变成了桥壳，转向节变成了转向节壳体，因为里面多了根驱动轴。广西510L610L700L汽车大梁板这根驱动轴因被位于桥壳中间的差速器一分为二，而变成了两根半轴。两个草帽也不是简单地套在脑袋上，还要与里面的两根半轴直接相连。半轴在“脖子”的位置也多了一个关节——万向节，因此半轴也变成了两部分，内半轴和外半轴。
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广西汽车大梁板激光拼焊板与连续变截面板技术激光拼焊板(Tailor Welded Blanks, TWB)是采用激光作为焊接热源, 将若干不同材质、广西同城不同厚度、广西同城不同涂层的钢材、广西同城不锈钢材、广西同城铝合金材等进行拼合、广西同城焊接成一块整体板材。采用激光拼焊技术, 可以根据结构零件的受力情况, 把不同厚度尺寸和强度级别的材料进行合理组合, 提高结构刚度的同时减轻了零件重量, 而且还提高了材料的利用率, 减少了部件中的零件量,简化了工序。广西汽车大梁板激光拼焊技术成为汽车轻量化主要技术手段, 在多个厂商的车型上得到应用。主要应用在前后车门内板、广西同城前后纵梁、广西同城侧围、广西同城底板、广西同城车门内侧的A、广西同城B、广西同城C 立柱、广西同城轮罩及行李箱内板等。连续变截面板(Tailor Rolling Blanks, TRB)也叫差厚板, 是指钢板在轧制过程中, 通过计算机实时改变辊缝尺寸, 从而使轧制出的薄板在沿着轧制方向上具有预先定制的变截面形状。连续变截面板技术已经广泛应用于制造车身结构零部件, 如引擎盖板、广西同城B柱、广西同城车身底盘、广西同城马达间隔导轨、广西同城中间立柱内板、广西同城挡泥板和防撞箱等,已成功应用于奥迪、广西同城宝马、广西同城大众、广西同城通用等车型。广西汽车大梁板激光拼焊与连续变截面技术通过不同的工艺手段, 改变了冲压原料的厚度, 用来解决汽车零部件受载情况下, 不同部位承载能力要求不同的问题。两者相比, 激光拼焊技术的优点在于灵活性强,可以实现任意位置的拼接、广西同城不同材料的拼接。广西汽车大梁板连续变截面技术的优点在于没有焊缝, 沿长度方向上的硬度变化较平缓, 具有更好的成形性能, 而且表面质量好, 生产效率高, 成本低。
