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预计在有关部门持续不断松绑之下，房地产市场销售及房地产投资都会显著回暖，其用钢需求也将成为广西无缝钢管恢复快的领域之一。四、固投和制造业景气度，将会带旺制造业用钢需求从先行指标来看，统计局3月1日发布的2月份中国制造业采购经理指数（PMI）为52.6％，较上月上升广西无缝钢管2.5个百分点，连续2个月明显上升，创2012年5月以来新高。其中，生产、新订单、新出口订单指数均明显回升，且生产和新出口订单指数回升到荣枯线以上，反映市场需求加广西无缝钢管快释放，经济回升动力转强。这也表明今年全国工业制造业用钢需求较为旺盛，广西无缝钢管尤其是一些新兴用钢行业，如机器人、新能源、高科技等行业的用钢需求；或者一些特殊用钢行业，如军工用钢、国防建设用钢等，更是会超预期增长。此外，随着建筑业的快广西无缝钢管速复苏，工程机械用钢需求也会快速增长。
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2022年，我国统筹国内国际两个大局，统筹疫情防控和经济社会发展，广西无缝钢管统筹发展和，加大宏观调控力度，应对超预期因素冲击，发展质量稳步，带动我国水路运输市场整体稳定向好发展，不同细分市场呈现出不同特点。（一）国内沿海航运市场总体平稳。1.干散货运输市场：市场运行总体平稳，运价波动下行。截至2022年底，全国共拥有沿海省际万吨以上干散货船2427艘、7982.4万载重吨，吨位同比增加6.5％。2022年，广西无缝钢管沿海散货运输市场行情总体平稳。春节前后，暖冬气温偏高，工业和居民用电量均低于预期水平，运输市场供需两弱，运价低位震荡。2月下旬开始，国内一系列稳价保供政策出台，广西无缝钢管煤炭供给趋于稳定，煤炭价格维持在合理区间，运价出现短期跳涨，但随着国际能源价格快速上涨，沿海散货需求回落，市场运价在3—4月重回下行通道。5月份开始，运输需求逐步回升,随着夏季到来,超高温天气一度拉升民用电需求，但在保供稳价政策下，广西无缝钢管长协保供协议扎实落地，下游煤炭库存长期保持在较好区间，沿海运价8月份后总体较为平缓。广西无缝钢管上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数全年平均值为1124.52点，较去年下跌13.5％。全年指数值为3月18日的1254.16点，较去年高点回落22.7％。2.液货危险品运输市场：广西无缝钢管运输需求总体平稳，运力供给相对稳定。截至2022年底，全国共拥有沿海省际运输油船1194艘、1142.2万载重吨，吨位同比增长2.5％。原油运输方面，国内二程中转原油上半年特别是三月起受国际油价上涨、新冠疫情和炼油厂传统检修季等因素影响，运输需求减弱广西无缝钢管，下半年随着油价企稳、炼厂总体负荷逐步回升，运输需求陆续恢复，全年运输量有所增加；海洋油在油田产量的拉动下，全年运输量有所增加；管道油因航线、用户单一，运输量总体保持稳定。全年沿海省际原油运输量完成9100万吨，同比增长18.2％。
2023年，尽管全球供应链情况将有所改善，但受高通胀、广西3087无缝钢管能源价格升高和货币紧缩政策影响，全球经济恢复放缓，国际市场钢铁需求增长形势并不乐观。据世界钢协（WSA）2022年10月份发布的短期预测，2023年全球钢铁消费量为18.147亿吨，比2022年增长1.0％，增速由负转正（去年增速是下降2.3％）；扣除中国后全球其他地区钢材消费量为9.008亿吨，同比增长2.0％。另一方面，国内经济稳字当头，钢材供需有望保持平稳。2023年是实现党的二十大提出的建设社会主义现代化开局起步“关键时期”的年。广西3087无缝钢管党的二十大报告强调，要把“实施扩大内需战略同深化供给侧结构性改革有机结合起来”，发挥大国经济优势，加快构建新发展格局，推动高质量发展。去年底召开的中央经济工作会议强调，2023年要继续坚持稳字当头，稳中求进，继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策，广西3087无缝钢管加大宏观政策调控力度，加强各项政策协调配合，形成共促高质量发展的合力。去年末，中共中央、国务院印发了《扩大内需战略规划纲要（2022—2035年）》，广西3087无缝钢管顶层设计了2035年远景目标和“十四五”时期主要目标，在促进消费和优化投资结构等方面做出具体部署，要求充分发挥内需的拉动作用，建设更加强大的国内市场。促消费集中在传统消费、发展服务消费、培育新型消费和提倡绿色低碳消费等方面，广西3087无缝钢管优结构集中于加大制造业投资力度，加大补短板，推动传统基建投资，系统布局新基建和服务业投资，前瞻布局创新基础设施等领域；加快建设海洋强国、贸易强国、广西3087无缝钢管推动共建“一带一路”高质量发展也离不开钢铁材料的支撑。总体来看，随着稳增长政策措施效果陆续显现，以及新冠疫情冲击态势的缓和，受抑制的消费和投资需求将得到释放，我国经济活力将进一步释放，将对钢铁消费形成支撑，但房地产市场持续低迷和制造业出口增速回落可能拖累钢铁消费，广西3087无缝钢管预计2023年国内钢材市场供需有望总体保持相对平稳。
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