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华尔网不锈钢型材 中冶京诚在国内率先研发的“高炉炉顶均压煤气回收方法及回收装置”得到成功应用,一经推出便获得了快速推广和广泛好评。中冶京诚对该进行不断研发改进和升级,2021年 “高炉炉顶均压煤气全回收技术”得到成功应用,将回收率从70~80%至,再次。这一成果适应更高的环保和低碳冶炼要求,创造了显著的经济效益和社会效益,2022年11月经中国冶金科工集团科技成果评价达国际领先水平。高炉炼铁中,炉顶均压放散煤气直接排放到大气中,含有大量CO、CO?、N?和粉尘,有毒且可燃。据统计,每座高炉平均每天需要排放约300次,全国高炉均压煤气年排放量高达77亿m3,相当于碳排放约318万吨,折合标准煤约99万吨,年经济损失高达7.8亿元、排放粉尘量达到7万吨,造成了极大的环境污染及能源浪费。高炉炉顶均压煤气实现全回收,面临着管道内煤气流速和回收时间难以控制、回收煤气对净煤气管网造成压力冲击、除尘效率低、回收率低等一系列亟待解决的技术难题。




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华尔网 不锈钢型材鞍钢集团二氧化碳运输船液货舱用690兆帕级低温钢在辽宁大连面向。记者从当日举行的仪式暨造船用钢客户恳谈会上了解到,该钢种将应用于鞍钢钢板整船供货的两艘全球首制世界7500立方液化二氧化碳运输船。此次技术突破是鞍钢集团深入贯彻落实党的二十大精神、担当战略科技力量、履行高水平科技自立自强使命所取得的一项重大实践成果,对鞍钢集团产品技术核心竞争力的进一步将发挥积极的推动作用。记者在发布会现场了解到,对二氧化碳的捕捉、利用与封存已成为全球探索未来减碳路径的重要方式,而液化二氧化碳运输船是其中不可或缺的一环。此前,低温钢应用于二氧化碳液货舱制造国内外尚无实践范例。鞍钢仅用一年时间创新地完成了二氧化碳运输船液货舱用690兆帕级低温钢的研发、船级社认证、应用性能评价及批量供货等产学研检用全链条技术工作,并获得了全球首张二氧化碳船用690兆帕级低温钢船级社认可。




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