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机品质之选



缓冲器分离器分离下来的油水排掉。如果油水积蓄太多，就会带人下一级气缸。少量带入会污染气缸，破坏润滑，加速活塞托瓦，活塞环，气缸的磨损，大量带人则会造成液击，毁坏设备。
则有可能是压缩比过大，活门坏，活塞环坏，活塞托瓦磨损，冷却或滑润不良等原因造成的。应立即查明原因：作相应的处理。如不能立即确定原因，则应停机检查。应定时（每30分钟）把分离器。应随时注意 机各级出入口的温度。如果 机某段温度升高冷却器。
局部过热，异常过热，异常气味等，应立即查明原因，作相应的处理。如不能准确判断原因，应紧急停车处理。待查明原因，处理好后方可开机。 机运转时，如果气缸盖，活门盖，管道链接法兰。应经常注意 机的各运动部件的工作状况。如有不正常的声音阀门法兰等部位漏气，需停机卸载压力后再行处理。严禁带压松紧螺栓，以防受力不均，负荷较大导致螺栓断裂。

机停车后，必须把气缸水夹套和冷却器中的水排净或使水在系统中强制循环，以防气缸，设备和管线冻裂。 机开车前必须盘车。压缩可燃气体的 机开车前必须进行置换，分析合格后方可开机。在寒冷季节。

 




当检测到系统负载明显上升或下降时的时候可以适时打开或者关闭这一路电磁阀，可以补偿热力膨胀阀反正缓慢的不足，当在调试过程中发现热力膨胀阀偏小不能满足系统要求时，可以根据系统的负载情况。
往往会对整机系统的性能的发挥造成影响，使能效比下降，甚至影响 机的使用寿命（如 机长期运行在吸气过热度小或者无的状态下，可能直接导致 机产生“液击”。而当系统负载变化较大(变频 机)或者热力膨胀阀在选型过程中低估了系统的制冰量而不适应时涡旋 机的涡旋盘被击碎）。而针对这一问题加装一路电磁阀与膨胀阀并行适时打开或者关闭这一路电磁阀，改善系统制冰效果。
热力膨胀阀通过机械弹力系统来保证这一差值的稳定：当回汽温度（压力）有小于该差值趋势时，热力膨胀阀自动关小通道面积，减少从冷凝器方向流回的制冰剂供液量，反之则开大通道面积，增加供液量。过热度既是这一差值。
从吸气管针阀上取样 机吸气压力（LP），估计感温包位置与吸气管针阀处之间的压力差，把以上两个压力之和加上1个当地的标准大气压值，查出该饱和压力对应的饱和温度。以下为测量确定系统吸气过热度的方法步骤：测量TXV感温包位置的吸气管壁的温度感温包位置的吸气温度与该饱和温度之差即为吸气过热度。



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