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防裂贴聚合物抗裂贴具有较高的耐热性,可耐高温200℃左右,化学稳定性好,且单层或多层聚酯材料可提高强度、磨耗和剪切能力。受力吸收,抗开裂。在沥青面层中,聚合物抗裂贴能使车轮接触下层的压力和轮载边缘以外区域受到的应力分散,在两个受力区域之间形成缓冲带,使此处的应力逐渐减小,减少了应力集中对沥青面层的破坏,从而延长了路面的使用寿命;聚合物抗裂贴由于其良好的抗拉强度和粘接性能,能将下层裂缝的两侧连接起来。自粘沥青路面抗裂贴功能特性:1、良好的高低温性能。持1年以上不开裂不推移不破损。2、防水效果较佳,由于其低温柔性好、粘接力大,贴接压实后形成无缝隙的粘接层,使雨水不能进入基层裂缝。道路专用自粘沥青路面抗裂贴,施工速度快,可以抢占有利施工时机。能有效对放射性裂缝及分叉裂缝进行处理。较具特色的“自愈”功能,能自行愈合较小的穿剌破损,可自动填塞愈合较小的裂缝施工工艺简单,方便快捷,施工过程中不会对环境造成污染也不会对工人造成伤害。抗撕裂强度高,耐久性优良,能有效阻止裂缝再扩张。
鼎诺土工材料有限公司成立于2006年,公司员工200于人,公司位于湖南长沙西南部,交通优越,三条铁路、四条高速公路、四条国道纵横境内,主营: 湖南长沙塑料格栅,我公司宗旨是以质量求生存,以科技求发展,以顾客为上帝。
贴缝带常规宽度有15公分、8公分、5公分、3公分,可根据缝宽及抗裂需要现场剪切或拼接,也可按要求定制。贴缝带在正常的使用范围内微弹性态,这是保证压缝带能使用的基本特征。自粘式压缝带面层的机织物是主要的受力层,具有抗拉、抗剪切能力,保证了压缝带的使用寿命。压缝带在经过车辆的反复碾压后,材料中的聚酯物会从面层机织物中渗出与路面粘为一体。防裂贴又名抗裂贴是由沥青基的高分子聚合物、高强抗拉胎基、耐高温并与沥青相容的高强织物复合而成。与沥青路面的相容性较好、粘结强度高、不发脆、高温不变形,施工操作简单灵活,只需去掉隔离纸,沿着裂缝的形状贴于路表、压紧,即可较为彻底的对裂缝累拔进行处置,显著延长路面使用寿命。防裂贴是现在高速公路上防止裂缝几种措施的有机综合应用,也是目前白改黑公路上防裂防水的升级产品。防裂贴材料性能 防裂贴克服了单纯使用土工布、玻璃纤维格栅抗裂而造成的界面性,这种界面性影响到沥青面层的受力状况,影响了抗裂能力;有克服了使用土工布、玻璃纤维格栅在摊铺过程中造成推移、折叠,影响了上下结构层粘连,对仅使用沥青基应力吸收膜,只能吸收应力而不能抵抗余应力、分散应力,防裂贴给予了很好的解决方案,这种独特的结构,使防裂贴在防止裂缝的同时,对防水下渗有独特的效果,特别对于路面冻裂后对冰水下渗,具有良好的低温性。
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防裂贴施工工艺及操作步骤(1)根据基层裂缝的宽度选择所用抗裂贴的规格(2)裂缝处理:宽度在5—19mm之间的裂缝,必须将其清理干净,并用密封胶填充。宽度在19—50mm之间的裂缝及下陷区域,用胶砂、密封胶或沥青混合料充填并压实至现有高度。宽度超过50mm的裂缝或坑曹,必须先将其清理干净,然后用胶砂或热沥青混合料填充并压实至现有高度。对于高度不同的裂缝及下陷的区域,必须进行找平处理。对于桥面、路面的突起,必须进行清理或处理至平整。(3)将抗裂贴背面的隔离纸张揭去,无黏性物面朝上,以裂缝为中心线将抗裂贴平整地贴在基层上。(4)如遇不规则的裂缝,可用裁纸刀或剪刀将抗裂贴切断,按裂缝的走向跟踪黏贴。但在抗裂贴与抗裂贴的结合处,要形成50~60mm的重叠。(5)将抗裂贴熨贴至地面,并采用小型压实设备压实,不能有气泡、皱褶和鼓起现象。(6)在基层黏贴抗裂贴的施工完成后,避免对抗裂贴表面的污染和破坏。沥青面层反射裂缝形成机理。反射裂缝是指下层混凝土板的接缝或裂缝,由于环境(主要是温度和湿度)的不断变化与交通荷载的反复作用,在沥青加铺层的相应位置上产生的裂缝。产生反射裂缝的力学机理,通常认为是由于下层水泥混凝土路面接缝、裂缝处的竖向和水平位移所致。竖向位移是接缝、裂缝两侧道面由于交通荷载作用产生的垂直方向的相对位移;水平位移是由于温度或湿度变化引起水泥混凝土板块的胀缩产生的水平方向的位移。根据研究发现 ,在下部结构足够稳定和预期荷载的作用下,温度变化引起的水平位移是产生反射裂缝的主要原因。下层水泥混凝土板块产生的水平位移,使沥青加铺层在接缝、裂缝处产生较大的拉应力。而沥青混凝土在低温时不宜变形,当拉应力超过沥青混凝土的抗拉强度时,即出现开裂。在温度应力和车轮荷载的综合作用下,裂缝不断向上开展,反射到加铺层表面上来。