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山东滨州风帽行情展望从目前看，钢材延续疲弱状态，缺乏较有力的向上驱动。但是局部市场也出现了较为积极的护盘行动和提价的状况，一改此前的持续降价抛货行为。唐山，秦皇岛两地钢坯下游逢低采购，成交量有所增加，出现逆势小幅调涨情况。从基本面来看，需求差是不争事实，短期内仍需要供给来调节供需关系，原料端尚未稳定。在海外，下游制造业持续下降，需求低迷，利空工业品，环球同此凉热，需要政策继续出手。短期，市场对减产和宏观政策仍有期待，如市场情绪好转，资金减少期货上杀价行为，也会带来一定利好，出现局部止跌企稳信号甚至略有反弹。但大周期下跌趋势仍未改变，尚未有有力条件促使行情逆转。从盘面看，黑色焦煤收涨，螺卷、铁矿继续收跌。螺纹主力10收3588，跌21，持仓减少3.9万手至192.8万手。从前20席位持仓来看，多头持仓减少7600余手，空头持仓减少4.3万手，中信期货空单减持近1.49万手。
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山东滨州风帽据兰格钢铁云商平台监测数据显示，3月16日，全国201家生产企业高炉开工率为79.5％，较上周上升0.2个百分点；目前已经出现了“六连升”，累计上升了2.8个百分点。同时，据兰格钢铁网调研，目前电炉开工率也在持续走高。因此，近期钢材产量出现了超预期的上升。据统计局数据显示，2023年1-2月，我国粗钢产量为16870万吨，同比增长5.6％；1-2月全国粗钢日均产量285.9万吨，环比上升13.8％。但值得注意的是，炼钢原燃料价格的高位运行，导致钢厂利润改善相对有限，对产能释放形成了一定的制约，因此产量难以出现持续性的爆发式增长。据兰格钢铁研究中心估算，3月份全国粗钢日产在290万吨左右的水平，其中重点大中型钢铁企业粗钢日产将会维持在220万吨左右的水平。兰格钢铁研究中心副主任葛昕表示，由于外部市场金融风险的突然爆发，引发了国内大宗商品市场的避险情绪，黑色系期货市场多头获利出逃；而钢材现货市场也随之调整，使得国内钢材市场呈现冲高回落的行情。
山东滨州风帽随着疫情的负向影响持续淡化，接触、出行类消费仍延续恢复向好态势。中国汽车流通协会调研结果显示，4月汽车经销商综合库存系数为1.51，环比下降15.2％，同比下降20.9％，4月终端需求持续升温。5月厂商高让利水平叠加地方促销费政策，月初车市热度显著优于往年同期，但由于部分消费需求已在4月底5月初提前释放，五一节后客流、订单均有不同程度回落，难以维持月初的高涨幅。5月8日，工信部等五部门联合发文，对2023年7月1日前生产、RDE试验报告结果为“仅监测”的车型予以半年销售过渡期，这一政策的落地有效缓解了厂商的非RDE车型清库压力，有效避免短期内市场价格剧烈波动，车市季节性走势趋于平缓。国务院常务会议通过新能源汽车下乡实施意见，推进充电基础设施建设，支持农村地区购买与使用新能源汽车。综上，5月狭义乘用车零售销量预计173.0万辆，环比6.6％，受去年同期疫情和供应链受损造成的低基数影响，同比增长27.7％；其中新能源零售销量预计58.0万辆，环比增长10.5％，同比增长60.9％，渗透率33.5％。
