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现在我国越来越多的地铁工程开始建设，为了保证工程质量，因此都要进行预埋声测管。地铁工程声测管正确预埋方法声测管预埋固定在钢筋笼的内侧，呈等边三角形方式布置（应该不少于3个点）。管头采用胶布密封，注意连接位置焊接严密，另外管壁厚度应满足要求，不得以次充好，否则会对将来的声波埋下隐患。超声波法检测桩基预埋声测管要求（1）当桩径不大于1500mm时，应埋设3根管；当桩径大于1500mm时，应埋设4根 管。（2）声测管宜采用金属管，其内径应比换能器外径大15mm，管的连接宜采用螺纹连接，且不漏水。（3）声测管应牢固焊接或绑在钢筋笼的内侧，且互相平行、山东滨州附近定位正确，并埋设至桩底，管口宜高出顶面300mm以上.(4)声测管底应封闭，管口应加盖。（5）声测管的布置宜路线前进方向的等点为起始点，按顺时针旋转方向进行编号和分组。买2根编为一组
声测管外观与材质质量要求外观质量1 声测管应为实用性笔直，弯曲度不大于 1.5mm/m。2 声测管的椭圆度应不大于外径允许公差的 50％。3 声测管两端截面应与其轴线垂直，并应无毛刺。4 声测管不允许有裂缝、山东滨州结疤、山东滨州折叠、山东滨州分层、山东滨州搭焊缺陷存在。允许有不大于壁厚负偏差的划道、山东滨州刮伤、山东滨州焊缝错位、山东滨州烧伤、山东滨州薄的氧化铁皮以及打磨与外毛刺的痕迹存在，内毛刺不大于 mm。5 管间应平行不弯斜，管内应畅通无异物。6 管两端应封口处理，插入端标志线清晰；钳压式接口的承插口端 U 形槽内应有 O 形橡胶圈；底管焊有铁盖。 声测管材料质量1 薄壁声测管的材质应有足够的刚度，在灌注混凝土的过程中不应因受力而弯曲、山东滨州变形、山东滨州脱开；且与混凝土粘结良好，不应在声测管和混凝土间产生缝隙（即包裹不住） 。选用 GB 699 中的 08F、山东滨州08、山东滨州10F、山东滨州10、山东滨州15F、山东滨州15、山东滨州20 钢和 GB 700中 Q195 及 Q215、山东滨州Q235 等级为 A、山东滨州B 的钢（沸腾钢、山东滨州半镇静钢、山东滨州镇静钢） 。2 钢管的化学成分允许偏差应符合 GB 222 的规定。3 当声测管采用其它材料制作时，其力学性质不应低于表 3 中的规定。4 薄壁声测管使用的材料应经权威机构检验合格并有合格。
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超声波检测管也就是声测管是桩下预埋设管，是声波检测法的检测通道。管体注水配合超声波检测设备进行桩下情况探测，配合预埋设注浆管可以实现缺陷部分定点定向注浆，补浆。我国的高铁是全架高的设计，灌注桩的成品质量直接影响到了高铁线路的整体设计，其中为了建设高品质的桩基就需要用到大量的声测管来进行检测，以确保桩体承台达到设计的强度。我国的地理环境复杂各种地势高低起伏不定，架高的设计才能确保铁路轨道的平整一致性，高铁速度才能提高。我国的高铁桥梁建设在世界上也是很好的的，完整的产业链配套体系，先进的施工经验和实力强大，经验丰富的施工建设团队，中国中铁，中交，中国建设等把高铁桥梁建设走向了世界。
