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汽车实现轻量化为何要用高强度薄板，近年来，我国钢铁新资料的质量、功能、绿色化水平明显进步，新资料工业的开展也为钢铁企业的转型晋级供应了新的关键，钢铁企业也要建立健全上下游工业协作机制，加速钢铁新资料工业化使用。未来高功能、高技能、高品质的"三高"钢铁新资料将成为钢铁行业高质量开展的主攻方向。 为加速推进我国钢铁新资料的研制，从出产和使用方面，推进钢铁新资料制作技能的迭代晋级。当时，对进步汽车燃油功率的要求不断进步。为使车体轻量化，980MPa级以上的高强度钢板的使用不断扩大。为了充分使用高强度钢板，产生了新的需求处理的课题。其间一个重要课题是，使用硬质马氏体调整强度的高强度钢板在接连退火加热后的冷却问题。 选用具有极高冷却速度的水淬技能，完成了低合金钢的高强度化。车体轻量化是CO2减排的重要措施，车体轻量化推进了占车体分量60%以上的钢制部件的高强度化。现在提出了资料多元化的设想，但从本钱和供应稳定性考虑，现在，钢板仍是汽车的首要用材。 燃油功率法规和汽车驱动办法的改变为了进步燃油功率，现在呈现了汽油发动机向电动马达变换的趋势。但现在的电动汽车存在着起因于电池的续航间隔、本钱、根底设施建造，以及电池的循环使用等问题。所以，汽车的彻底电动化还需求很长的时刻。 因而，在无内燃机的纯电动汽车很多添加之前，装备内燃机和电机的混合动力汽车至少将成为汽车干流的一部分。混合动力发动机的轻量化是进步燃油功率的重要办法，但车体分量添加的部分，要经过结构部件轻量化来抵消，因而，车体结构部件的高强度化十分重要。高强钢板Q460C-Q550D-Q690D
高强钢板Q460C-Q550D-Q690D Q460MC钢板化学成分Q460MC钢板 C含量不大于:。Q460MC钢板 Si含量不大于：。Q460MC钢板 Mn含量不大于：。Q460MC钢板 P含量不大于：。Q460MC钢板 S含量不大于：。Q460MC钢板 Nb含量不大于：。Q460MC钢板 V含量不大于:。Q460MC钢板 Ti含量不大于:。Q460MC钢板 Cr含量不大于:。Q460MC钢板 Ni含量不大于:。Q460MC钢板 Cu含量不大于：。Q460MC钢板 Mo含量不大于:。Q460MC钢板 N含量不大于:。五、Q460MC钢板的发展与前景Q460MC钢板应自身具备多种优质性能，在使用的过程中也表现突出，从而得到了广大用户的一致好评和认可，在制造业的频繁使用和生产厂家不断的优化升级，逐渐Q460MC钢板也成为国内常用的钢板牌号之一。六、Q460MC钢板力学性能Q460MC厚度≤16 屈服强度≥460 抗拉强度540-720伸长率 ≥17；Q460MC厚度16-40 屈服强度≥440抗拉强度540-720伸长率≥17；Q460MC厚度40-63 屈服强度≥430抗拉强度540-720伸长率≥17；Q460MC厚度63-80 屈服强度≥410抗拉强度540-720伸长率≥17；Q460MC厚度80-100 屈服强度≥400抗拉强度540-720伸长率≥17；Q460MC厚度100-150 屈服强度≥380抗拉强度530-710伸长率≥17；七、Q460MC钢板特性Q460MC高强钢材料在汽车行业广泛应用，既可以增加车辆性，又可以改善能源短缺、环境污染等问题，在未来对车身材料研究过程中，Q460C高强钢材料必然还是重点研究材料之一
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