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华尔网不锈钢方管考虑到目前的NCLT订单，公司预计合并将于2023财年上半年完成。合并后实体在2022财年第三季度和 2022财年的独立备考收入分别为888亿印度卢比和2289.6亿印度卢比。相应的EBITDA数字为126.1亿印度卢比和344.4亿印度卢比。JSHL与JSL的合并将创建一个大型不锈钢集团，即使在目前的产能水平上，这也将推动金达尔不锈钢跻身全球十大不锈钢生产商之列。合并后的实体将拥有超过120多个不锈钢等级的多元化端到端产品组合，可360度覆盖所有细分市场的客户。虽然JSL主要专注于大批量不锈钢产品，并一直在积极迎合铁路、建筑、汽车和基础设施等行业，但JSHL专注于高利润的专业产品部门，并一直在积极迎合高附加值领域，即精密条，剃须刀片和硬币空白和其他利基产品。JSL靠近港口和原材料，再加上JSHL位于主要国内消费中心的战略性设施，将利用更好的运营协同效应。此外，单一实体将拥有简化的资本结构、更强的资产负债表和杠杆率，将提高财务灵活性，并为所有利益相关者释放价值。（不锈钢及特种合金联盟）
华尔网不锈钢方管当前市场要求白车身设计须兼顾轻量化、节能、减排、更高的碰撞性。然而，高强度钢板由于成型性与延展性差，难以用于生产形状复杂的汽车部件。为了解决这一问题，JFE钢铁公司和蒂森克虏伯设计了新的成分体系和微观组织结构，采用了淬火配分热处理工艺（Quenching ＆ Partitioning），满足了白车身局部延展性高的需求。据悉，JFE钢铁公司和蒂森克虏伯为该产品及其生产工艺申请了，可为全球汽车制造企业供货。奥地利钢铁技术巨头——奥钢联集团周四表示，已与卢森堡钢铁巨头安赛乐米塔尔签署协议，将出售其在Voestalpine Texas Holding LLC 80％的股份，这是奥钢联旗下的一家位于美国得克萨斯州科珀斯克里斯蒂的热压铁（HBI）直接还原工厂，年生产能力约200万吨。该公司表示：“考虑到Voestalpine Texas预期债务进程，交易结束时，Voestalpine Texas 80％股份的价值将达到约6.1亿欧元（约6.8亿美元），并实现现金流入，从而大幅减少奥钢联集团的净金融债务。”
华尔网不锈钢方管项目是郑州市2015年就已停工的典型烂尾楼工程。2021年3月份，在政府支持下，万霄所在的陕西林荣森实业有限公司对项目原公司河南盈瑞置业有限公司进行了不良资产收购，计划盘活这一项目。万霄记得很清楚，刚刚收购“翰林华庭”项目时，施工现场钢筋裸露，楼房主体仅盖了一半。项目建设“百废待兴”，为何仍愿意接手？万霄向记者解释了3点原因：一是作为“老”烂尾楼，政府前期做过大量摸底，有保证；二是项目本身有复活的价值；三是项目问题以债务为主，并不十分棘手。接手之后，万霄首先从债务问题入手，花费一年半时间解决了项目遗留问题。“当时未交付的房子有650余户，我们通过与业主和谈、补偿钱款等方式清退了600余户，目前，等待项目交付的业主还有50余户。”问及项目进展状况，万霄坦言，“项目即将面临资金不足的困境。我们收购时房地产形势还不错，原计划投入3亿元用于盘活项目，但具体实施以来，我们陆续已投入8亿元，目前仍没有回款”。持续性投入为何不用销售回款呢？“其实预售也可以卖，但我想把这个项目做成现房销售，彻底去掉‘烂尾楼’这个标签。”面对记者的疑问，万霄解释道。
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