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虽然说整体的钢材周消费量是上升的，但同时也出现了一定分化，特别是汽车行业的产销量大幅萎缩，使得板材成为了“拖后腿”的那一个，但是基建投资的增加和钢结构行业的兴起，让整体的消费量没有被拉低。从目前来看，房地产今年表现尤为亮眼，基建用钢增速提高，家电、机械行业用钢量增速将逐步放缓，汽车用钢继续下降。

另外，对于各品种来说，长材的消费依旧强劲，板材的造船和汽车行业都同比下滑的情况下，使得整个板材的消费进入低谷期。那么对于下半年的价格走势依然可能是长强板弱的趋势。




首先根据市场需求和市场调研，在搜集国内外资料的基础上，确定低合金高强度耐磨钢为本标准的技术路线，从科学、实用、节约成本、资源的角度出发，低合金高强耐磨是必然趋势。济钢开发了JAR360F～JAR500F出口耐磨钢，出口Bis52J/53J，Bis21J，国内市场JGNM360～JGNM500，B24S等；搜集的资料主要有：日本、德国、瑞典、美国、澳大利亚等国的先进企业标准，重点参考了德国、瑞典、日本的耐磨钢的技术条件，结合我国技术情况，并以此为依据，促进国内的耐磨钢生产企业的尽快成熟。目前，国内外尚未有发表的 标准，因此制订本标准的意义十分重大。
  传统的耐磨钢一般是指在冲击载荷下发生冲击硬化的高锰钢，主要目的是在使用过程中可以受冲击应力作用以后有很强的硬化能力，但对冲击载荷不大的工况，由于不能充分得到加工硬化，其硬度和耐磨无法提高。




产品特点决定了产品的交货状态，要想达到理想的综合性能，合理的交货状态是至关重要的，耐磨钢可以通过科学的调质工艺，获得良好的强韧组合性能，也可提高钢的硬度值，达到耐磨的目的。本标准根据耐磨钢板等级的设计规定了热轧、控轧、淬火+回火等交货状态。

于工程机械传统的耐磨钢一般为高锰钢，虽然高锰钢具有加工硬化性，但在其使用过程中受冲击应力作用以后有很强的硬化能力，所以只能在大的冲击载荷下发挥其作用，而对于冲击载荷不大的工况而言其硬度的耐磨性无法提高，而且高锰钢加工硬化后，其屈服强度并不高，在较大力的作用下，工件有时也会产生开裂，难以达到预期的使用寿命。因此与高锰钢相比，近年来，低合金耐磨钢用于制作中小型机械材料，也同样在工程机械领域应用，延伸并扩大了高锰钢的使用范围，已被机械行业认可，并成为趋势。

 


【堆焊耐磨板】猛板畅销当地

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