以下是:矿用绞车JK型矿井机实力商家的产品参数
| 产品参数 |
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| 产品价格 | 100000-300000/台 |
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| 发货期限 | 25天 |
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| 供货总量 | 500 |
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| 运费说明 | 免运费 |
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| 小起订 | 1 |
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| 是否厂家 | 是 |
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| 产品品牌 | 万丰 |
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| 产品规格 | 1.0/1.2/1.6 |
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| 发货城市 | 鹤壁 |
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| 产品产地 | 鹤壁 |
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| 加工定制 | 是 |
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| 产品型号 | JTP/2JTP |
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| 可售卖地 | 全国 |
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| 质保时间 | 一年 |
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| 适用领域 | 煤矿、金属矿 |
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| 是否进口 | 否 |
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| 质量认证 | ISO9001 |
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| JTP1.0-JTP1.6卷筒个数 | 1 |
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| 2JTP1.2-2JTP1.6卷筒个数 | 2 |
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| JTP1.0规格型号 | JTP-1.0×0.8、JTP-1.0×1.0 |
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| JTP1.2规格型号 | JTP-1.2×1.0、JTP-1.2×1.2 |
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| JTP1.6规格型号 | JTP-1.6×1.2、JTP-1.6×1.5 |
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| 2JTP1.2规格型号 | 2JTP-1.2×0.8、2JTP-1.2×1.0 |
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| 2JTP1.6规格型号 | 2JTP-1.6×0.9、2JTP-1.6×1.2 |
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矿用绞车、绞车、JTP绞车的制动系统是JTP型矿用绞车的重要的组成部分之一，因而JTP型矿用绞车制动系统的优劣将直接关系着整个JTP型矿用绞车的综合性能。在JTP型矿用绞车的制动系统中，通常是由两部分组合而成，即：传动装置以及制动器。制动器是直接作用在制动轮或制动盘上产生制动力矩的机构。它的类型有：①带式制动器。它包括手带式、重锤带式、杆系带式、手板带式及脚踏式等五种形式的制动器。②块式制动器。它分角移式、平移式和综合式(或复合式)制动器。③盘式制动器。传动装置是控制并调节制动力矩的机构。带式制动器没有这种机构，而块式及盘式制动器均有这种机构。在传动装置中按传动能源的不同分为液压、气动和弹簧等传动装置。JTP型矿用绞车的制动系统可以在减速阶段以及放下重物的时候，参与绞车的控制，从而实现工作的制动。并且作为绞车的机构，制动系统可以在必要时对JTP型矿用绞车的系统进行保护。
万丰矿山机械制造有限公司主要生产：【澳门2JK矿井机】 等等。公司不断从客户的切身利益出发，站在客户的角度，设身处地的为客户考虑，并结合以自身的专业知识，为客户设计出更合理的工艺产品。同时，我们拥有实践经验丰富、高素质的设计、制造、安装队伍，能按客户所需，结合客户的实际情况，制造生产客户需要的产品。精心的设计、精湛的制造、精细的施工、的服务以及牧阳长期秉持的“让我们共同前进”的理念使牧阳赢得了用户的长期认可和良好的社会信誉。
JTP矿用绞车、绞车、JTP绞车副提换绳时的作业规则为保证生产，为了钢丝绳拆卸和缠绕，特制定如下措施。作业步骤：1、 作业人员必须学习本措施，并严格遵守本措施作业。2、所有作业人员必须戴帽。3、登高作业人员必须配戴保险带，必须穿滑鞋，戴帽。4、拆绳和缠绳时，钢丝绳运动路线的正下方不得有人员逗留。5、任何人发现异常或隐患，必须立刻汇报至指挥人员，以便采取措施6、拆绳和缠绳时准备扳手、手钳、大锤、撬棍铅丝、调度绞车等所须工具材料。需要人员：绞车司机2名，滚筒拨绳工2名，井口指挥1人，车房指挥1人，车房拨绳工2名，电工1名，安装钳工2名，绞车维修工1名。7、绞车副提罐笼先提至井口，主提罐笼放至井底支罐器。用三根4”钢管副提罐笼支稳。拆开副提楔形绳环，将副提现有钢丝绳人工缠绕到预先预备的木制绳滚筒上，边人工向木滚筒上缠绕，边开动绞车放绳。(此时主提罐笼将随着副滚筒放绳而至井口)8、主提罐笼升至井口后，绞车停止。人工将副滚筒剩余几圈钢丝绳拆除，将钢丝绳用粗麻绳拴住，人工松绳通过天轮放至地面。9、将新钢丝绳滚筒用支架支好，使之易与转动拆绳。用麻绳将钢丝绳头拴牢，麻绳通过副提天轮，另外一端安排十几力工用力拉，将钢丝绳带过天轮。10、将钢丝绳绳头通过绞车房下绳孔，拖至绞车滚筒上。11、固定钢丝绳头于绞车滚筒绳卡上，固定牢靠。
矿井矿用绞车的装卸规则矿井矿用绞车是目前我国普遍采用的矿井设备，一般用于主井矿石。矿井矿用绞车的装卸也是有一定规则的，矿山生产，大于天，矿山设备装卸或者说绞车装卸需要按照一定的规程进行操作，矿井矿用绞车装卸调度时需要严格遵守的规定如下：1. 起吊、拉运大件时，首先要保护好易受损部位，防止戗坏大件。直接用导链起吊大件时，人身体要躲开导链和被吊物体可能窜出的方向。2. 起吊大件前必须发出信号，人员离开大件，起吊物下方或下部严禁站人。将吊绳逐渐张紧，使大件微离基面100mm左右，进行试吊，检查物件应平衡。如有异常，立即停止吊运，将物体放回原处后进行处理。3. 作业前先观察顶板情况，严格执行敲帮问顶制度。4. 钩头起吊时，用力要均匀，发现导链受力异常时要及时查明原因。5. 使用导链装卸车时，首先要检查导链的完好情况，将导链固定在顶板完好、支护牢靠的地点，并设专人观山，随时，注意导链运行情况及周围环境，严禁强拉硬扯或超载使用。若大件须暂时停留半空中，要把小链栓在大链上，并穿上限位销，防止导链滑链伤人。6. 装车时不能装超长、超宽、超高的物件，车体固定牢固，确保装车、刹车质量。7.活动部分装车前要有牢靠固定，并将各部螺丝、销子补齐、紧固。8. 在任何情况下，严禁用人体重量平衡被吊运的重物，不得用手直接接触已被重物张紧的吊绳、吊具;严禁用手直接触对接面、连接孔或缝隙。9.被吊物体的活动部分必须可靠固定，试吊可靠后正式起吊。
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