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万向滚动球铰支座、抗震球型钢铰支座、钢结构支座分减振球型球铰支座和抗震型球铰支座支座，简称球铰支座。 钢结构球铰支座GD，主要由上支座板、消能板、橡胶板、密封圈、阻尼胶圈和底盆等部件组成。万向球铰支座减震原理主要是当支座水平力大于支座规划竖向承载力的20%后，消能板开始滑移，起到主道隔震作用；紧接着阻尼圈发挥其二道阻尼作用，支座起到了出色的抗震作用；当地震冲击波逾越一定程度时，此系列的刚性抗震起到了第三道抗震作用。 球铰支座主要技术功能： A、具有抗竖向拉竖向地震时上下结构不脱节； B、可承受竖向载荷； C、可习气径向、环向的位移要求； D、具有抗水平力的性能，保证水平地震时结构不脱落； E、支座经过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在上、下结结构的反力比较均匀； F、减震支座具有出色的减震功能； G、可习气恣意方向的转角要求； H、支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座的影响，运用寿命长。 支座设计转角、支座的径向位移量、环向位移量；以上技术要求本公司均可根据客户要求生产。



支座是桥跨结构的支承部分，其将桥跨结构上的荷载通过支座传递给墩台。桥梁球型球铰支座的作用主要表现在以下三个方面：使反力明确地作用到墩台的指定位置，并将集中反力扩散到一个足够大的面积上。以保证墩台工作的可靠；保证桥跨结构在支点按计算图式所规定的条件变形；保证桥跨结构在墩台上的位置充分固定，不致滑落。结构型式：球型支座、盆式橡胶支座、板式橡胶支座、铰轴支座、转体球铰支座等。使用功能：普通支座、抗震支座、减隔震支座、拉压支座、抗风支座等。使用环境：普通环境用支座、低温用支座和耐蚀支座。公路高速和一些小型公路桥梁，由于其跨径小、上部结构的反力及变形小，一般选用板式橡胶支座产品。对于跨公路、跨铁路、跨江河、跨海的桥梁则先用钢结构球铰支座。




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