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【钢塑土工格栅土工格室工厂批发】

更新时间:2025-03-15 09:20:42 浏览次数:11    公司名称:泰安 亿路通新材料有限公司

以下是:【钢塑土工格栅土工格室工厂批发】的产品参数
产品参数
产品价格357
发货期限电议
供货总量电议
运费说明电议
材质钢塑
品牌亿路通
产地山东泰安
型号20KN-150KN
可定制
颜色黑色
类型土工格栅
规格宽1-6米
以下是:【钢塑土工格栅土工格室工厂批发】的图文视频
【钢塑土工格栅土工格室工厂批发】
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以下是:【钢塑土工格栅土工格室工厂批发】的图文介绍



二条带向相邻的钢塑土工格栅单元内凸伸地构成平面凸起,同一钢塑格栅单元内的拱形凸起与平面凸起一同夹持位于钢塑土工格栅单元内的燃料棒,拱形凸起及平面凸起均沿燃料棒的轴向延伸。一般软基处理填高大于4米时采用。

  软基处理时当路基填高在3-4米之间或路桥结合部、防止不均匀沉降时采用。

  旧路加宽防止纵向裂缝在新旧路基结合部加铺。

  低填浅挖段、填土在2米以内的软基处理、不良段的路基加.

  加固路基,防止断裂钢塑土工格栅
钢塑格栅由高强度钢丝通过高密度聚乙烯包裹成高强度条带,按平面经纬成直角,经超声波焊接成型的土工合成材料,根据工程需要来用不同网孔直径及钢丝根数来改变筋带的拉力大小。
钢塑格栅有什么特性 1、钢塑格栅的拉力由经纬编织的高强钢丝承担,在低应变能力下产生极高的抗拉模量,纵横向肋条协同作用,充分发挥格栅对土体的嵌锁作用。
2、钢塑格栅的纵横向肋条的钢丝经纬编织成网,外包裹层一次成型,钢丝与外包裹层能协调作用,破坏伸长率很低(不大于3%)。钢塑复合土工格栅的主要受力单元为钢丝,蠕变量极低。
3、通过生产过程中塑料表面的处理,压制有粗糙的花纹,以增强格栅表面的粗糙程度,提高钢塑复合土工格栅与土体的摩擦系数。
4、钢塑格栅的幅宽可达6m,实现、经济的加筋效果。
5、钢塑格栅采用的高密度聚乙烯可以确保:在常温下不会受到酸碱及盐溶液,或油类的侵蚀;不会受到水溶解或生物的侵害。同时,聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外线辐射所造成的老化。格栅受力后纵横肋条协同作用,不会产生结点的拉裂或破损。而实际工程中,在填料的压实后,因此未受到紫外线光和氧的侵蚀,因此完全可以满足 性工程建设的要求。
6强度大、蠕变小、适应各类环境土壤,完全可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。
7能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、极大程度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移,增强地基稳固性能。
8与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。
9更适应于深海作业、堤岸加固,从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题。
10能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤。

钢塑土工格栅特点:
1 、具有很强的抗拉强度,拉伸强度范围在25-110kn/m ,根据产品型号不一样,拉伸强度也不一样。
2 、应力伸长率小,对结构具有很好的侧限稳固增强能力。
3 、物理化学稳定性能高,抗老化、抗土埋、抗腐蚀性能好。
4 、摩擦系数大,网状结构完全融入土石结构增强了结构的稳定性能。
5 、抗环境应力强,在应力增强时具有很小的变形量,在-20 ℃~ 120 ℃范围内温度变形系数小。
6 、幅宽一般4 -6 米、质轻安装施工简单方便、、经济。




长期以来亿路通新材料有限公司坚持“发展经济、服务社会”的经营宗旨,以 安徽六安塑料盲沟市场为导向,以科技为依托,科学管理,科学决策,不断总结积累生产技术经验,积j i引进先进的生产技术和设备,努力提高生产技术水平,提高 安徽六安塑料盲沟产品科技含量,保持生产技术水平始终处于同行业较前位置。同时建立了一整套完善的售后服务体系,优化 安徽六安塑料盲沟服务质量,注重服务实效,健全市场管理。跟踪市场调查,反馈用户意见,诚实守信,满足用户要求,取得良好效果。通过不断努力,企业管理水平明显提高, 安徽六安塑料盲沟规模效益逐步扩大,企业综合实力不断增强,企业已迅速迈入经济发展的快车道,企业发展前景广阔。



钢塑土工格栅质量控制要点
路基填筑前,基底碾压后用平地机刮平,路基填筑坡率及压实度均应符合设计及规范要求,表面平顺。
砂垫层碾压在 含水量时进行,如过干则洒水后碾压。
严禁直接在土工格栅上走行机械。
土工格栅使用前避光储存,铺设后尽快进行下层路基填筑,避免阳光直晒。
土工格栅搭接方法按设计要求进行,搭接处用U型钉锚固。

 

措施
对施工人员进行意识教育,树立 的思想,提倡文明施工。
认真执行 有关施工规定,严格执行操作规程。
对机械司机和检查员进行严格培训,经考试合格发给上岗证后方可上岗。
机械化施工,要严格规定机械行走路线,防止相互干扰。
降雨、降雪时,不进行摊铺填料和碾压作业。
做好防排水工作。




钢塑土工格栅的铺设方法主要是锚固法。不带自粘胶的玻璃纤维土工格栅增强沥青混凝土路面和防止路面与路面反射裂缝,可采用锚固法施工,但宜先铺设玻纤土工格栅,再洒布热沥青作粘曾油,施工人员戴手套。

土工格栅的连接一般采用绑扎,搭接宽度不应小于l0cm。为使搭接处满足受力要求,一般每隔10~15cm应有一个绑扎点;受力方向在此距离内应有两个绑扎点,多层铺设时,上下层搭接应错缝布置土工格栅铺设应平整,不能有褶皱,尽量张紧,然后用U形插钉固定。?

土工格栅加筋技术在公路工程中应用广泛,归纳起来,大致可分为支挡结构、地基加固、桥头跳车和路面结构加筋四个方面。

土工格栅加筋土结构设计方法

土工格栅加筋结构的设计方法有很多,但可归纳为平衡法、状态法和有限单元法三种。平衡法和状态法是用于分析加筋土结构破坏时的稳定系数,有限元法则用于分析加筋土结构在工作应力状态和破坏状态是加筋材料的拉力分布与土体变形情况。一个完整的加筋土挡墙的设计分析应包含平衡分析、工作应力状态分析及墙体变形量的估算等内容。

目前广为流行的锚固楔体设计方法是以平衡理论为基础,属于平衡法的范围。国内外流行的加筋土结构设计方法,对加筋土支挡结构而言主要有锚固楔体法、双楔体法、陡坡简化分析法、位移法及有限元法等。

关键词:土工格栅??公路工程??软土地基施工?一、路基中的土工格栅垫层?

随着加筋技术的发展和土工合成材料加筋理论的不断完善,新型的土工加筋材料不断涌现。土工格栅的出现,对公路工程的发展起到了重要的推动作用。但由于不同的土工产品的作用不同,正确选择合适的材料对公路工程的质量保证起到了关键作用,以本项目为例谈谈土工格栅的应用与施工。


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