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润滑油-领航聚脲润滑脂大厂生产品质

更新时间:2025-03-16 00:32:02 浏览次数:8    公司名称:天津 领航石油化工(天津)有限公司

以下是:润滑油-领航聚脲润滑脂大厂生产品质的产品参数
产品参数
产品价格电议
发货期限电议
供货总量电议
运费说明电议
锥入度285
滴点300
使用温度-30-200
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使用误区
误解一:润滑油能多加就多加
润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比,增加产生爆震的倾向;积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃,如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损,还会加速污染润滑油。其次,润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力,使燃油消耗增大。
误解二:什么时候润滑油变黑了就该换油了
这种理解并不。对于没有加清净分散剂的润滑油来说,颜色变黑的确是油品已严重变质的表现,但现代汽车使用的润滑油一般都加有清净分解剂。这种清净剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来,并分散在油中,减少发动机高温沉淀物的生成,故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑,但这时的油品并未完全变质。
误解三:润滑油经常添不用换
经常检查润滑油是正确的,但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足,却无法完全补偿润滑油性能的损失。润滑油在使用过程中,由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降,同时还会有一些消耗,使数量减少。
误区四:添加剂用处大
真正优质的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品,配方中已含有多种添加剂,其中包括抗磨剂,而且润滑油讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护,反而易与机油中的化学物质发生反应,造成机油综合性能的下降。


凝点和倾点

凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的 温度。油品的凝固和纯化合物的凝固有很大的不同。油品并没有明确的凝固温度,所谓"凝固"只是作为整体来看失去了流动性,并不是所有的组分都变成了固体。
润滑油的凝点是表示润滑油低温流动性的一个重要质量指标。对于生产、运输和使用都有重要意义。凝点高的润滑油不能在低温下使用。相反,在气温较高的地区则没有必要使用凝点低的润滑油。因为润滑油的凝点越低,其生产成本越高,造成不必要的浪费。一般说来,润滑油的凝点应比使用环境的 温度低5~7℃。但是特别还要提及的是,在选用低温的润滑油时,应结合油品的凝点、低温粘度及粘温特性考虑。因为低凝点的油品,其低温粘度和粘温特性亦有可能不符合要求。
凝点和倾点都是油品低温流动性的指标,两者无原则的差别,只是测定方法稍有不同。同一油品的凝点和倾点并不完全相等,一般倾点都高于凝点2~3℃,但也有例外。



拉力润滑油小编总会遇到一些用户咨询到:购买防冻液,刚刚用上不久,就看到水箱口处冒白沫,像水箱开锅了一样,可一看水温表才70度左右。而以前用水,或是不知名品牌的防冻液却没有这种现象,为何用有知名度的防冻液却开锅了呢?

如果此前在水箱中加入过硬水(自来水等),或使用了劣质防冻液,很容易会在冷却系统中形成水垢(水箱、管路),导致发动机热交换效率降低,水温升高,橡胶件和水管老化,寿命缩短;当发动机在高温下运行时,可能将气缸垫儿击穿,使水道油路相连,造成润滑失败;长期的高温还致使活塞和缸体缝隙减小,磨损增加,马力减小,油耗增加,发动机寿命降低,严重者出现烧缸抱瓦。

  当水箱内部形成大量水垢后,在更换新的防冻液时,如果没有事先清洗水箱,水垢中的金属离子将破坏新换防冻液中的消泡剂,消泡剂失效后,防冻液在水泵的搅动下会产生大量泡沫,造成的腐蚀产物会以颗粒的形式悬浮于液体中,出现低温“开锅”的现象。

  自来水?以后千万别加了!其中含有大量的溶解性物质,尤其是氯离子,硫酸根离子等会严重加剧冷却系统腐蚀,由此所产生的腐蚀产物会以疏松的结构吸附在散热器散热管表面使其冷却效率降低,促进水的沸腾,造成“假开锅”现象,严重时可从水箱口冲出。

  在此要慎重的提醒大家,如果在加入防冻液之前,就知道水垢很多的话, 用水箱清洗剂对冷却系统清洗干净之后,再加入防冻液,这样就不会出现冒沫和开锅现象了。




领航石油化工(天津)有限公司是一家专业从事 陕西领航特种润滑脂生产的企业,公司经过十多年的发展,从研发到生产加工集中了一批经验丰富,技术过硬的科研、生产和管理团队。公司以“质量di yi,用户至上,优质服务,信守合同”的宗旨。凭借着高质量的产品,严谨的保密制度,良好的信誉,优质的服务和低廉的价格畅销全国,竭诚与国内外商家双赢合作,共同发展,共创辉煌!热诚欢迎各界朋友前来参观、考察、洽谈业务。



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