鑫腾金属制品有限公司
鑫腾金属制品有限公司位于凤凰工业园，交通十分便利。我厂从事 湖南常德不锈钢景观护栏的研发、生产、施工。通过多年来的不断创新和发展，产品已形成高品质的 湖南常德不锈钢景观护栏系列，更有一支的技术队伍和生产队伍。我厂产品质量稳定、信誉良好。我厂始终坚持诚信务实的经营宗旨，把客户的要求放在重要位置，以优质的产品、完善的服务与各界新老朋友真诚合作、共同发展、共创辉煌！
不锈钢道路护栏的工程施工要留意哪些事情？
不锈钢道路护栏的工程施工要留意哪些事情？
不锈钢道路护栏的设计方案要考虑到哪些方面呢?
如今，不锈钢道路护栏的设计方案都是十分注重，那麼在设计方案中，人们要考虑到哪些方面呢?今日人们就来为大伙儿叙述不锈钢道路护栏的设计方案要考虑到哪些方面，期待人们的详细介绍可以对大伙儿在之后的日常生活有一定的协助，那麼一起来瞧瞧吧!
一、护栏的高设计：
道路护栏生产厂家研究得出，护栏的高越高，其防护范围也越大，但护栏高太高，护栏底部承受的弯矩会较大，需要通过增加护栏立柱底部强度等措施加强，相应的会增加护栏的材料用量。车辆在与护栏发生碰撞时，车辆的侧倾在隧道口壁处是一项重大问题，因此护栏的高应能越大限度的控制车辆的侧倾，根据相关标准中护栏高的计算方法，SA级护栏的整体高不应低于1.2m;根据我国车型格外是大型客车的车辆较高处的调研结果，大型及中型客车的高一般都在1.2m以上，某些大型旅游巴士的高已高出了1.5m，因此护栏设计的高暂取为1.5m。
二、横梁设计：
隧道入口护栏除桥梁护栏外，大多采用波形梁护栏，为越好的与波形梁护栏进行衔接，护栏横梁可采用圆形或矩形截面，矩形截面横梁连接简单，截面惯性矩较大，因此本护栏设计中道路护栏生产厂家初选矩形截面横梁。护栏高1.5m，横梁(自下而上)高(横梁中心距路面)分别为:初道横梁高0.308m，主要考虑小型客车轮胎半径一般在0.3m左右，其主要作用是防止小客车的下钻;第2道横梁高0.644m，小客车前发动机位置一般在0.6-0.8m之间，因此设置此高是使车辆在碰撞时能导向;第3道横梁高为1.04m，主要是加强护栏上部结构强度;第4道横梁高为1.44m，整体高1.5m，主要防止大型车辆侧翻，横梁尺寸按高120mmx宽100m设计，厚度分别取上横梁6mm(2根)和下横梁4mm(2根)，下横梁主要用于防止小型客车的绊阻，并减低车辆碰撞时的减速度值，上横梁在大型车碰撞时能控制护栏变形，拦截车辆并正常导向车辆。
本章节道路护栏生产厂家来解析一种快接式道路护栏的优势，具体介绍如下：
1、该免安装快接式道路护栏结构简单，设计合理，易于制造。
2、各组件单元相互套接固定连接形成个整体，安装方便快捷，且不需固定在道路的中间线上，可以随意整体移走，给道路修理或拓宽提供便利，也利于双向车道的切换，可以有效的减缓交通堵塞压力在受到车辆载荷冲击的情况下，能良好吸收冲击能量，对车辆起到缓冲、稳定、引导的作用，减低碰撞反弹风险，规避了车辆碰撞过程中侧滑、翻车，有益增加了车内人员的性。
3、通过在防护栏本体底部设置滚轮，道路护栏生产厂家在安装时，通过上调支架，使得滚轮的下端面高于防护栏本体下端所在平面，滚轮不受力，减小对螺纹的损坏，使用时，通过下调支架，使得滚轮的下端面低于防护栏本体下端所在平面，即可将整个组件单元撑起，便于移动，滚轮内置，能适应严热及严寒气候。
4、其中圆弧板与防护栏本体整体焊接，圆弧板的圆弧半径为300~700m，防护栏本体的体积小，占地面积小，重量轻，使用安装越为方便。
5、组件单元还包括旋转承接件，弹性旋转提承接于旋转承接件上，减低防护栏本体与弹性旋转体的摩擦作用，有益于弹性旋转体正常旋转引导车辆回归正确车。
6、弹性旋转体沿圆周方向表面粘接反光带;或者在弹性旋转体的表面复合有反光层，有益于提醒车辆驾驶者注意路况，保障驾驶。
7、弹性旋转体用乙烯-乙酸乙烯酯(EVA)和柔性聚氨酯中的一种制成，EVA或柔性聚氨酯的弹性相当好，且不容易破裂，在室外耐老化性能好，经得起风吹日晒，使用寿命相当长。
8、弹性旋转体包括柱体和转动支撑管，转动支撑管放入柱体的通孔中，弹性旋转体整体道路护栏生产厂家采用弹性材料制作而成，一方面与管状支撑件接触部分硬性的强度不够，容易増大与管状支撑件之间的摩擦力，另一方面由于弹性旋转体的弹性形变，紧紧包覆在管状支撑件上，由于变形的存在而不能旋转，达不到吸收碰撞力和引导的作用，转动支撑管加强了弹性旋转体的强度，实现转动自如。
