【球铰支座】【桥梁伸缩缝】拒绝中间商

弹性抗震球铰支座具有抗冲击性好、抗压强大、传力均匀、使用寿命长、用钢量小等特点，现已成功替代传统的橡胶支座。 球铰支座类别：单向滑动型、双向滑动型、固定型。颜色：灰、红、黄。规格：1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN及以上。弹性抗震球铰支座适用范围：网架钢结构、会展中心、火车站、飞机场、大型体育馆等场所。滑动连接时节点设计原则自身足够的强度保证强风，小震下正常使用；足够的支座滑移量，保证球铰支座能够协调两端主楼在大震时产生的位移；做好支座的限位设计，保证支座在协调主楼位移时，不会从任意一端的主楼上滑落。抗震球形球铰支座竖向设计承载力，支座转角，支座摩擦系数及位移均按标准要求设计。

球铰支座的研讨始于近几年，还没有形成老练的系列化产品，仅部分用于修建和桥梁结构，研发的步伐较外相对滞后。在一些大型结构工程中，具有足够大的承载才能的盆式支座和球形支座上具有突出效果。减隔震规划办法是一种比较新的桥梁抗震规划办法，其在桥梁抗震中的应用在较近二十多年的里得到了广泛的开展。
所谓“减隔震”，包括两层含义，一是减震，即使用耗能装置消耗地震输入的能量：二是隔震，即使用一些特别装置将地震能量的输入路径在某种程度上隔断，以达到减小地震能量输入，维护桥梁下部结构的目的。减隔震技能在桥梁结构中的应用往往是经过减、隔震支座来完成的。减隔震支座一般是经过橡胶的变形耗能。
钢构件的屈从耗能或许滑动冲突耗能来达到减震的目的，一起经过地震效果下支座的变形使桥梁结构的周期延长来达到隔震目的。球铰支座选用套筒和锚固螺栓与主梁及墩、台衔接。为确保支座准确就位装置，减少对墩台顶面受力钢筋的搅扰，主张在墩、台顶面的支承垫石部位设置预留锚栓孔，预留孔的尺寸详见支座装置。
预留孔中心及对角线误差不得超越10mm。（1）高承载：选用改性的填充聚四氟乙烯复合夹层滑板及分片镶嵌技能，提高了资料的承载才能（填充聚四氟乙烯复合夹层滑板许用压应力60MPa，纯聚四氟乙烯滑板许用压应力30MPa），完成了支座的高承载才能。（2）长寿数：经过匹配性选择，确认了冲突副的偶对资料。
又在模仿工况下对冲突副资料进行了实验，较终确认冲突副的规划参数，然后确保了长寿数。球面冲突副选用自有技能——包覆球面不锈钢滑板，使之与平面冲突副选用相同偶对资料，确保了两者的等性能、等寿数。另外，在海洋大气腐蚀环境中，经过选用耐蚀主体资料和表面长效防腐系统，确保了支座全体的长寿数。
（3）全密封：冲突副选用分部全密封规划，防尘防水性好。密封资料不老化，充沛确保冲突副无腐蚀、无污染。平面冲突副用聚四氟乙烯环密封，球面冲突副用不燃烧、不老化的聚四氟乙烯浸渍玻璃布密封，使冲突副始终在无腐蚀、无污染的环境下作业，充沛确保了滑移性能的稳定和长久的使用寿数。