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耐磨板合金钢：检测仪器原名ql-hw2000b高频红外碳硫分析仪配合高频感应燃烧炉能快速、准确地测定铁合金、不锈钢、碳钢、合金钢、钢板含量、铸铁、球铁、有色金属、稀土金属、水泥、矿石、焦炭、煤，炉渣、陶瓷、催化剂、铸造型芯砂、铁矿、无机物有机物及其它材料中碳、硫两元素的含量。耐磨板弹簧钢板：扁平长方形的钢板呈弯曲形，以数片叠成的底盘用弹簧，一端以梢子安装在吊架上，另一端使用吊耳连接到大梁上，使弹簧能伸缩。目前适用于一些非承载车身的硬派越野车及中大型的货卡车上。弹簧钢板常用牌号有65mn，60si2mn，50crva等，一般规格在1~30毫米之间。国内产地有鞍钢、宝钢等。有退火与不退火状态。汽车大梁板：主要用于制造汽车纵梁、横梁、前后车桥、保险杠等结构件，厚度一般为4.0—8.0mm是汽车结构钢板中需求量大，性能指标要求较高的钢种。“这也是我们一直琢磨不透的事情”，上海亘兴物资贸易有限公司副总经理张晓升日前告诉本报记者，或许是供需关系，抑或是市场真有金融炒家。有着不同观点的西安钢材市场一位未具名流通商认为，“目前舞钢nm500耐磨板市场价格极可能是受到股市、房地产、、钢厂、宏观调控政策等诸多因素共同作用所致。”那么，舞钢nm500耐磨板市场一度低迷的真正原因又是什么？或许正如业内所述，是该寻找幕后原因的时候了。
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冷裂纹由于双金属耐磨板的含碳量及合金元素含量都较高，所以冷裂纹倾向比低碳调质钢大。双金属耐磨板的过热区高碳马氏体在低温下的马氏体难以产生自回火效应，氢脆性大，少量氢就足以导致冷裂。为降低接头中的含氢量。 除采用预热、后热及低氢型焊接材料和焊接方法外，还应仔细清理工件坡口周围和焊丝表面的油污、铁锈，避免在高湿度或低温环境下焊接。过热区的脆化由于耐磨板具有相当大的淬硬性，在热影响区的过热区很容易产生硬脆的高碳马氏体。 冷却速度越大，生成的高碳马氏体就越多，脆化也就越严重。要双金属耐磨板过热区脆化，宜采用小的焊接热输入，并辅之以预热、缓冷及后热等工艺措施。热影响区的软化双金属耐磨板热影响区的软化程度比低碳调质钢更为严重。 埋弧焊接双金属耐磨板也是所有焊接之中的一种焊接方法，也是在焊接生产中运用为广泛和成熟的焊接方法之一，虽然说这种焊接方法在焊接当中算是很成熟的焊接，但是在运用当中也不可以掉以轻心，因为在施工焊接当中也会出现各种不合理的现象。
在大气中，复合耐磨板的表面粗糙程度越低，耐磨板的耐蚀性越好，一般解释为表面越光滑，表面的沉积污染物越少，而且在雨水的冲刷下极易，点蚀难以在表面形成；同时，表面越粗糙，不仅沉积的污染物越多，而且在大气中的Cl-等也越易附着。 钛（Ti）：缩小奥氏体相区元素，是强碳化物形成元素，与氮的亲和力极强。固溶状态时，固溶强化作用极强，但同时降低固溶体的韧性。双金属耐磨板的回火性，并有二次硬化作用。钛能改善耐磨板的热强性，耐磨板的抗蠕能及高温持久强度；有防止和减轻不锈耐磨板晶间和应力腐蚀作用。 由于细化晶粒和固定碳，对耐磨板的焊接性有利。钨（W）：钨能耐高温，而且溶于双金属耐磨板中会与碳形成碳化钨，能耐磨板的强度。有二次硬化作用，增加耐磨性。钨使耐磨板具有红硬性，因此钨是高速工具耐磨板中的主要合金元素。 铌（Nb）：双金属耐磨板的热强性。铌与碳、氮、氧都有极强的结合力，并与之形成相应的极为的化合物，因而能细化晶粒，降低耐磨板的过热性和回火脆性。有极好的抗氢性能。硼（B）：硼的显著作用是双金属耐磨板的淬透性。
